La Extreme 2021 cambia por tercera vez su formato

Esta es la tercera vez que la Extreme E modifica la configuración de la gran final... en los primeros tres eventos de su historia.

La parrilla se redujo a tres coches para el primer evento en Arabia Saudí, debido al exceso de polvo en suspensión en el desierto, mientras que las playas más tranquilas de Senegal allanaron el camino para una batalla de cuatro coches.

Ahora, antes del Artic X-Prix de Groenlandia de finales de agosto, cinco equipos disputarán la final: los dos primeros saldrán de los ganadores de las dos semifinales y el tercero, de la eliminatoria de la Crazy Race.

Esto llega junto con los cambios en el formato de la clasificación, cuyo objetivo es ayudar a los equipos que tienen problemas al principio del evento.

En particular, el accidente de Stéphane Sarrazin en los entrenamientos en Arabia Saudí con el Veloce Racing hizo que su compañera de equipo, Jamie Chadwick, que será sustituida por Emma Gilmour en Groenlandia debido a una coincidencia con las W Series en Spa, solo pudiera completar una vuelta en el shakedown.

Los cambios realizados permitirán a cada equipo completar dos vueltas de clasificación el sábado por la mañana –una para cada piloto masculino y femenino– y dos por la tarde.

Los tiempos se traducirán entonces en puntos que no contarán para el campeonato, en una escala descendente de nueve para el ganador, ocho para el segundo puesto y así sucesivamente.

Según el comunicado de Extreme E: "La combinación del total de estos puntos de clasificación proporciona la clasificación intermedia, que se basa en los puntos en lugar de los tiempos –como se vio en Arabia Saudí y Senegal–, lo que significa una oportunidad más justa para que todos los equipos progresen, especialmente si se registra un mal tiempo o un abandono, por ejemplo, en una sesión".

Jamie Chadwick, Stephane Sarrazin, Veloce Racing

Sin embargo, para el resultado final de la clasificación se utilizará el sistema de puntuación normal, por el que el primer equipo (pole) suma 12 puntos, hasta cuatro puntos para el noveno clasificado y el equipo más lento.

El cofundador y director ejecutivo de Extreme E, Alejandro Agag, dijo: "Como campeonato, siempre estamos dispuestos a evolucionar para crear el mejor resultado absoluto, y creemos que estos cambios en el formato deportivo ofrecerán una mayor competitividad y carreras aún más emocionantes para nuestros fans en todo el mundo".

"Estoy impaciente por ver a algunos de los grandes nombres de la competición participar en el primer evento automovilístico que se celebra en Groenlandia y ver quién sube a lo más alto del podio".

"El circuito en sí mismo tiene una pinta increíble y estoy seguro de que ofrecerá algunas batallas reñidas, pero es importante tener en cuenta que estamos compitiendo en una zona que una vez fue un glaciar, pero que ha retrocedido a un ritmo acelerado debido a la crisis climática".

Hasta ahora, el dúo de Rosberg X Racing, formado por el tricampeón del mundo de rallycross Johan Kristoffersson y la campeona australiana de rallies Molly Taylor, ha ganado ambas pruebas.