Bahrein llena las alcantarillas de hormigón tras lo ocurrido en los test de F1

Como informó por primera vez Motorsport.com la semana pasada, el plan para sellar las alcantarillas lo propusieron las partes interesadas de la F1 en el último día de los test de pretemporada de Bahrein.

Dos jornadas de pruebas se vieron fuertemente interrumpidas (la del jueves y la del viernes) cuando una tapa de alcantarilla en la aproximación a la curva 11 del circuito se soltó.

En un comunicado previo a la carrera del GP de Bahrein, la FIA ha revelado que "tras los incidentes ocurridos en las sesiones de test de pretemporada de la semana pasada, se han llevado a cabo trabajos de reparación, incluido el relleno de los desagües con hormigón".

Eso significa que los pilotos no tendrán que modificar sus trazadas en la curva 11 del circuito de Bahrein, donde se desvían hacia la derecha para empezar a girar en la larga y pronunciada curva de izquierdas ascendente desde los pianos de aproximación.

Tomar esa trazada mantiene a los pilotos dentro de los límites de la pista, ya que sus ruedas interiores permanecen junto a la línea blanca que define el borde de la pista, pero les permite mantener una mayor velocidad y proteger sus neumáticos gracias al mayor ángulo de viraje.

Los trabajos de hormigonado también se han llevado a cabo en "una zona adicional alrededor de la curva 7", según el comunicado de la FIA.

También se han realizado trabajos extra de soldadura en otras alcantarillas alrededor de la pista, donde los coches de efecto suelo que pueden forzar el metal suelto atraviesan los respectivos desagües y bordillos con menos frecuencia.

El trabajo en la curva 7 de Bahrein afecta a la línea de salida de la rápida curva de izquierdas en bajada, donde los coches suelen salirse de los bordillos de salida y donde hay una línea de tapas de alcantarilla que podrían verse afectadas por la exposición repetida a las fuerzas del efecto suelo.

El plan de relleno de hormigón ha sido posible porque no hay previsión de lluvia que afecte al fin de semana de la carrera de F1, como ocurrió durante la pretemporada de Bahrein de Fórmula 2 y Fórmula 3 a principios de febrero.

Por otra parte, las notas del evento del director de la carrera de F1, Niels Wittich, recuerdan a los equipos y pilotos que "de acuerdo con las disposiciones del Artículo 33.3, las líneas blancas definen los bordes de la pista" y "durante la clasificación y la carrera, cada vez que un piloto no se mantenga dentro de los límites de la pista, los comisarios invalidarán el tiempo de esa vuelta".

Para la carrera de Bahrein, eso significa que la trazada en la curva 4 de la pista cambiará en comparación con los entrenamientos, ya que durante los entrenamientos libres no se obliga a cumplir los límites de la pista y en la clasificación y la carrera sí.

Específicamente para Bahrein, la nota de Wittich también añade que "cada vez que un piloto no respete los límites de la pista a la entrada o salida de la curva 15 [la última curva], los comisarios invalidarán el tiempo de esa vuelta y el de la vuelta inmediatamente posterior".

Detalle de las alcantarillas y pianos arreglados en Bahrein