Fórmula 1
El secreto de Adrian Newey para 2026: crear un coche "unificado" en cada detalle
Adrian Newey prepara el reto más grande de su carrera, pero confiesa que el futuro es una incógnita total.
Pol Hermoso
Editado: 13 nov 2025, 13:51
Copiar enlace
Compartir en Viber
Foto de: Aston Martin Racing
Si alguien podía disfrutar de un periodo de gardening leave, ese era Adrian Newey. Mientras otros ingenieros desesperan por no poder trabajar, el genio británico lo aprovechó como si fuera un regalo: tiempo, calma y un objetivo claro. Cuando finalmente pudo ponerse manos a la obra con Aston Martin Racing, en marzo de 2025, el foco no estaba en rescatar un AMR25. Su misión era mucho más grande: crear desde cero el coche de 2026, el mayor cambio reglamentario que ha vivido la Fórmula 1 en dos décadas.
El nuevo reglamento lo cambia absolutamente todo. Los coches serán más pequeños, perderán el efecto suelo, el DRS desaparecerá tal y como la conocemos, y los motores híbridos ganarán un enorme peso en la parte eléctrica. Una tormenta perfecta de variables que hace que el trabajo de Newey —y de todo el equipo técnico de Aston Martin, desde Enrico Cardile hasta Andy Cowell— sea casi un salto al vacío.
Nadie sabe lo que pasará. Ni siquiera él.
"Los coches de Fórmula 1 se han convertido en máquinas muy complicadas como resultado de la era informática", explica Newey. "El resultado es un coche que consta de más de 15 000 piezas y, si nos fijamos en algo como el coche del año que viene, en el que se producirá un gran cambio normativo para 2026, casi ninguna de esas piezas se mantendrá".
Ese "casi ninguna" no es una exageración: Aston Martin no podrá reutilizar prácticamente nada del coche actual. Lo que en cualquier otro año habría sido una evolución natural se convierte ahora en una reconstrucción total. Un proyecto que, como dice el propio Newey, es "un ejercicio de diseño e ingeniería gigantesco".
Y lo cierto es que Aston Martin ha puesto todas las cartas sobre la mesa. Con una fábrica nueva, un túnel de viento de última generación y más de mil personas dedicadas al proyecto, la estructura británica tiene hoy los recursos que siempre soñó cuando era Racing Point o Force India. La diferencia es que ahora tiene también al mejor diseñador de la historia moderna de la Fórmula 1.
Un rompecabezas técnico sin precedentes
"Intentar asegurarnos de que todas funcionan juntas... que tenemos un producto unificado no solo en sus detalles, sino también, y quizás lo que es más importante, en su concepto", apunta Newey, dejando entrever esa obsesión suya por el conjunto, por la armonía entre aerodinámica, chasis y dinámica del vehículo.
El desafío no está solo en el papel, sino en el vacío de referencias. Nadie sabe qué coche será rápido y qué concepto será el acertado. Lo que Aston Martin dibuja en su túnel de viento o en la libreta de Newey podría ser una obra maestra… o un paso en falso. Lo sabrán cuando vean los demás.
"Si tomamos el ejemplo que tenemos ahora, en el que se produce un gran cambio normativo en 2026, intentamos comprender cuáles son las implicaciones de estos cambios normativos, incluyendo cómo afecta la unidad de potencia, con su parte eléctrica mucho mayor, al diseño del chasis, la dinámica del vehículo, etc. Es una ecuación muy complicada...", reconoce.
Esa ecuación, además, no tiene aún solución posible, porque nadie dispone de un punto de comparación. Por eso Newey insiste en la importancia del factor humano en esta era dominada por los datos y la simulación: "Depende en gran medida de las ideas humanas y eso es, supongo, la esencia de la Fórmula Uno: la capacidad de conceptualizar, reaccionar rápidamente y ser autocrítico".
"No tengo ni idea de qué esperar": la sinceridad brutal de Newey
Foto de: Aston Martinc Racing
A fin de cuentas, Aston Martin puede tener el mejor túnel de viento, el mejor simulador o los mejores ingenieros, pero lo que marcará la diferencia será la visión. Y ahí es donde entra Newey, con su mente inquieta y su capacidad para detectar patrones donde otros solo ven números. "La respuesta sincera es que no tengo ni idea de qué esperar en 2026", admite el diseñador británico.
"Como equipo, hemos crecido rápidamente... Ahora necesitamos que todo el mundo se calme y trabaje bien en equipo... Si lo conseguimos en 2026, será el primer paso".
El "primer paso" que menciona no suena a promesa de títulos inmediatos, sino a la semilla de una nueva era. En una F1 donde todos parten de cero, quizá el mayor reto no sea diseñar el coche más rápido, sino el más coherente, el más equilibrado. Y si alguien sabe de equilibrio, de convertir ideas en victorias, ese es Adrian Newey.
También puedes leer:
Fórmula 1Revolución en Aston Martin: Newey impulsa una limpieza interna de ingenieros
Fórmula 1Aston Martin ya sueña en 2026: "No hay otra fábrica ni túnel de viento como el nuestro"
Fórmula 1Aston Martin F1 revela el "efecto Newey" que está revolucionando el equipo
Fórmula 1En Aston Martin F1 apuntan alto: "Ganar varios campeonatos, uno tras otro"
Fórmula 1Lawrence Stroll presume del nuevo 'dream team' técnico de Aston Martin F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Cadillac encenderá su primer F1 antes de Navidad y debutará en pista en enero
Siguiente artículo Binotto cree que los pilotos ya disfrutan del gran cambio reglamentario de 2026 en F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Pol Hermoso
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Hamilton admite que subestimó a Red Bull: "Me han demostrado que estaba equivocado"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Hamilton admite que subestimó a Red Bull: "Me han demostrado que estaba equivocado"
Más de
Adrian Newey
Herbert cuestiona a Newey y habla de su posible "declive" en Aston Martin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Países Bajos
2 m
Herbert cuestiona a Newey y habla de su posible "declive" en Aston Martin
Newey responde a los rumores de Horner y avisa de más cambios en Aston Martin
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Newey responde a los rumores de Horner y avisa de más cambios en Aston Martin
Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bélgica
3 m
Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora
Más de
Aston Martin
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Aston Martin F1 explica por qué no siempre es fácil encontrar el origen de sus problemas
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Aston Martin F1 explica por qué no siempre es fácil encontrar el origen de sus problemas
Últimas noticias
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
40 min
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse