Albon explica por qué retuvo a Leclerc en el GP de Mónaco

Alex Albon acababa de cambiar a neumáticos de seco, mientras que Charles Leclerc había elegido los intermedios, y el piloto de Williams estaba convencido de que tenía más ritmo, por lo que se resistía a dejar pasar al Ferrari.

Después de una conversación por radio sobre el cambio temprano a los lisos en la vuelta 18, Albon se convirtió en el segundo piloto en hacer el cambio, después de que Mick Schumacher lo hiciera una vuelta antes.

Sin embargo, se sorprendió de que le dieran el neumático duro, y así se lo hizo saber a su equipo por radio al salir de los boxes: "No pensé que fuéramos a ir con el duro. ¿Por qué vamos con el duro?".

Cuando le dijeron que era por el kilometraje, respondió: "No amigo, ya hemos hablado de esto".

Leclerc había parado a poner los intermedios al mismo tiempo y, tras salir de boxes, quiso cerrar la puerta a Albon en dirección a la plaza del casino. Sin embargo, el piloto de Williams no se apartó y tampoco se dejó doblar, lo que provocó que el frustrado piloto de Ferrari gritara "¡Vamos, qué coj****!" más tarde en esa misma vuelta.

Leclerc acabó adelantando al Williams cuando Albon bloqueó sus neumáticos y se fue recto en Santa Devota, habiendo permanecido por delante del monegasco durante casi una vuelta.

Albon comentó que se había distraído por un mensaje de radio, que le pedía que respetara las banderas azules.

Leclerc perdió un tiempo crucial, y durante la secuencia completa de paradas en boxes, cuando los pilotos dejaron de lado los neumáticos de lluvia para calzarse los de seco, cayó desde el liderato hasta el cuarto lugar.

Después de la carrera, el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, cuestionó por qué ni Alexander Albon ni Nicholas Latifi, que de forma similar a su compañero pasó varias curvas por delante de Carlos Sainz sin dejarle pasar, habían sido sancionados.

Cuando se le preguntó por qué no se había apartado antes, Albon insistió en que sentía que tenía el ritmo suficiente para seguir delante de Leclerc con los neumáticos de seco, quizá sin ser consciente todavía de que el Ferrari ya no llevaba las gomas de lluvia extrema, sino los intermedios.

"Es complicado porque, básicamente, salimos con neumáticos de seco y teníamos una gran ventaja de ritmo", dijo. "Pero habría tardado tres curvas en dejarle pasar y luego inmediatamente habría sido lo suficientemente rápido como para volver a adelantarle.

"Y creo que, en mi opinión, era más rápido para los dos si me hubiera quedado delante, porque me habría alejado de él casi de inmediato. Así que eso es lo que pasó. Es una de esas situaciones extrañas”.

"Pero en mi opinión, era un poco como que si le dejábamos pasar directamente, le íbamos a adelantar de nuevo".

Albon informó al equipo de que había hecho planos en los cuatro neumáticos en el frenazo que tuvo que dar en Santa Devota, y luego un pinchazo trasero hizo que tuviera que cambiar los neumáticos medios tan solo cuatro vueltas después de su primera parada, lo que le hizo caer a la parte trasera del grupo.

Más tarde, recibiría una penalización de cinco segundos por cortar la chicane y ganar ventaja sobre Mick Schumacher.

Después, Albon perdió mucho tiempo en la reanudación tras la bandera roja de provocada por el accidente de Schumacher, cuando pudo desdoblarse, pero no pudo alcanzar al grupo. Finalmente, se retiró después de 48 vueltas con un problema no especificado en la parte delantera del coche que desencadenó el porpoising.

"Complicada", fue como definió su carrera el piloto de Williams. "Conseguir que los frenos estén en la ventana correcta ha sido muy complicado hoy. Teníamos un ritmo decente en aire limpio. Y luego hemos tenido algún problema en la parte delantera del coche hacia el final. Así que tuvimos que llevar el coche a boxes, así que ya sabes, mal”.

"Creo que, en conjunto, como fin de semana, habría sido muy difícil sumar puntos. Pero sentí que estábamos mucho más cerca de la zona media, y en general fue un fin de semana positivo”.

"Sinceramente, nuestro ritmo era bueno. Y no solo estaba pilotando como si fuera la clasificación, estaba gestionando todo y me sentía fuerte con el coche. Así que sacamos aspectos positivos, y sabemos que las facetas de la carrera son positivas para nosotros”.

"A pesar de lo sombrío que ha sido el día de hoy, o el resultado, creo que ha sido un paso adelante para nosotros".

Respecto a la próxima carrera en Bakú, Albon también quiso dejar su opinión: "Creo que nos irá bien. Creo que somos rápidos en las rectas, y somos buenos en las curvas de baja velocidad, quizá no tan rápidos como otros, pero sí en relación con nuestros rivales. Así que nunca se sabe”.

"Por supuesto, todavía estamos esperando a [que lleguen] las actualizaciones, así que hasta que llegue Silverstone pasará un poco de tiempo. Pero tengo esperanzas".