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Crónica de carrera

Extreme E Escocia: X44, con Cristina Gutiérrez, y Veloce se reparten los triunfos

Veloce Racing consiguió en Escocia su segunda victoria en la Extreme E 2023. El equipo X44 también ganó después de una penalización a Andretti.

Emma Gilmour, Tanner Foust, NEOM McLaren Extreme E, Laia Sanz, Mattias Ekstrom, Acciona | Sainz XE Team, Hedda Hosas, Andreas Bakkerud, JBXE, y Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing.

Emma Gilmour, Tanner Foust, NEOM McLaren Extreme E, Laia Sanz, Mattias Ekstrom, Acciona | Sainz XE Team, Hedda Hosas, Andreas Bakkerud, JBXE, y Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing.

Colin McMaster / Motorsport Images

Fraser McConnell y la vigente campeona Cristina Gutiérrez se hicieron con la victoria para X44 en la gran final del sábado antes de verse perjudicados el domingo, mientras que Kevin Hansen y Molly Taylor se impusieron para Veloce en la segunda final.

Así está siendo la temporada 2023 de la Extreme E:

La clasificación del primer día se redujo a un par de mangas después de que la niebla obligara a cancelar las primeras. Acciona Sainz y Veloce, que consiguieron una victoria cada uno en la apertura de la temporada en Arabia Saudí, se quedaron fuera de la final.

Sainz tuvo problemas en su manga, que estuvo liderada en todo momento por X44 por delante de Chip Ganassi Racing, mientras que Andretti se enfrentó a una angustiosa espera después de perder un puesto automático en la final, al ser tercero.

La rotura de un montante dejó a Veloce fuera de la siguiente manga, que fue parada con bandera roja tras un gran vuelco de Klara Andersson, de Abt Cupra, que fue aplastada contra un fardo de heno, pero salió ilesa.

Rosberg X Racing ganó la carrera reanudada por delante de Carl Cox Motorsport, que subió a la segunda posición en la meta después de que McLaren fuera penalizado con cinco segundos por estar fuera de su posición en la Switch Zone. Andretti superó a McLaren en el último puesto final al tener un tiempo de sector combinado más rápido en el Desafío de Tracción.

Andretti tuvo la primera opción de parrilla para la final y optó por salir en la línea interior favorable de cara a aproximarse a la primera curva. Timmy Hansen aprovechó esta circunstancia para arrebatarle el liderato a Andretti, a pesar de los intentos de Johan Kristofferson de barrer por el exterior al RXR.

Al llegar a la primera curva en quinta posición, McConnell utilizó a la perfección su hiperimpulso en la salida para colocarse en cabeza, pero luego se fue largo y permitió a Hansen recuperar la ventaja. El contacto entre ambos empujó a McConnell hasta la tercera posición, por detrás de Kristofferson. Sin embargo, debido a un parabrisas sucio, Kristofferson chocó contra un muro y se salió de la pista.

Hansen llegó al cambio con una ventaja de 7 segundos, con Catie Munnings manteniendo esa ventaja en la segunda etapa de Gutiérrez, que tomó el relevo de McConnell. Sin embargo, una penalización de tiempo en la meta por abandonar la zona de cambio demasiado pronto relegó a Andretti a la segunda posición, negando a la británica Munnings el triunfo en casa.

Carl Cox subió por primera vez al podio en tercera posición con Timo Scheider y Christine Giampaoli Zonca, mientras que un pinchazo temprano dejó a RJ Anderson de Ganassi y Amanda Sorensen en una lejana cuarta posición.

Sainz se impuso en la Carrera de Redención, en la que Mattias Ekstrom y Laia Sanz llegaron por delante de la pareja de Veloce.

Cristina Gutierrez, Fraser McConnell, X44 Vida Carbon Racing, Amanda Sorensen, RJ Anderson, GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing, and Laia Sanz, Mattias Ekstrom, Acciona | Sainz XE Team

Cristina Gutiérrez, Fraser McConnell, X44 Vida Carbon Racing, Amanda Sorensen, RJ Anderson, GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing, y Laia Sanz, Mattias Ekstrom, Acciona | Sainz XE Team

Foto de: Charly Lopez / Motorsport Images

Ganassi y Sainz ganaron la primera ronda de clasificaciones del domingo, con un eje de transmisión roto que dejó a Andretti en una lejana quinta posición en la segunda de esas pruebas.

La segunda tanda fue muy dramática, con bandera roja en las dos mangas. Andersson tuvo su segundo accidente del fin de semana después de conducir a través de las balas de heno para evitar a Scheider, que había hecho un trompo y se había retirado delante, mientras que Emma Gilmore, de McLaren, escapó de su propio trompo y se reincorporó con la carrocería trasera dañada. Tanner Foust adelantó a McLaren en la reanudación de la carrera, pero una penalización por exceso de velocidad en una zona lenta dio a Ganassi otra victoria.

El contacto entre Sanz y Mikaela Ahlin-Kottulinsky de RXR en la salida de la segunda manga hizo que ambas hicieran un trompo, Gutiérrez pudo continuar a pesar de que su coche X44 sufrió muchos daños. Los coches de Sainz y RXR se retiraron con daños en la suspensión, pero ambos equipos llegaron a la final.

Veloce también avanzó tras ganar la manga reanudada, mientras que un problema en la Switch Zone acabó con las escasas esperanzas de Andretti de llegar a la final, y el X44 también se quedó fuera.

Hansen se hizo con el liderato de Veloce en la final, que se disputó en un circuito empapado por la lluvia, con arcilla húmeda en los parabrisas de los pilotos que hacía casi imposible la visibilidad.

Foust arrebató la segunda posición a Ekstrom con un impresionante adelantamiento por el exterior. Sin embargo, Sainz y RXR volvieron a tocarse tras el cambio de pilotos, y Sanz y Ahlin-Kottunlinsky volvieron a tocarse cuando intentaban reincorporarse antes de que ambos se retiraran.

Taylor completó una victoria dominante para Veloce, llegando a casa 6.4 segundos por delante de Foust, mientras que Anderson y Sorensen fueron terceros para Ganassi.

Andreas Bakkerud y Heda Hosas pusieron fin a un fin de semana difícil con la victoria en la Carrera de Redención del domingo para el equipo JBXE de Jenson Button por delante de Andretti, mientras que McConnell de X44 se estrelló.

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