Alonso y por qué "ahora la clasificación es la peor sesión" en la F1

A lo largo de los años, el formato de clasificación ha cambiado en varias ocasiones. Sin embargo, recientemente algunos pilotos se han mostrado críticos con el actual, entre ellos un Fernando Alonso, que hace unos meses pidió volver al formato de una sola vuelta, que era el que había cuando el asturiano debutó en la categoría a principios de la década de 2000.

En las últimas temporadas, las sesiones de clasificación han sido bastante polémicas por diferentes razones, como por ejemplo los tiempos eliminados por exceder los límites de la pista, obstaculizar a los rivales a mitad de una vuelta rápida e incluso en el pitlane y, por último, adelantar a varios coches a la vez en el carril de boxes para quitarse de encima a otros pilotos más lentos.

Todo eso ha provocado mucho caos y polémicas en algunos sábados, además de sanciones que han terminado definiendo la parrilla de salida varias horas después de que la acción en pista hubiese terminado, algo que va totalmente en contra del espectáculo en la Fórmula 1.

Sin embargo, incluso con el formato de una sola vuelta propuesto por el español habría elementos que irían a favor o en contra de ciertos pilotos: en algunos circuitos estaría el riesgo de un gran cambio significativo en las condiciones de la pista, o un cambio en las condiciones meteorológicas.

Pero pese a ello, tras el GP de Abu Dabi, Alonso reafirmó su opinión después de lo sucedido en el pitlane, donde Max Verstappen adelantó a la salida de boxes a los Mercedes y él mismo hizo lo propio con un AlphaTauri que iba más lento en ese momento.

"Eso demuestra que el formato de clasificación actual está obsoleto. No podemos tener estos problemas y este estrés. Solía ser la mejor sesión del fin de semana, porque los coches cobraban vida y eran muy rápidos".

"Ahora es la peor sesión del fin de semana para los equipos, para los pilotos, en cuanto a la gestión del tráfico y de los límites de la pista, también luego hay que para ir ver a los comisarios por no haber respetado un tiempo delta, por obstaculizar a alguien o cosas así", añadió el ovetense.

Especialmente en fines de semana como el de Yas Marina, donde se vieron diferencias bastante pequeñas en la Q1, según el piloto de Aston Martin ahora tienen que arriesgar más y también deben estar pendiente de todo lo que les rodea, algo que no sucedía con el otro formato.

"Desgraciadamente arriesgas más, porque no puedes estar un poco más relajado en una curva y perder una décima [de segundo]. Ya no te lo puedes permitir porque estás fuera de la sesión. Así que creo que es muy estresante para todos".

"Los límites de la pista también son un problema muy grande al que nos enfrentamos en cada vuelta. Pero es lo mismo para todos, así que intentaremos ejecutarlo mejor", concluyó.

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