¿Qué pide Alonso a Aston Martin F1 por Navidad? Los puntos débiles a mejorar

Aunque Aston Martin fue la sorpresa en la primera parte de la temporada, cuando Alonso era una una amenaza real para Red Bull en la lucha por las victorias en carrera, los resultados decayeron mucho después del GP de Austria.

Existe la teoría de que Aston Martin se vio perjudicado por tener que eliminar un alerón delantero demasiado flexible, mientras que las piezas de ingeniería inversa desarrolladas para 2024 que se introdujeron en el AMR23 también desviaron al equipo del buen camino.

A medida que el equipo prepara su coche para el próximo año, Fernando Alonso dice que los diseñadores deben abordar el nivel de drag (resistencia al avance) para aumentar la velocidad punta y hacer que el coche se asiente en una ventana operativa más amplia para dar otro paso adelante.

Así lo explicó: "Creo que tenemos que encontrar algo de consistencia. Quizá uno de los puntos débiles era que el coche tiene que funcionar en una ventana muy estrecha".

"Es lo mismo para todos [los coches con efecto suelo son especialmente sensibles], pero parece que a nosotros nos está costando un poco, y estaría bien que el año que viene pudiéramos rendir siempre a un nivel estable".

"Además, si podemos mejorar la velocidad en recta, creo que ese era, en cuanto a rendimiento, nuestro punto débil. Siempre éramos un poco lentos en las rectas".

"Si queríamos ser tan rápidos como los demás, teníamos que bajar demasiado el alerón trasero. Entonces también acabábamos siendo lentos en las curvas. Así que ese fue probablemente el bucle del que no pudimos salir esta temporada".

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Alonso reconoció que la estrecha ventana operativa fue el resultado del desarrollo centrado en 2024, aunque esos "experimentos" han ayudado a dar al equipo una dirección más clara para la próxima temporada.

"Creo quefue consecuencia un poco del desarrollo del coche", continuó.

"Pero, como he dicho, es lo mismo para todo el mundo cuando intentas mejorar el rendimiento del coche: tienes que sacrificar algunas áreas para ganar en otras. Así que empiezas a estrechar el margen".

"Pero creo que también tenemos algunas ideas para el año que viene y todo debería ir mejor".

Alonso añadió que la gestión de los neumáticos y la estrategia y "energía" de Aston Martin eran elementos destacados de su equipo y que le gustaría mantener la próxima temporada.

"El punto fuerte era la degradación de los neumáticos", dijo Alonso. "Creo que los domingos el coche siempre es muy fuerte".

"La ejecución de la estrategia, la motivación del equipo. Somos un equipo feliz; somos un equipo joven".

"Celebramos cada resultado como una victoria y esa energía es importante mantenerla para el año que viene".