Bottas se defiende tras el accidente de Hungría

En una pista húmeda, Valtteri Bottas tuvo una mala salida con su Mercedes, perdiendo tracción al apagarse el semáforo y más tarde el control de la frenada en la primera curva.

La acción de Bottas terminó con un choque contra el piloto de McLaren Lando Norris, que posteriormente golpeó al Red Bull de Max Vertappen, mientras que el finlandés se iba recto en ese mismo instante contra Sergio Pérez.

De los cuatro, sólo Verstappen continuó hasta boxes y pudo participar en el reinicio de la carrera, después de la bandera roja.

El finlandés recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla para el próximo GP de Bélgica, tras ser considerado culpable de causar una colisión. Bottas aceptó la responsabilidad del accidente y explicó que una vez que se pasó de frenada, no pudo evitar chocar contra la parte trasera del coche de Norris.

"Obviamente fue mi error", dijo el piloto de Mercedes. "Yo era el que venía por detrás, y dependía de mí frenar con la suficiente antelación”.

“Juzgué mal el punto de frenada. Esto demuestra que no es tan fácil frenar en esas condiciones, pero debería haberlo hecho antes”.

"Cuando empecé a frenar me estaba acercando [a Norris], y entonces bloqueé las ruedas y golpeé a Lando, y eso provocó todo un caos”.

“Eran condiciones en las que era difícil juzgar dónde frenar, y cuando lo hice rápidamente me di cuenta de que era demasiado tarde. Después de eso, no hubo nada que pudiera hacer”.

“Era difícil con la estela de agua y no sabía cuánto agarre había. Cuando estás justo detrás de otro rival pierdes bastante agarre”.

Bottas se disculpó con Norris y Pérez, y admitió que pudo haber sufrido una distracción después de que el McLaren del británico le pasase por el interior en la salida.

"[Le distrajo] Posiblemente un poco, porque pierdes el sentido de dónde estás en comparación con la curva 1", dijo.

El finlandés perdió con Norris su duelo al apagarse el semáforo, y explicó que aunque soltó el embrague en el momento adecuado para las condiciones de la pista, tuvo que controlar la falta de adherencia del coche.

"Tenemos ciertos tipos de parámetros para saber dónde soltar el embrague cuando tienes neumáticos intermedios, secos y mojados", explicó.

“Cumplí con lo establecido en los intermedios, pero aun así las gomas patinaron. En la vuelta de formación no sufrí ese problema”.

“Durante la vuelta de formación perdí algo de temperatura [en las gomas]. Esa podría ser la causa, pero lo analizaremos”.

Bottas dijo que acepta la penalización en la parrilla de salida de Spa sabiendo que no será una desventaja tan grande como en otros circuitos.

"La aceptaré, obviamente no es lo ideal, pero al menos en la próxima carrera es posible adelantar, así que no es como si el fin de semana estuviera acabado. Solo lo hará más difícil, pero si esa es la decisión, entonces es lo que hay”.