Briatore sostiene que Alpine "quieren ser aspirante al título" en 2027

La presencia de Flavio Briatore en el paddock de la Fórmula 1 puede dividir opiniones, pero el italiano sabe cómo ganar, y ahora insiste en que Alpine "no tiene excusas" para no aspirar a victorias en 2026 y a títulos la temporada siguiente.

El controvertido dirigente, de 75 años, es asesor ejecutivo de Alpine, pero ha asumido más responsabilidades desde que Oliver Oakes dejó su puesto como director del equipo a principios de este mes.

Ha sido un duro comienzo de 2025 para la escudería francesa, que sólo ha sumado siete puntos hasta la fecha, y que tomó la decisión de prescindir de Jack Doohan en favor de Franco Colapinto tras el Gran Premio de Miami. Ahora, sin embargo, Briatore quiere ver a Alpine luchando en cabeza cuando llegue 2026 y el cambio radical en el reglamento.

"En 2026, podemos ganar carreras, lo garantizo, y en 2027, queremos ser aspirantes al título", declaró al diario francés 'Le Monde'. "En 2026, no habrá excusas: debemos ser competitivos. Se lo debemos a Renault [empresa matriz], a Alpine... Estamos en este deporte para ganar, y con la nueva reglamentación que llegará en 2026, los equipos que mejor la interpreten tendrán ventaja".

Pierre Gasly, Alpine

Foto de: Erik Junius

Briatore deposita gran parte de sus esperanzas en el cambio de Alpine al motor Mercedes el año que viene, después de que Renault anunciara que dejará la Fórmula 1 a finales de 2025. "La forma más fácil de ganar es fichar a Max Verstappen, pero no podemos. Así que tenemos que trabajar con lo que tenemos", añadió.

"Elegir cambiar a motor Mercedes fue una decisión muy difícil, pero en este deporte, para ganar, necesitas tener las mismas herramientas que los demás. Por un millón de razones arraigadas en el pasado, estábamos en desventaja en ese aspecto".

 Briatore, que ya había trabajado para la escudería de Enstone, logró tres títulos de constructores con pilotos como Michael Schumacher y Fernando Alonso y , fue expulsado de por vida de la F1 tras el escándalo del "Crashgate" de 2009. Esa decisión fue revocada en los tribunales franceses y, aunque su ocupación sigue siendo la mismo formalmente, en la práctica ha sustituido a Oakes, aunque actualmente no pueda ser nombrado jefe del equipo.

"Oli se ocupaba de todos los asuntos operativos, pero ya no está con nosotros. Ahora estoy comprometido al 100% y rodeado de un equipo muy fuerte en todos los departamentos: técnico, comercial y de gestión", explicó Briatore.

"Hay más trabajo, claro, pero eso no es un problema. Tengo tiempo de sobra. En cuanto a la licencia de director de equipo, es un detalle, podría conseguirla mañana si quisiera. Todo el mundo pensaba que había un distanciamiento entre Oli y yo. Pero cuando tengo un problema con alguien, todo el mundo lo sabe, hablo y actúo inmediatamente. Si digo que no hay ningún problema, es porque no lo hay".