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Fórmula 1 GP de Austria
Binotto explica el lío de Ferrari en el pitstop que lastró a Vettel
Mientras trataba de remontar y acercarse al podio, Sebastian Vettel sufrió un lento pitstop al no tener sus mecánicos preparados los neumáticos. Binotto lo explica.
Jose Carlos de Celis
Editado: 4 jul 2019, 7:24
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Sebastian Vettel salió 9º tras un problema de fiabilidad que le impidió salir a la Q3. El alemán remontó desde la salida y llegó a rodar en posiciones de podio hasta que un Max Verstappen con mejor ritmo que el resto le superó.
Antes, había perdido un tiempo que fue vital para impedirle acabar ganando a un Bottas que finalizó solo seis décimas delante de él.
Las opciones de acabar entre los tres primeros quedaron sepultadas cuando, durante su primer pitstop, Ferrari tardó nada menos que seis segundos (6.1) al no tener preparados los neumáticos duros para Sebastian. En las imágenes de televisión (vídeo a continuación) se vio a los mecánicos corriendo para completar a tiempo la parada, e incluso uno de ellos estuvo a punto de ser atropellado por Bottas, que salía de su box.
Surgieron rápidamente dudas del motivo de tan garrafal fallo, y Binotto explicó que no fue Vettel el que paró sin avisar.
El equipo reaccionó a la parada de Bottas y, como querían meter a Leclerc en la siguiente para evitar el 'undercut', tuvieron que apresurarse con Vettel. Sin embargo, el mensaje no había llegado a los mecánicos encargados de hacer el cambio de ruedas por un problema.
"Sí, tuvimos un fallo de comunicación por radio", analizó Binotto. "Tenemos que entender por qué pasó. Desde el muro llamamos a los mecánicos, algunos de los cuales estaban conectados al intercomunicador por cable. Pero el mensaje no llegó a algunos mecánicos y no eran conscientes de que Sebastian estaba entrando en el pitlane".
"Fueron comunicaciones que se hicieron en el último momento, y obviamente tiene que haber una buena comunicación, lo que falló con el problema de radio. Perdimos todos los segundos que pudisteis ver...".
De hecho, Vettel, que este miércoles cumple 32 años, tuvo un muy buen ritmo de carrera, lo que hace preguntarse hasta dónde habría llegado sin el error en el pitstop. Fue más rápido que Leclerc en 50 vueltas, mientras que el monegasco rodó más veloz en solo 16 (en la comparación se excluyen las vueltas en las que uno de los dos entró en boxes).
Ferrari decidió, tanto con Leclerc como con Vettel, salir con neumáticos blandos en lugar de los medios que llevaban sus rivales, y Binotto defiende que fue la decisión correcta a pesar de que no pudieron ganar saliendo desde la pole.
"Creo que ha fue una buena elección porque con los neumáticos blandos tuvimos una gran ventaja en el primer stint, lo que nos colocó en una buena posición. Si hay algo que lamento es solo la clasificación de Seb, porque sin duda tener a Seb en una mejor posición en la parrilla habría hecho las cosas mucho más fáciles".
Disfruta de los mejores mensajes de radio del GP de Austria 2019 de F1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)
Williams a Russell: “Kvyat en vuelta rápida, simplemente ten cuidado, viene hacia la curva ahora".
Kvyat a Toro Rosso: “¿¡Qué cojones fue eso!? ¡Casi mato a alguien! Quien sea que fuera merece una sanción. Increíble. Jodido idiota".
Equipo: “P1, P1.”
Leclerc: “¡Vamos! ¡Sí! ¡Aah! ¡Sienta bien! Sienta bien, pero, por el otro lado, lo siento mucho por el equipo por lo que le pasó a Seb. Pero gracias".
Magnussen: “¿Cómo fue eso? ¿Cómo fue? ¿¡Cómo fue!?".
Equipo: “P5, P5, P5.”
Magnussen: “¡Woohooo! ¡Wohoo! ¡Jajaja woooaaah! Jajaja. Joder. ¡Me encantó! Buen trabajo".
Equipo: “OK, ahorra gasolina Kevin, ahorra gasolina".
Magnussen: "Lo haré, lo haré. ¡Aaah!”
Equipo: "Guau, surrealista".
Grosejan: “Me siento como si estuviera lloviendo. No tengo agarre, no tengo agarre".
Equipo: “Fantástico trabajo, fantástico trabajo, compañero. Lando, si puedes mantener a Ricciardo en tu zona de DRS. Reténlo para que pueda tener DRS, siempre que no te adelante".
Norris: “¿Quieres decir que para siempre?”
Equipo: “¡A por él, chico!”
Verstappen: “Sí, chicos, ¡vamos!”
Equipo: “Sí, tío, eso es".
Equipo: “Verstappen está detrás a un segundo”.
Leclerc: “Déjame solo”.
Verstappen: “Giró contra mí”.
Red Bull a Verstappen: “Compañero, no hubo nada erróneo ahí, nada erróneo en ello".
Leclerc: “¿Pero qué cojones fue eso?”
Equipo: “Intenta atacarle ahora, si no, tenemos que dejar pasar a Bottas".
Raikkonen: “Sí, pero el Mercedes no viene a máxima velocidad".
Equipo: “Sé que están en el mismo ritmo que tú, más o menos, ese es el problema".
Raikkonen: “Bueno, joder, vamos, Mercedes".
Equipo: “Déjale pasar, déjale pasar, déjale pasar".
Raikkonen: “Pero joder, si no llega. Ese es el problema".
Equipo: “¡Y eso, amigo mío, es dos de dos, dos de dos! Increíble clase ahí fuera. ¡Increíble!".
Verstappen: “¡Sí, chicos, vamos! Sí. Guau, tío, jajaja. ¡Guau! ¿¡Quién lo habría pensado tras la vuelta 1!? Jaja. Gran trabajo chicos. Estamos cogiéndoles, sin duda. ¡Buen trabajo! ¡Genial trabajo todo el fin de semana!".
Equipo: “¡Sí, Carlos! ¡Sí! P8, P8 desde el P19 en parrilla”.
Sainz: “¡Aay yai yai yai! ¡Aay yai yai yai! ¡Guuuao! ¡Aay yai yai! ¡Guau, eso fue intenso! ¡Gran trabajo chicos! Ritmo increíble. ¿Quién habría pensado que habríamos luchado por el sexto puesto con este ritmo? ¡Increíble! ¡Guauuuu!".
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