Cuarta pole de la Extreme E para Loeb y Gutiérrez en Cerdeña

Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez ya avisaron esta mañana en la Q1, cuando cerraron la sesión con 12,3 segundos de ventaja ante sus rivales más cercanos en el Island XPrix disputado en la base de la OTAN de Teulada (Cerdeña, Italia).

Pero es que por la tarde aumentaron las distancias y endosaron 17,20s a los dos pilotos estadounidenses de Chip Ganassi. Esto hizo que el nueve veces campeón del mundo de rallies y la burgalesa continúen con su pleno de pole positions en lo que va de temporada (4 de 4). De hecho, aventajaron en 50,7 segundos a los líderes del campeonato, Rosberg X Racing, en la combinada.

El equipo X44 fue el segundo en salir a la pista de 7,51 km por la tarde tras una larga interrupción. A Rosberg X Racing y Chip Ganassi se les permitió descender en el orden de salida para crear tiempo extra de cara a las reparaciones tras sus respectivos vuelcos y fallos de la suspensión.

Sin embargo, para asegurarse de que todos los coches tuvieran tiempo suficiente para recargar, hubo un gran hueco en el programa después de que el dúo de Xite Energy Racing diera el pistoletazo de salida.

Loeb fue el primero cuando finalmente se puso en marcha y la leyenda francesa de los rallies exploró rutas previamente no utilizadas para afrontar algunas curvas, lo que dio sus frutos. Consiguió una mejora de 0,3s respecto a su propia marca de la Q1 en el "súper sector", que vale 5 puntos, a pesar de haber declarado a Motorsport.com que su intento de la mañana era casi imposible de mejorar.

Completó su vuelta en 4:22.537, tres segundos más rápido que su referencia anterior para dar el relevo a Gutiérrez. La española terminó su intento de manera brillante, después de haber hecho un trompo en la Q1, para un tiempo total de 10:45.401.

Rosberg X Racing entró en la sesión de la tarde con el pie izquierdo, después de que Molly Taylor volcara en su primera tanda, aunque aterrizando sobre las cuatro ruedas para completar la sesión. En cambio, su compañero, Johan Kristoffersson tuvo problemas en la segunda vuelta.

Tras un retraso en el cambio de piloto –una actualización del reglamento que prohibía el sistema de dos cinturones que utilizaba Rosberg X Racing para eliminar el retraso causado por los ajustes para acomodar la diferencia de altura de Taylor y Kristoffersson– se lanzó a por Loeb.

El tricampeón del mundo de rallycross, el último en salir, se quedó a solo 0,68s del francés en el "súper sector", pero no pudo robarle los 5 puntos extra a su rival y luego sufrió un drama en los últimos momentos.

Antes de seguir, mira las mejores fotos del Island XPrix

35

Un pinchazo lento en la parte delantera derecha apareció en los últimos compases de su vuelta para dejar al sueco y a su compañera australiana a 18,3s de la cabeza, en 2º lugar.

El enfoque de Abt CUPRA dio sus frutos con el tercer puesto en los tiempos combinados, aunque la tanda de la tarde se vio protagonizada por un error poco característico de Mattias Ekstrom. El campeón del DTM, del World RX y del Pure ETCR llevaba demasiada velocidad en una cresta, lo que desestabilizó la parte trasera y, cuando el eje trasero intentó adelantar al delantero, hizo un trompo.

El equipo del bicampeón del mundo de rallies y tres veces ganador del Dakar, Carlos Sainz, fue cuarto, pero solo después de que su equipo Acciona | Sainz tuviera más problemas eléctricos. Su compañera, Laia Sanz, comenzó el bucle de la tarde, pero se vio obligada a parar a mitad de vuelta para reiniciar el coche y corregir un fallo de la dirección asistida.

Se recuperó durante el resto de la vuelta, pero Sainz tuvo que reiniciar el sistema en la parada en boxes, ya que el fallo continuaba. A continuación, todavía con un pequeño problema, se lanzó a por el resto de su vuelta para ascender a la cuarta posición final, por encima del Chip Ganassi Racing.

La mala racha de fiabilidad de Kyle Leduc y Sara Price llegó a su fin por la tarde. La pareja, que solo ha completado la mitad de vueltas que sus rivales, ha sido la segunda más rápida en la Q2. A pesar de quedarse a 17s de X44, el abandono de la mañana fue suficiente para que la pareja americana bajara a la quinta posición en los tiempos combinados por delante de Andretti United.

Después de que Timmy Hansen tomara analgésicos para superar una vuelta matutina en la que se dislocó el hombro tres veces, derribó una bandera, lo que le valió una penalización de 10s en la Q2. Esto significó que él y su compañera de equipo, Catie Munnings, se vieran relegados a la sexta posición, por delante de Kevin Hansen y Mikaela Ahlin-Kottulinsku (JBXE), ya que el primero había perdido mucho tiempo en las dos secciones de agua debido a la rotura del limpiaparabrisas.

El abandono de Veloce Racing por la tarde hizo que el equipo quedara en octava posición, dejando a Xite Energy –penalizado con 10s por saltarse dos puertas, Oliver Bennett mediante– para completar la lista de nueve coches.

La acción rueda a rueda arrancará este domingo 24 de octubre a las 12:00 CEST, cuando se disputarán las dos semifinales y la Crazy Race. Los dos mejores de cada semifinal pasarán a la gran final, al igual que el ganador de la Crazy Race.

Semifinal 1: X44, SEGI TV Chip Ganassi Racing y Andretti United Extreme E

Semifinal 2: Rosberg X Racing, ABT CUPRA XE and ACCIONA | Sainz XE Team

Crazy Race: JBXE, Veloce Racing y XITE ENERGY RACING

Resultados de la Q1 del Island XPrix de la Extreme E 2021