Mercedes 'vuelve' al DTM en 2021

Motorsport.com entiende que el apoyo de Mercedes no se limitará solo a las piezas de recambio y a la cesión de pilotos oficiales, sino que también podría incluir la provisión de financiación adicional a los equipos cliente.

Aunque Mercedes no ha revelado cuántos equipos se beneficiarán de su participación, se entiende que el fabricante alemán está interesado en apoyar a cuatro o cinco coches en la categoría este año.

Hasta ahora, GruppeM es el único cliente de Mercedes que ha anunciado que competirá en el DTM esta temporada, con planes de alinear un único AMG GT3 en la parrilla.

Tras el anuncio de Mercedes, tres fabricantes alemanes han prometido su apoyo a la nueva era GT3 del DTM, ya que Audi y BMW se comprometieron el año pasado.

Ferrari también estará representado en el DTM este año, con el apoyo de Red Bull, que alineará dos coches gestionados por AF Corse para su piloto reserva de Fórmula 1, Alex Albon, Liam Lawson y Nick Cassidy.

Lawson conducirá el vehículo de Red Bull durante toda la temporada, además de su campaña principal en la Fórmula 2, mientras que Albon y Cassidy compartirán el segundo vehículo con los colores de AlphaTauri.

"A las categorías en las que ya estábamos presentes el año pasado, se suma ahora el DTM, otra categoría con una larga tradición para ampliar nuestra participación internacional", dijo Stefan Wendl, jefe de Mercedes-AMG Customer Racing. 

"Desde mi punto de vista, estamos en una muy buena posición para todos los próximos retos con el Mercedes-AMG GT3 y el Mercedes-AMG GT4, tanto en términos de nuestros objetivos en los circuitos del mundo real como en lo que respecta a nuestra participación en las carreras de simulación".

Mercedes también ha anunciado su lista completa de pilotos para las categorías GT3 y GT4, con Maximilian Buhk, Maro Engel, Maximilian Gotz, Thomas Jager, Raffaele Marciello y Luca Stolz, que conservan sus puestos del año pasado. A ellos se unirán los nuevos reclutas Daniel Juncadella y Jules Gounon.

Mercedes ha disfrutado de una larga historia en el DTM, pero se retiró de la categoría al final de la temporada 2018 para correr en la Fórmula E. Sin embargo, el adiós de las reglas de la Class One en favor de los coches GT3, provocado por la salida de Audi, ha atraído al fabricante con sede en Stuttgart de vuelta al DTM. 

La historia de Mercedes-AMG en el DTM

La historia de Mercedes Benz se remonta al origen del DTM en 1984. En aquella época, algunos pilotos se apuntaron al campeonato de manera privada sin demasiado éxito.

En 1986 Mercedes-Benz decide volver al mundo de la competición tras más de 30 años alejados. Lo hacen apoyando dos equipos, Kessel y RSM Marko (de Helmut Marko). Volker Weidler consigue la primera victoria y acaba subcampeón la temporada.

En 1988 Mercedes vuelve de manera oficial a la competición de la mano de AMG. Dany Snobeck consiguió la primera victoria de la temporada.

En las filas de Mercedes contaron con pilotos míticos como el venezolano Johnny Cecotto, que estuvo cerca de lograr los títulos de 1990 y 1991.

Mercedes siguió evolucionando durante los siguientes años en busca de su primer título en el campeonato.

Los de Stuttgart contaron en sus filas en 1990 con el campeón de 1988, Kurt Thiim. Sin embargo, el modelo de ese año carecía de fiabilidad y le impidió proclamarse campeón.

El primer título de la marca llegaría en 1991. En este caso el de constructores. Por aquel entonces ya estaba en su filas quien se convertiría en una leyenda del certamen: Bernd Schneider.

El campeonato crecía en popularidad y un todavía desconocido Michael Schumacher también se animaba a probar el vehículo del fabricante alemán.

El primer título de pilotos lo conseguiría en 1992 Klaus Ludwig. La marca hizo su primer doblete puesto que también se alzaron campeones de marcas.

En 1994 la marca dejaba atrás el veterano 190 E y ponía en pista el nuevo clase C. Tras un 1993 en blanco, la marca repitió ambos campeonatos.

En 1995 comenzaría la leyenda de 'Mr. DTM': Bernd Schneider lograría el primero de sus seis títulos.

El campeonato no paró de crecer. Los costes cada vez eran más altos debido al elevado grado de desarrollo tecnológico, sólo superado por la Fórmula 1. El campeonato entró en colapso en 1996 y no se volvió a celebrar hasta el año 2000.

Para su vuelta, Mercedes puso todo sobre el asfalto. Arrasaron los dos primeros años ganando los títulos de pilotos y fabricantes.

La marca dominó a placer tras la vuelta con diferentes pilotos.

Cómo no, los títulos de pilotos fueron a manos de Schneider. El alemán forjaba carrera a carrera su leyenda.

Tal fue el atractivo de estos años que leyendas de la Fórmula 1 se sumaban al campeonato, como Jean Alesi, que logró cinco triunfos.

Ni siquiera el más laureado de la historia, Schneider, se ha librado de algún fuerte accidente, como este de 2005.

Paffett era capaz de superar a su compañero de marca, Schneider, para proclamarse campeón en 2005, primer británico en la historia.

Tras su retirada de la Fórmula 1, Mika Hakkinen también quiso probar suerte en el DTM, por su puesto, con Mercedes.

2006 sería el año del último título de Schneider, el sexto. Por ahora nadie ha podido acercarse a sus cifras.

También el hermano de Michael Schumacher disputó varias temporadas del DTM tras dejar la F1, aunque con poca fortuna.

Tras el último título de Schneider, en 2010 fue Di Resta el encargado de devolverle el entorchado de pilotos a los de Stuttgart, antes de su paso a la F1.

También ha habido varios españoles en las filas de Mercedes, como un joven Roberto Merhi, que llegó a subir al podio en Hockenheim.

Algunas decoraciones de Mercedes ya son historia del automovilismo, como esta de BWT que lució Auer en 2013 y que ahora patrocina a Force India en F1.

Wehrlein ha sido el último campeón hasta ahora de Mercedes. El joven alemán se impuso en 2015 y le sirvió de pasaporte para dar el salto a la Fórmula 1.

Otro de los españoles destacados en el campeonato con Mercedes ha sido Juncadella.

Una de las imágenes de 2017: el fortísimo accidente entre Paffett (Mercedes) y Rockenfeller (Audi).

El pasado domingo, era Maro Engel quien se imponía en Moscú al volante de un Mercedes. El último triunfo hasta ahora de la marca de la estrella

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