Alonso: "Solo mi coche es una preocupación... el otro está bien"

Después de haber demostrado un rendimiento realmente competitivo durante todo el fin de semana en el Gran Premio de Australia, todo parecía indicar que la deferencia de Fernando Alonso respecto a los equipos más rápidos aumentaría una vez llegados a la clasificación, sin embargo no fue así.

En Q1 y Q2, el piloto asturiano no tuvo ningún problema a la hora de clasificarse para las siguientes rondas y, cuando se encontraba haciendo su primera vuelta de la Q3, después de quedarse a pocas milésimas del mejor tiempo en el Sector 1 y tras pintar de morado el Sector 2, su monoplaza falló inesperadamente.

Una avería hidráulica dejó al Alpine A522 totalmente bloqueado y Alonso no pudo girar una vez llegado a la curva 11. Inevitablemente, su destino fue el muro, provocando la bandera roja y terminando su clasificación antes de lo esperado y de nuevo de forma muy frustrante.

Hablando sobre sus sensaciones, el asturiano se mostró muy enfadado e hizo algunos comentarios que dejaron entrever que quizás esté empezando a sospechar por el hecho de que todos los problemas le sucedan a él cuando está siendo muy competitivo.

Cuando se le preguntó si estaba preocupado por los fallos de su coche, Alonso contestó: "Solo para mi coche [la fiabilidad] es una preocupación... el otro coche parece estar bien".

"Por eso digo que es un poco desafortunado, porque si tenemos un problema de fiabilidad en ambos coches, entonces es que tienes problemas, podría ser algo que debamos arreglar".

"Pero parece muy aleatorio, solo en mi coche y en los momentos en que somos rápidos. En Bahrein, cuando éramos 9º o 10º, tal vez no te importe si el coche se detiene porque pierdes solo un punto, pero en Yeda estábamos bien y hoy creo que acabar entre los dos o los tres primeros estaba garantizado, y eso duele", dijo el piloto español de Alpine.

Mientras que Esteban Ocon no ha sufrido ninguna avería grave desde que comenzaron los test de pretemporada en 2022, Fernando Alonso ya ha visto como el motor le dejaba tirado en la última jornada de pruebas en Barcelona, sufría una fuga tras la carrera en Bahrein, se quedaba parado cuando luchaba por la sexta posición en Arabia Saudí y se bloqueaba en el momento en el que indudablemente estaba peleando por una pole position tantos años después.

Más allá de eso, también hay que tener en cuenta que el asturiano estrenó el pasado viernes su tercer motor, el límite máximo permitido por el reglamento de la Fórmula 1 para todo el curso, poniendo en riesgo su posición de salida cada fin de semana durante los próximos 20 grandes premios que todavía le quedan a la temporada 2022.