Extreme E perfila el calendario para su segunda temporada en 2022

El campeonato de todoterrenos eléctricos publicó un calendario provisional en septiembre con 12 países para completar una campaña de cinco rondas. Sin embargo, Motorsport.com entiende que esa cifra fue un movimiento deliberado para animar a las sedes a competir entre sí para conseguir el mejor postor.

Ahora, la lista de países se ha reducido a seis, de los que cuatro ya tiene sitio en el calendario y solo queda una ronda "por confirmar" entre los dos restantes.

La temporada comenzará el 19 y 20 de febrero en Neom. Aunque Arabia Saudí se mantiene como la primera ronda al igual que en 2021, se cambia el desierto de Al Ula por el famoso proyecto de ciudad en línea recta.

Como ya informó Motorsport.com, Neom impulsó un proyecto de medio millón de dólares para acoger una etapa del Rally Dakar en 2021 y mantiene conversaciones con la Fórmula E.

Además, los pilotos no querían volver a Al Ula tras las quejas por la escasa visibilidad creada por el polvo del desierto que dificultó los adelantamientos.

Motorsport.com ha podido saber que el cofundador de Extreme E, Alejandro Agag, estuvo en Arabia Saudí el pasado fin de semana a su vuelta el último día del Jurassic X-Prix para negociar fechas alternativas en caso de que se produzcan más restricciones para viajar.

La segunda ronda se celebrará en Cerdeña el 7 y 8 de mayo, ya que los responsables del campeonato quieren mantener un X-Prix en Europa ante el interés de los medios de comunicación y la mayor capacidad para acoger invitados tras elegir la isla italiana para sustituir la cita brasileña cancelada por la COVID-19 en octubre.

La tercera prueba se celebrará el 9 y 10 de julio, pero aún no tiene sede definitiva. Las playas de Dakar (Senegal) acogieron en mayo la segunda cita de la historia de Extreme E, pero Escocia ha entrado en escena tras recibir una subvención de un millón de libras del canciller británico Rishi Sunak en su último presupuesto.

Aunque la ubicación propuesta en las Islas Hébridas Exteriores podría ser una solución ante las restricciones para viajar, Motorsport.com entiende que la limitada capacidad hotelera y otros problemas de infraestructuras son el mayor inconveniente en la actualidad.

El calendario concluirá con una mini gira sudamericana, ya que se ha añadido Chile el 10 y 11 de septiembre. Antofagasta será la sede, ya que Antofagasta Minerals, que cotiza en la Bolsa de Londres, apoya el e-Prix de Fórmula E en Santiago desde febrero de 2018.

La temporada concluirá en Punta del Este (Uruguay) el 26 y 27 de noviembre, que también tiene vínculos con la Fórmula E. Ya acogió la tercera carrera de la historia del campeonato de monoplazas eléctricos y continuó en el calendario en 2015-16 y 2017-18.

Agag comentó: "Después de una primera temporada espectacular, estamos encantados de estar en posición de anunciar nuestro calendario para la segunda. Todos los que formamos parte de Extreme E estamos deseando volver a visitar algunas de las increíbles ubicaciones de las carreras de 2021 para ver por nosotros mismos el impacto positivo que ha tenido nuestro campeonato eléctrico y ver qué más podemos aportar a las comunidades de allí".

"También tenemos muchas ganas de añadir Sudamérica a nuestra lista de continentes, y con las visitas previstas tanto a Chile como a Uruguay se perfila otra temporada emocionante".

De la lista original de 12 sedes, se han caído Egipto, Tanzania, Groenlandia, Islandia, Brasil, Argentina y Costa Rica.

Calendario 2022 de Extreme E