Binotto explica por qué perdonó a Leclerc tras el GP de Italia
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, explicó por qué le dijo a Leclerc que estaba "perdonado" en la vuelta de honor en Monza.
Después de la que mayoría se hubiera quedado sin poder dar su segunda vuelta cronometrada en la Q3, Vettel dejó claro que la clasificación no había ido según lo acordado con Ferrari, subrayando que había esperado que Leclerc saliera delante y le diera rebufo.
El monegasco se quedó detrás de Vettel durante la mayoría de la vuelta de salida, y solo le pasó antes de La Parabólica, después de que su ingeniero le instara a hacerlo. Finalmente, la bandera a cuadros cayó justo delante del cuatro veces campeón del mundo y no pudo mejorar.
"Me tocaba a mí el rebufo. Fui el primero en la Q3 en dar rebufo y en el segundo intento me tocaba ir detrás, pero esperamos demasiado, así que al final no hubo margen. No estoy contento", dijo el alemán el sábado.
Cuando Leclerc iba camino del parque cerrado tras ganar la carrera el domingo, Binotto entró en la radio y dijo "estás perdonado" en italiano, confirmando que había habido algo de tensión en el equipo.
"Sei perdonato se refiere a lo que fuera que pasó en los últimos días, que discutimos y que es algo que quedará entre nosotros tres. Al menos hizo un buen trabajo", explicó a los medios de comunicación el directivo de Ferrari.
"Es es una manera de decirle que, al menos, estamos contentos con el trabajo que hizo".
A la pregunta de si la situación tendría alguna consecuencia en el equipo, Binotto –sentado con sus dos pilotos a cada lado– dijo que Vettel ya había pasado página, aunque aceptó que podría haber más problemas.
"No afectará a las cosas. En primer lugar, es algo que discutimos internamente, podría haber puntos de vista diferentes. El asunto es que fue una situación muy extraña para todo el mundo", continuó.
"Creo que es más importante lo que dijo Seb en primer lugar, pasar página y mirar hacia delante. Creo que estos chicos son geniales y puedo contar con ellos. Así que no afectará, estoy muy seguro".
"No implica que no vaya a pasar de nuevo, porque nunca sabes. El espíritu es que hagas lo que hagas, hay algo que aprender, y por eso es importante asegurarnos de que aprendemos la lección".
Todos los pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari en F1
(Si no puedes ver las imágenes o la información que las acompaña, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
GP de Malasia 2015
GP de Hungría 2015
GP de Singapur 2015
GP de Australia 2017
GP de Bahrein 2017
GP de Mónaco 2017
GP de Hungría 2017
GP de Brasil 2017
GP de Australia 2018
GP de Bahrein 2018
GP de Canadá 2018
GP de Gran Bretaña 2018
GP de Bélgica 2018
GP de Francia 1968
GP de Austria 1970
GP de Canadá 1970
GP de México 1970
GP de Países Bajos 1971
GP de Alemania 1972
GP de Sudáfrica 1979
GP de EE UU Oeste 1979
GP de EE UU Este 1979
GP de Mónaco 1981
GP de España 1981
GP de Canadá 1978
*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.
GP de Brasil 1977
GP de Brasil 1978
GP de EE UU Oeste 1978
GP de Gran Bretaña 1978
GP de EE UU Este 1978
*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.
GP de Bélgica 1956
GP de Francia 1956
GP de Gran Bretaña 1958
*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari
GP de Alemania 1959
GP de Francia 1959
Comparte o guarda este artículo
El último fin de semana de Gilles Villeneuve en F1 y su muerte
La historia oculta de valentía en el mortal Imola 94 de F1
El día en el que Mercedes F1 avisó de lo que estaba por venir
Los pilotos con las carreras más largas de F1 además de Alonso
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Todos los pilotos con pole position en Fórmula 1: cuántas y dónde
Michele Alboreto, el último italiano que ganó con Ferrari en F1
La histórica defensa de Alonso ante Schumacher para ganar en Imola
El árbol genealógico de los equipos de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?
Dirección de Carrera se queda a medias con la norma 'anti-Márquez' para entrar en el pitlane
Liberty Media ve a Miami un destino "lógico" para una segunda cita de MotoGP en Estados Unidos
Honda recibe ayuda para mejorar su motor de F1 tras los ajustes de la FIA en el ADUO
Williams admite que le "llevará tiempo" reducir el peso de su F1 de 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios