Albon y cómo pasar de desapercibido a ser elogiado por toda la F1

Williams tuvo muchos problemas a principios de año con un FW45 al que todavía le faltaba carga aerodinámica en comparación con la mayoría de los coches rivales, además de ser difícil de equilibrar en los distintos trazados y condiciones de los circuitos.

Pero con Alex Albon al mando, el equipo consiguió grandes resultados en los pocos circuitos que se adaptaban bien a su monoplaza, como por ejemplo dos séptimos puestos del tailandés en Canadá y Monza, que sirvieron para vencer a AlphaTauri, Alfa Romeo y Haas.

Debido a esas buenas actuaciones de Albon, su cotización en el paddock ha aumentado y como su contrato expira a finales de 2024, está llamado a ser un piloto que reciba mucho interés en el mercado de este próximo curso, ya que varias escuderías tendrán asientos vacantes para 2025.

Su situación no es comparable con su breve paso por Red Bull, que sólo duró 18 meses y le llevó a estar un año alejado de la F1 antes de regresar con Williams. En una entrevista en exclusiva con Motorsport.com, Albon explicó que entiende por qué ahora está recibiendo mucho más reconocimiento, aunque admite nunca sintió que "no pertenecía" a la Fórmula 1.

"Lo entiendo. Entiendo por qué ocurre", dice cuando se le pregunta si le resulta raro que ahora se le aprecie más. "Cuando miro mi carrera, tuve un primer año muy bueno, que en cierto modo me hizo ascender un poco demasiado rápido, por eso fui un poco inexperto y vulnerable en 2020".

"Obviamente, estuve un año fuera y luego mi segunda oportunidad de regreso con Williams. Pero nunca sentí que no perteneciera a la Fórmula 1. Siento que a medida que mi confianza se ha fortalecido y he ganado experiencia, he sido capaz de mostrarme a mí mismo".

Y añadió: "Me parece extraño, tienes razón. Creo que no existe un buen piloto en un mal equipo. Por la misma razón que me gusta mencionar a Oscar Piastri y a Lando Norris, ambos han tenido temporadas fantásticas. Pero si no hubieran tenido esa mejora [con McLaren] a mitad de temporada, no estoy seguro de que se estuviera hablando tanto de ellos".

"Es lo mismo para nosotros, pero a menor escala. El año pasado, estaba haciendo carreras buenas en las que acababa 16º, pero nadie hablaba de ello porque estaba en medio de la nada. Este año, cuando he hecho una buena carrera, he estado entre los 10 primeros y se ha hablado de ello, así que, naturalmente, tu repercusión aumenta. Pero así es la Fórmula 1, tienes que estar ahí en el momento adecuado", dijo.

Cuando se le pidió que identificara por qué ha sido capaz de rendir al máximo y encontrar más consistencia en 2023, Albon explicó que la comodidad y la experiencia marcaron una diferencia mayor que la velocidad en sí misma.

"Creo que, en cierto modo, es un hecho, porque he dado más vueltas y porque llevo un año más en el equipo", respondió a el piloto de 27 años.

"No creo que la velocidad bruta haya cambiado mucho, pero he sido capaz de adaptarme al coche y sacarle el máximo partido. Me siento cómodo con el monoplaza cada fin de semana".

"Sé lo que necesita el coche para ser rápido. Es como si hubiera estado conectando más fácil. Y por eso, es más fácil ejecutar las carreras y no cometer errores. Creo que ha sido mi mejor año", finalizó.

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