Los cambios aerodinámicos de 2019, listos para ser aprobados

Aunque el concepto de alerones y conductos de freno simplificados para ayudar a los adelantamientos de cara a 2019 se agilizó para llegar a tiempo al plazo establecido del 30 de abril, una investigación más profunda detectó lagunas en el estudio que debieron subsanarse.

Eso llevó a negociaciones prolongadas con los directores técnicos de los equipos, acordando los detalles finalmente en una reunión del Grupo de Trabajo Técnico la semana pasada. Los jefes de equipo ahora sellarán la versión final en la reunión del Grupo de Estrategia programada para el 4 de julio.

"Los equipos querían saber qué estaba pasando, y creo que todos han estado cooperando", dijo Ross Brawn, director deportivo de la F1, a Motorsport.com. "Necesitaba afinarse, lo cual se ha hecho. Creo que todos se dan cuenta de que no queremos incertidumbre. Hasta donde yo sé, todo ha sido resuelto y deberíamos estar en el buen camino".

Brawn reconoció que las reglas de 2019 no solo serán útiles para contribuir a los mayores cambios planeados para los coches en 2021, sino que también son un caso de prueba en términos de cooperación entre los equipos, la FIA y el grupo de ingenieros empleados por la F1 para estudiar futuras ideas.

"Creo que será una visión útil para garantizar que vamos en la dirección correcta. Creo que contribuirá por sí solo, pero también nos dará una mejor opinión sobre los conceptos que perseguimos para hacer que los coches sean mejores”.

"La FIA, finalmente ha escrito las reglas y tiene que vigilarlas, por lo tanto, ese es su papel y responsabilidad. Estamos aquí para contribuir a los conceptos que conducen a eso".

Brawn confirmó que la reunión del Grupo de Estrategia de la próxima semana también espera que los jefes de los equipos debatan más detalles de los cambios para 2021: "Es otra fase importante que debemos establecer, saber lo que todos queremos hacer de cara al futuro".

El jefe técnico de Williams, Paddy Lowe, uno de los principales partidarios de los cambios de 2019, admitió que afinar los detalles había sido un proceso complicado.

"Creo que todo está casi terminado", dijo cuando Motorsport.com le preguntó. "La normativa se presentará al Grupo de Estrategia el 4 de julio. Todos hemos trabajado mucho para unir conceptos y definirlo. Ahora podemos seguir adelante".

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