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10 días

Bottas apura sus opciones y sorprende con la pole en Austin

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Bottas apura sus opciones y sorprende con la pole en Austin
Por:
, Redactor
2 nov. 2019 22:10

Valtteri Bottas impuso en la clasificación del GP de Estados Unidos 2019 de F1 y saldrá primero en Austin, con Hamilton quinto. Sainz, primero del resto.

Nadie hizo la vuelta perfecta en el primer ataque en la Q3 definitiva del Circuito de las Américas, por lo que los instantes finales fueron de infarto. Bottas tenía la pole provisional y su 1:32.029 era la marca a batir.

Los Ferrari parecían ser quienes amenazaban la posición de privilegio del finlandés, pero ni Vettel ni Leclerc mejoraron, y Verstappen pareció fallar en ambos intentos. Hamilton, irreconocible, superó los límites de pista en la última vuelta y abortó, dejando camino libre a Bottas para sumar su quinta pole de 2019 y la 11ª en Fórmula 1.

Es la primera vez que Ferrari pierde un sábado desde la vuelta de las vacaciones, y su racha se queda en seis poles consecutivas, como habían logrado entre 2006 y 2007. Vettel salvó los honores con la segunda plaza, por lo que saldrá desde primera fila por 100ª vez en su trayectoria.

Verstappen, a 0,067 de Bottas (los tres primeros estuvieron en menos de una décima), partirá tercero junto a Leclerc, cuarto. Hamilton comparte tercera fila de parrilla con Albon, pero el quinto puesto desde el que arranca el inglés le valdría para coronarse hexacampeón el domingo.

Sainz pasó sin problemas las dos primeras rondas y, en sus aspiraciones a liderar la zona media de la parrilla, salió victorioso. Arrancará séptimo tras volver a ser el 'primero del resto'. Además, con Norris 8º, los dos McLaren pasaron a la Q3 por quinta vez consecutiva, algo que no pasaba en más de cuatro años.

Más de Austin:

Así fue la Q1:

Los Williams fueron los primeros en salir a pista, sabedores de que muy probablemente serían eliminados a las primeras de cambio. Leclerc también apareció pronto tras haberse perdido casi toda la actividad de la tercera sesión de libres por sus problemas mecánicos, y se colocó líder en los primeros momentos.

Albon fue el primero en bajar a 1:33.9, y Sainz le superó, comandando la tabla por instantes. Sin embargo, los Mercedes le superaron y Hamilton, a punto de superar los límites de pista, fue el más rápido hasta que Norris aprovechó la mejora de la pista para acabar la Q1 primero.

Los Williams confirmaron las sospechas y cayeron junto a un Pérez que, condenado a salir en el pitlane, no puso toda la carne en el asador. Los Alfa Romeo estaban en posición de riesgo y ninguno pudo mejorar, por lo que Raikkonen y Giovinazzi completaron la lista de caídos en la primera ronda.

Así fue la Q2:

A pesar de la duración de los blandos, los dos mejores y Verstappen se la jugaron a salir con medios. Y aunque Pirelli estima que hay un segundo entre ambos compuestos, Hamilton logró rodar en 1:33.0 para situarse al frente en el primer intento, pero Albon aprovechó los blandos para bajar a 1:32.8.

Los Mercedes salieron al segundo envite con blandos, aunque abortaron sus vueltas y partirán el domingo con los neumáticos amarillos. Sainz se puso séptimo desde el inicio, aunque Norris le superó, pero ambos pasaron el corte. No lo hicieron los Haas, ni Hulkenberg, ni Kvyat ni el único Racing Point que quedaba, el de Stroll.

Además, los comisarios anunciaron investigación en un incidente en el que Kvyat entorpeció a Hamilton y este a Verstappen.

El top 10 de la clasificación del GP de Estados Unidos 2019 de F1 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla Piloto Tiempo Diferencia
1 Finland Valtteri Bottas 01'32.029  
2 Germany Sebastian Vettel 01'32.041 00.012
3 Netherlands Max Verstappen 01'32.096 00.067
4 Monaco Charles Leclerc 01'32.137 00.108
5 United Kingdom Lewis Hamilton 01'32.321 00.292
6 Thailand Alexander Albon 01'32.548 00.519
7 Spain Carlos Sainz Jr. 01'32.847 00.818
8 United Kingdom Lando Norris 01'33.175 01.146
9 Australia Daniel Ricciardo 01'33.488 01.459
10 France Pierre Gasly 01'33.601 01.572

Estos son todos los ganadores del GP de Estados Unidos de Fórmula 1, ¿quién se sumará el domingo?

Galería
Lista

1959: No ganó la carrera, pero...

1959: No ganó la carrera, pero...
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Foto de: Hazel PR

Jack Brabham, que en la foto empuja su Cooper-Climax 1959 en la última vuelta del primer GP de Estados Unidos de Fórmula 1, se proclamaba campeón del mundo. Más tarde se acabó prohibiendo que un piloto llegara a la meta empujando su monoplaza

1959: Bruce McLaren (Cooper Climax)

1959: Bruce McLaren (Cooper Climax)
2/42

Foto de: LAT Images

Bruce McLaren fue el primer ganador del GP de Estados Unidos de F1, en Sebring. La victoria no fue su único premio.

1960: Stirling Moss (Lotus 18-Climax)

1960: Stirling Moss (Lotus 18-Climax)
3/42

Foto de: LAT Images

1961: Innes Ireland (Lotus 21-Climax)

1961: Innes Ireland (Lotus 21-Climax)
4/42

Foto de: LAT Images

1962: Jim Clark (Lotus 25 Climax)

1962: Jim Clark (Lotus 25 Climax)
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Foto de: LAT Images

1963: Graham Hill (BRM P57)

1963: Graham Hill (BRM P57)
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Foto de: LAT Images

1964: Graham Hill (BRM P261)

1964: Graham Hill (BRM P261)
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Foto de: LAT Images

La foto pertenece al GP de Alemania del mismo año.

1965: Graham Hill (BRM P261)

1965: Graham Hill (BRM P261)
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Foto de: LAT Images

1966: Jim Clark (Lotus 43 BRM)

1966: Jim Clark (Lotus 43 BRM)
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Foto de: LAT Images

1967: Jim Clark (Lotus 49 Ford)

1967: Jim Clark (Lotus 49 Ford)
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Foto de: LAT Images

1968: Jackie Stewart (Matra MS10)

1968: Jackie Stewart (Matra MS10)
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Foto de: LAT Images

1969: Jochen Rindt (Lotus 49B Ford)

1969: Jochen Rindt (Lotus 49B Ford)
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Foto de: LAT Images

1970: Emerson Fittipaldi (Lotus Ford Cosworth 72C)

1970: Emerson Fittipaldi (Lotus Ford Cosworth 72C)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En la imagen aparece junto a su esposa, Maria Helena, celebrando la victoria.

1971: François Cévert (Tyrrell 002 Ford)

1971: François Cévert (Tyrrell 002 Ford)
14/42

Foto de: LAT Images

1972: Jackie Stewart (Tyrrell Racing 005 Ford)

1972: Jackie Stewart (Tyrrell Racing 005 Ford)
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Foto de: LAT Images

1973: Ronnie Peterson (Lotus 72E Ford)

1973: Ronnie Peterson (Lotus 72E Ford)
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Foto de: LAT Images

1974: Carlos Reutemann (Brabham BT44 Ford)

1974: Carlos Reutemann (Brabham BT44 Ford)
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Foto de: LAT Images

1974: otro triunfador

1974: otro triunfador
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Foto de: Ford Motor Company

Emerson Fittipaldi, de McLaren, fue 4º en aquella carrera, pero era el hombre más feliz: se acababa de proclamar campeón del mundo de Fórmula 1 por segunda vez.

1975: Niki Lauda (Ferrari 312T)

1975: Niki Lauda (Ferrari 312T)
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Foto de: LAT Images

En la foto es perseguido por Emerson Fittipaldi con el McLaren M23 Ford

1984: Keke Rosberg (Williams FW09 Honda)

1984: Keke Rosberg (Williams FW09 Honda)
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Foto de: LAT Images

1985: Keke Rosberg (Williams FW10 Honda)

1985: Keke Rosberg (Williams FW10 Honda)
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Foto de: Williams F1

1986: Ayrton Senna (Lotus 98T Renault)

1986: Ayrton Senna (Lotus 98T Renault)
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Foto de: LAT Images

1987: Ayrton Senna (Lotus Honda 99T)

1987: Ayrton Senna (Lotus Honda 99T)
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Foto de: LAT Images

1988: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/4)

1988: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/4)
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Foto de: LAT Images

1989: Alain Prost (McLaren-Honda MP4/5)

1989: Alain Prost (McLaren-Honda MP4/5)
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Foto de: LAT Images

1990: Ayrton Senna (McLaren MP4/5B Honda)

1990: Ayrton Senna (McLaren MP4/5B Honda)
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Foto de: LAT Images

1991: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/6)

1991: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/6)
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Foto de: LAT Images

Junto a Senna, en el podio, estuvieron Alain Prost (segundo con Ferrari) y Nelson Piquet (tercero con el Benetton Ford). También en la imagen aparecen Ron Dennis, a la izquierda, y el presidente de la FIA, Jean Marie Balestre, a a la derecha.

2000: Michael Schumacher (Ferrari F1-2000)

2000: Michael Schumacher (Ferrari F1-2000)
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Foto de: Ferrari Media Center

2001: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes MP4/16)

2001: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes MP4/16)
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Foto de: Brousseau Photo

Fue la última victoria de Hakkinen en Fórmula 1. Sus compañeros de podio, Michael Schumacher (segundo con el Ferrari) y David Coulthard (tercero con el otro Instagram) le subieron a hombros.

2002: Rubens Barrichello (Ferrari F2002)

2002: Rubens Barrichello (Ferrari F2002)
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Foto de: Shell Motorsport

En la foto aparece junto a Michael Schumacher, que fue segundo aquella carrera.

2003: Michael Schumacher (F2003-GA)

2003: Michael Schumacher (F2003-GA)
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Foto de: Ferrari Media Center

2004: Michael Schumacher (Ferrari F2004)

2004: Michael Schumacher (Ferrari F2004)
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Foto de: Michael Kim

2005: Michael Schumacher (Ferrari F2005)

2005: Michael Schumacher (Ferrari F2005)
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Foto de: XPB Images

Una polémica con Michelin hizo que solo participaran los tres equipos (seis pilotos) que tenían neumáticos Bridgestone. La celebración, como se puede ver, no fue muy efusiva...

2006: Michael Schumacher (Ferrari 248 F1)

2006: Michael Schumacher (Ferrari 248 F1)
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Foto de: XPB Images

2007: Lewis Hamilton (McLaren Mercedes MP4/22)

2007: Lewis Hamilton (McLaren Mercedes MP4/22)
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Foto de: XPB Images

2012: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-27)

2012: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-27)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

2013: Sebastian Vettel (Red Bull RB9)

2013: Sebastian Vettel (Red Bull RB9)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

2014: Lewis Hamilton (Mercedes W05)

2014: Lewis Hamilton (Mercedes W05)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

2015: Lewis Hamilton (Mercedes W06)

2015: Lewis Hamilton (Mercedes W06)
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Foto de: Mercedes AMG

Además de la carrera, Hamilton se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 ese domingo.

2016: Lewis Hamilton (Mercedes W07)

2016: Lewis Hamilton (Mercedes W07)
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Junto a él, en el podio, estuvieron Nico Rosberg (Mercedes) como segundo y Daniel Ricciardo (Red Bull) como tercero.

2017: Lewis Hamilton (Mercedes W08)

2017: Lewis Hamilton (Mercedes W08)
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Con Bill Clinton, ex presidente de Estados Unidos.

2018: Kimi Raikkonen (Ferrari)

2018: Kimi Raikkonen (Ferrari)
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Junto a él, en el podio, Max Verstappen y Lewis Hamilton.

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