Fórmula 1 GP de Arabia Saudí
Alonso ve a Aston Martin aún a "dos o tres décimas" de McLaren y Mercedes
Fernando Alonso dice que su equipo Aston Martin F1 aún está a "dos o tres décimas" de McLaren y Mercedes en ritmo de carrera a pesar de su actuación en Yeda.
Adam Cooper
Editado: 27 mar 2024, 8:23
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En la primera cita de la temporada, el GP de Bahrein, Alonso se clasificó sexto, pero en la carrera cayó al noveno puesto por detrás de los pilotos de Mercedes y McLaren F1, terminando a 74 segundos del ganador Verstappen.
Alonso se clasificó cuarto para el GP de Arabia Saudí, pero pronto perdió una posición en favor del McLaren de Oscar Piastri.
Luego se mantuvo en quinto lugar durante toda la carrera, aguantando con éxito por delante del Mercedes de George Russell y terminando a 35 segundos de Max Verstappen.
Después de un decepcionante ritmo de carrera en Bahrein, Fernando Alonso estuvo de acuerdo en que el circuito de Yeda representó un paso adelante.
"Creo que fue mejor", reflexionó. "Introdujimos una pieza nueva el viernes que funcionó muy bien. Y creo que dimos un paso adelante en términos de rendimiento".
"Pero aún nos faltan dos o tres décimas en comparación con McLaren y Mercedes, y seguiremos buscando ese tipo de rendimiento. Es un reto, pero es un buen reto y nos espera una temporada interesante".
Y añadió: "Estoy contento con el resultado de la carrera, por delante de los dos Mercedes, un McLaren y un Ferrari. Es lo máximo que creo que podemos desear en este momento".
"Volvimos a ver en carrera que aún nos faltan dos o tres décimas respecto a Mercedes y McLaren, quizá un poco más respecto a Red Bull y Ferrari. Mientras que en clasificación parecemos estar bastante cerca. Así que sí, tenemos que seguir trabajando en el ritmo de carrera".
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Alonso admitió que no esperaba poder quedar por delante de Russell, ya que creía que el W15 tenía mejor ritmo.
"Fue estresante porque yo estaba apretando y Oscar se estaba alejando", dijo. "Y George era significativamente más rápido detrás, así que pensaba, 'vale, quedan 43 vueltas para el final después del coche de seguridad".
"En la FP2 normalmente damos nueve o diez vueltas en tanda larga. Así que hacer 42 era, digamos, un territorio desconocido en términos de duración de los neumáticos. Así que sí, me estaba asegurando de que la estrategia seguía siendo a una sola parada, y no cambiamos el plan".
El director del equipo Aston Martin Racing, Mike Krack, dijo que era demasiado pronto para tener una idea clara de dónde se encuentra el equipo de Silverstone en el orden de la parrilla.
"Creo que podemos decir con seguridad que teníamos mejor ritmo", comentó. "Pero también dijimos que después de Bahrein esperaríamos un par de carreras para ver dónde estamos realmente, porque Bahrein es sin duda un circuito atípico".
"Lo hemos visto también en el pasado. Así que creo que cuando volvamos de Melbourne, tendremos una buena imagen de dónde está cada uno en ritmo a una vuelta y también en tandas largas".
A la pregunta de si el rendimiento en Yeda era por el circuito o estaba relacionado con los cambios de Aston Martin en el coche, respondió: "Creo que ambas cosas. Nuestras tandas del viernes no fueron fantásticas".
"Y entonces intentamos cambiar un poco el coche, para ayudar a los neumáticos, para protegerlos. Y, afortunadamente, no perdimos nada en la clasificación".
"Y luego, obviamente, la pista con cada vuelta mejora. Cuando tienes un agarre tan alto y esas curvas, entonces la goma que sale de los neumáticos se queda en la pista, y entonces se hace más fácil".
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