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Binotto responde a Vettel: "Tal vez esperas más del segundo piloto"

Mattia Binotto, director de Ferrari, negó cualquier acusación de que Leclerc tenga un coche más rápido que Vettel, y mandó un recado a su piloto.

Mattia Binotto, Director de Ferrari

Andy Hone / Motorsport Images

Se acerca el final de la relación entre Sebastian Vettel y Ferrari y parece que los nervios empiezan a estar a flor de piel.

Pese a que recientemente el alemán volvió a defender a la Scuderia y a declararse un enamorado de su leyenda, tras otra carrera con resultado muy diferente para los dos pilotos, Vettel realizó unas declaraciones bastante enigmáticas que pueden interpretarse como una protesta en firme.

Atento a lo que dijo Vettel:

Mientras Charles Leclerc fue cuarto, Vettel solo pudo sumar un punto gracias a la 10ª plaza que alcanzó en la parte final del GP de Portugal.

Tras analizar la carrera, a Mattia Binotto, director de los del Cavallino, le pidieron aclarar si hay diferencias entre los dos monoplazas, y contestó con un ataque directo hacia Sebastian: "Los coches de Seb y Charles son idénticos, sin duda. Espero sinceramente que Sebastian pueda llegar a la siguiente ronda en la clasificación de Imola y demostrar más de lo que es capaz de hacer durante la carrera. Charles lo está haciendo realmente bien, pero tal vez esperes aún más de un segundo piloto".

Más allá de ese calentón, Binotto se declaró satisfecho con la dirección que está tomando el equipo, pese a que siguen claramente por detrás de Red Bull y muy lejos de Mercedes. "Pero estamos contentos, el coche se ha portado bien, estuvimos por delante de nuestros competidores directos. Incluso Sebastian, saliendo desde atrás, logró recuperar algunas posiciones. Y, cuando tenía pista libre, mostró un ritmo decente".

"Tengo curiosidad e interés por ver si podremos confirmar en Imola en una semana la actuación que vimos hoy”.

Leclerc acabó cuarto, y por momentos parecía que podría luchar por la tercera plaza con Max Verstappen. Binotto considera que eso habría sido superar la meta que se marcaron, y expresó cierto arrepentimiento de la estrategia de neumáticos medios-duros que siguieron.

"Sinceramente, no creo que el podio estuviera a nuestro alcance. El objetivo era el cuarto puesto. Estamos satisfechos con el ritmo de carrera, el coche tuvo un buen rendimiento en tandas largas, tanto con neumáticos medios, como con duros", apuntó.

"Siento curiosidad por cómo nos habría ido con blandos y medios, porque el medio duró mucho más de lo esperado".

Su otro piloto, mucho más contento:

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March 2-4-0
Arrows A2
McLaren MP4-29
Lotus 49B
Ensign N179
Arrows A22
Alfa Romeo 179
Force India VJM07
Caterham CT05
March 711
Renault RS01
Lotus E22
Lotus 88
Brabham BT46
Honda RA108
Ligier JS5
Forti Corse FG01B
Williams FW26
ATS HS1
Eifelland 21
McLaren MP4/10B
Toro Rosso STR9
Brabham BT26
Williams FW08B
Alfa Romeo 177
McLaren M26
Life L190
Brabham BT34
Renault R29
Ferguson P99 4WD
Ferrari 312 B3
Maki F101A
Ferrari F310
March 751
Osella FA1I
Merzario A1
Brabham BT55
Tyrrell 025
Toleman TG183B
AGS JH22
Brabham BT42
Zakspeed 861
Footwork FA12
Ligier JS19
Mercedes-Benz W196
Lotus 56B gas turbine
Hesketh 308B
Cosworth 4WD
BMW Sauber F1.09
Tyrrell P34
50

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