Ferrari admite su error con Leclerc: "Nos arriesgamos demasiado"

Ferrari volvió a fallar en la Fórmula 1 2019. El equipo italiano no calculó bien el tiempo de corte para pasar a la Q2 y dilapidó las opciones de Charles Leclerc en su carrera como local en la clasificación.

El monegasco tuvo que pasar por el pesaje de la FIA en los últimos compases, pero el equipo tenía tiempo para mandarle a pista con un segundo juego de blandos. El piloto les preguntó si no deberían salir, dado que lo veía un poco apretado, pero desde el muro de boxes le dijeron que estuviera tranquilo y que reservaban ese juego para las siguientes dos rondas.

Leclerc tendrá que salir 15º el domingo en su primer GP de Mónaco vestido de rojo Ferrari.

"No es un buen día para nosotros, ciertamente. Cometimos un error. Así es como podemos llamar a lo que sucedió hoy, nada más. Ha sido un error de juicio, una evaluación incorrecta de lo que llamamos el tiempo límite", reconoció Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, tras la clasificación.

"El tiempo límite es el umbral en el que creemos que pasamos cómodamente a la próxima sesión. El tiempo de corte se calcula en tiempo real según lo que podemos ver en la pista, en función de los sectores en tiempo real de todos los pilotos. Cuando se calcula el tiempo de corte, normalmente agregamos un margen. El margen es lo suficientemente bueno como para permitir cualquier incertidumbre que pueda ocurrir normalmente durante una sesión. Ciertamente lo que sucedió hoy es que el margen que aplicamos no fue suficiente, o muy pequeño", explicó el jefe de Ferrari.

Las reacciones de sus pilotos:

"Hay dos razones. En primer lugar, la mejora de la pista ha sido muy significativa al final de la Q1. Segundo, probablemente nuestro margen no estaba considerando lo suficiente la variabilidad de los pilotos debido a la confianza de conducir en Mónaco. En Mónaco, ese margen debe aumentarse en el futuro, sin duda".

No obstante, Binotto justifica que su posición en el Mundial, a casi 100 puntos de Mercedes tras seis carreras, les hizo arriesgarse más de la cuenta y priorizar tener un juego nuevo de blandos extra en las fases definitivas de la clasificación.

"Podemos afirmar que como Ferrari estos son errores que no deberían suceder. Creo que como Ferrari nos enfrentamos a una situación en la que tenemos que recuperar puntos en el campeonato. Tenemos que ponernos al día en comparación con nuestros rivales. Cuando necesitas ponerte al día, también debes tomar algunos riesgos", afirma el italiano.

"Hoy, habría implicado usar un segundo juego de neumáticos, para quedarnos sin uno para Q2 y Q3. Tomar algunos riesgos era clave para obtener el mejor rendimiento posible en la Q2 y en la Q3 para desafiar de alguna manera a nuestros principales rivales con Charles y Seb. Pero no hay duda de que no entrar en la Q2 es algo incluso mayor que tratar de desafiarlos en la parte final de clasificación...".

A la pregunta de si el error se debió a que estaban más pendientes de Sebastian Vettel, Binotto dejó claro que no.

"No, en absoluto. Tenemos dos equipos completos. Uno por piloto. No nos comprometimos en absoluto. El umbral era el mismo para los dos. Por un lado teníamos la necesidad de salir. Charles preguntó desde su coche "¿Debería salir? Creo que vamos un poco al límite, podemos estar en riesgo". Respondimos "No, tenemos los datos y creemos que eso es lo suficientemente bueno". No fue así", explicó.

"Creo que tenemos las personas adecuadas y los procedimientos adecuados, pero debemos mejorar, permitidme decir, nuestras herramientas. Hoy se abrió a una nueva oportunidad de ver lo que hicimos y cómo podemos hacerlo de manera diferente en el futuro. Eso es algo que se abordará a partir de la próxima carrera, sin duda", concluyó.

Información adicional de Scott Mitchell desde Mónaco

Las mejores fotos de la F1 en Mónaco

↓ Sábado ↓

Sebastian Vettel, Ferrari camina de vuelta a boxes tras su accidente

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team y Mario Achi, promotor GP de México

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull y Toro Rosso, persona del equipo

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yates en el puerto

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

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Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing FW42

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Sebastian Vettel, Ferrari camina de vuelta a boxes

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McLaren team practicando los pit stops

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Coche de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 empujado por los mecánicos

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Coche de Lando Norris, McLaren MCL34 en el box

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Detalle del Red Bull

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Foto de: Giorgio Piola

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Robert Kubica, Williams FW42

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, leads Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ganador de la pole position Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, y se le entrega el Pirelli Pole Trophy de Jackie Stewart.

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Ganador de la pole position Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Ganador de la pole position Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

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Charles Leclerc, Ferrari tras ser eliminado en la Q1

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Sergio Pérez, Racing Point RP19

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Lance Stroll, Racing Point RP19

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George Russell, Williams Racing FW42

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George Russell, Williams Racing FW42

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Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Una grúa devuelve al accidentado coche de Sebastian Vettel Ferrari SF90 al carril de boxes después del FP3

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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↓ Viernes ↓

Amber Lounge Fashion Show

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Yate de vela A

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Mensaje en el halo del Mercedes AMG F1 W10 en honor a Niki Lauda

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Mario Achi, promotor del GP de México con George Russell, Williams Racing

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Lando Norris, McLaren an Carlos Sainz Jr., McLaren on stage in the fan zone

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Lance Stroll, Racing Point firma un autógrafo para un aficionado

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Romain Grosjean, Haas F1 en el escenario de la fan zone

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Estrella roja de 3 puntas en la carrocería del Mercedes AMG F1 W10 en honor a Niki Lauda

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team firma el casco de Mario Achi, promotor del GP de México

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Botas de Lando Norris, McLaren y Carlos Sainz Jr., McLaren

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Carlos Sainz Jr., McLaren

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Jackie Stewartat en el Amber Lounge Fashion Show

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Jackie Stewartat en el Amber Lounge Fashion Show

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Coche de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, en el box

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yate de vela A

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Sir Jackie Stewart, 3 veces campeón de F1 y Patrick Head, cofundador, Williams Racing

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Sergio Perez, Racing Point y Lance Stroll, Racing Point

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Homenaje de McLaren a Niki Lauda

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Foto de: McLaren

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Coche de calle en el circuito

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Ala delantera en el box de Ferrari

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↓ Jueves ↓

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Sergio Perez, Racing Point RP19

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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George Russell, Williams Racing FW42

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Lance Stroll, Racing Point RP19

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso

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Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 y la estatua de Fangio

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Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 y la estatua de Fangio

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Sergio Perez, Racing Point RP19

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 y la estatua de Fangio

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19 y la estatua de Fangio

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Sergio Perez, Racing Point RP19

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Lando Norris, McLaren MCL34 y la estatua de Fangio

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Lance Stroll, Racing Point RP19 y la estatua de Fangio

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Sergio Perez, Racing Point

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Sebastian Vettel, Ferrari

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Lance Stroll, Racing Point

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Charles Leclerc, Ferrari SF90

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George Russell, Williams Racing FW42

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Un barco de McLaren en Mónaco

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Charles Leclerc, Ferrari en bici

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Puerto de Mónaco

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 en moto

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Detalles técnicos traseros del Red Bull

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Conducto de freno trasero Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 en su moto

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90 parte aerodinámica debajo del alerón trasero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Thank You Niki logo on the front of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 in tribute of Niki Lauda

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Renault R.S.19 cabina y volante

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Sebastian Vettel, Ferrari

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Nico Hulkenberg, Renault F1 Team en una bici

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Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

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Mecánico de Red Bull Racing durante la práctica de parada en boxes

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Max Verstappen, Red Bull Racing

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

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Lance Stroll, Racing Point RP19

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, Alexander Albon, Toro Rosso STR14

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, reflejado en la visera de un bomberos

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Ferrari admite su error con Leclerc: "Nos arriesgamos demasiado"

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, reconoce que cometieron un error de cálculo en la Q1 de Mónaco con Charles Leclerc.

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