Alonso se libra de la sanción por el error en la tuerca de Alpine

El fin de semana del Gran Premio de Austria 2022 de Fórmula 1 fue todo un suplicio para Fernando Alonso, quien venía de puntuar en las últimas cinco citas. Primero fue un daño en el suelo de su Alpine lo que le dejó sin opciones en la clasificación del viernes, y luego un problema eléctrico unos segundos antes de arrancar la carrera al sprint del sábado hicieron que partiera desde el fondo de la parrilla el domingo.

El ovetense, haciendo gala de sus habilidades en el Gran Circo, remontó hasta la sexta plaza, aunque alargando mucho su parada, y aunque tenía todas las papeletas para ir cayendo por sus neumáticos usados, podía sumar un buen puñado de puntos.

No obstante, a pocos giros del final ocurrió un golpe devastador para sus opciones, y es que un coche de seguridad virtual por el incendio del Ferrari de Carlos Sainz le abrió la ventana de parada. Así pues, Alpine lo llamó a boxes para montar un compuesto nuevo, y ahí fue cuando ocurrió el desastre.

Como el propio equipo reconoció durante la carrera, la detención en el pitlane del asturiano fue caótica, porque la tuerca delantera izquierda no estaba bien apretada, por lo que tuvieron que parar otra vez en la siguiente vuelta para solucionarlo.

Como consecuencia, Alonso bajó hasta la 14ª posición y la FIA investigó la acción por un 'unsafe release', según indica el artículo 34.14 d) y el 34.14 e) del Código Deportivo de la Fórmula 1. Tras una larga espera, llegó la resolución con un comunicado de los comisarios en el que se indicaba que no se tomarían acciones contra el piloto asturiano.

Como indicó el organismo rector, "los comisarios escucharon al piloto del coche 14 [Fernando Alonso] y al representante del equipo". Estuvieron examinando las pruebas de vídeo y audio del momento en el que su rueda delantera izquierda tenía una tuerca mal apretada, y es que el neumático se soltó por un pequeño margen, pero después de ver las imágenes repetidas, incluyendo las del pitlane, las onboard y las de la realización, "no había nada que indicara que fuera una parada diferente a lo normal".

El director de la escudería francesa informó al mecánico de que todo parecía haber ido bien, pero justo en la curva 3 fue cuando la goma se desenganchó ligeramente. Ahí fue el momento en el que hablaron con el piloto por radio para pedirle que pasara de nuevo por boxes.

Alonso reconoció que no podía ver el neumático desde el cockpit, y que lo único que sintió fue una vibración, algo que va en consonancia con lo que se vio en el vídeo, donde se aprecia un pequeño movimiento de la rueda.

Como las explicaciones estaban de acuerdo con lo que querían conocer los comisarios de la FIA, y todos los mecanismos de retención funcionaron para que no se soltase la goma, todo ha concluido sin sanción para el bicampeón al salir de manera segura a pista.