Alonso, con ganas de competir en el "desafío" de Austin

El equipo Alpine llega al Gran Premio de Estados Unidos 2022 de F1 con la cuarta posición en el mundial de constructores en su haber después de conseguir acabar con sus dos monoplazas en los puntos en la pasada cita en Japón, aunque deben prestar atención a McLaren, puesto que solo 13 unidades separan a las dos escuderías de su objetivo final.

Con Esteban Ocon cosecharon un buen botín, puesto que el piloto francés fue todo un muro contra un Lewis Hamilton que se desesperaba por la pobre velocidad punta de su Mercedes W13, aunque con Fernando Alonso tuvieron que hacer una remontada por una tardía parada en boxes para montar un nuevo juego de neumáticos intermedios.

Precisamente el asturiano quiere volver a tierras estadounidenses con un mejor sabor de boca que en el país del Sol Naciente, y en la jornada previa al inicio de la carrera en el Circuito de las Américas [COTA], aseguró que estaba contento por viajar al lugar en donde subió al podio en la inauguración de 2012.

"Es un buen trazado para competir", dijo el español que está en la novena plaza de la clasificación general. "Suele ofrecer carreras emocionantes y hay oportunidades de adelantamiento. Siempre me ha gustado venir a Estados Unidos a correr".

"Esta temporada ya hemos disputado una prueba en Miami, y el año que viene habrá tres grandes premios [se incorpora como novedad Las Vegas]. El circuito de Austin tiene una buena mezcla de rectas y curvas, y tiene muchas ondulaciones y giros amplios", explicó el bicampeón asturiano.

"El sector 1 es especialmente divertido, pero también es un verdadero desafío. Los aficionados se han enamorado de este deporte y tenemos garantizado un gran ambiente con las gradas llenas", afirmó el de Alpine.

 

Por su parte, el director de la escudería francesa, Otmar Szafnauer, también mostró su alegría por regresar al lugar en el que nació su padre y en el que estudió en la universidad: "Siempre es estupendo cuando corremos en Estados Unidos, mi tierra, especialmente en Austin, que es uno de los favoritos de muchos de nosotros en la Fórmula 1".

"Es un circuito muy exigente que suele ofrecer buenas carreras con un primer sector rápido, la larga recta de atrás y algunas curvas de baja velocidad hacia el final, lo que ofrece algunas oportunidades de adelantamiento", continuó el estadounidense. "Para Singapur y Japón hemos introducido un nuevo suelo en el coche, que ha funcionado como esperábamos".

"Sobre todo vimos las mejoras en Suzuka, que es un circuito más convencional que el de Marina Bay, y quedamos satisfechos con su rendimiento, lo que es un buen augurio para las próximas carreras", comentó el máximo responsable del equipo de Enstone. "Para Austin, llevamos una pequeña modificación en la sección exterior del último suelo, que es nuestra última actualización del año".

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