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Brawn: "Debemos esforzarnos para que haya más adelantamientos"

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Brawn: "Debemos esforzarnos para que haya más adelantamientos"
Por:
27 mar. 2018 7:36

Ross Brawn asegura que el GP de Australia careció del "ingrediente vital" de los adelantamientos y que el problema no será solucionado hasta que la F1 tenga un planteamiento estructural al respecto.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H lidera a Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Solo se completaron cinco adelantamientos en la primera vuelta de la carrera inaugural de la F1 2018 y Max Verstappen aseguró que habría apagado la TV en lugar de ver un gran premio "inútil". 

Esto ocurrió a pesar de que el circuito de Albert Park, conocido por su dificultad para adelantar, introdujo una tercera zona de DRS en un intento por mejorar la acción en pista.

Brawn, director deportivo de la F1, admite que la categoría desperdició varias batallas emocionantes en Australia debido a la imposibilidad de adelantar. 

"Faltó un ingrediente vital, llamado adelantamientos, ya que hubo muy pocos en esta primera cita. Es vital que los coches puedan acercarse entre ellos y competir rueda a rueda", reconoce el británico. 

"Cuando solo hay una pequeña diferencia de velocidad entre dos coches, entones es casi imposible para el perseguidor acercarse lo suficiente para atacar". 

"Lo vimos el domingo con Hamilton y Vettel, Verstappen y Magnussen y, de nuevo, con el holandés y Alonso y con Ricciardo y Raikkonen. Piensa en los duelos rueda a rueda que nos perdimos. Y, por primera vez, tuvimos tres zonas de DRS especialmente para incrementar las opciones de adelantamientos". 

La actual normativa de la F1 se introdujo en 2017 y juega su papel en que el número de adelantamientos haya caído al 50% tras su primer año. 

Brawn creó un panel independiente de expertos para mejorar la F1, incluyendo potenciar los adelantamientos, y dice que un planteamiento estructurado es necesario para solucionar este problema.

 

 

"Hasta que no tomemos un planteamiento estructurado, no haremos verdaderos progresos. Uno de nuestros objetivos, los cuales estamos revisando con la FIA y los equipos, es que, desde 2021, queremos que los coches permitan a los pilotos luchar entre ellos en pista".

"Para ello, la FIA y la F1 están realizando un programa de investigación aerodinámica con dos modelos de coches, tanto en túnel de viento como con CFD".

"Necesitamos evolucionar el diseño del coche para que logre acercarse al nivel de rendimiento que vemos ahora, pero que, al mismo tiempo, permita ver acción en pista".

Brawn añadió que agradar a los fans es un gran incentivo para mejorar los adelantamientos.

"Los fans de la F1 quieren ver un espectáculo mejor y adelantar es lo más emocionante y espectacular que puedes tener en pista. Toda la comunidad de la F1 debe hacer un esfuerzo para satisfacer esta necesidad, porque nuestros aficionados son nuestro mejor valor". 

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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
1/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
2/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sergio Perez, Force India VJM11

Sergio Perez, Force India VJM11
3/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
4/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
5/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
6/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
7/8

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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