BMW cree que Mercedes domina el DTM 2018 porque es su último año

compartidos
comentarios
BMW cree que Mercedes domina el DTM 2018 porque es su último año
Por: Tom Errington
18 sept. 2018 12:56

BMW cree que la temporada 2018 triunfal de Mercedes en el DTM se ve ayudada por su decisión de no seguir.

Mercedes lidera la clasificación de equipos y fabricantes por un cómodo margen, ya que ha ganado nueve de las 16 carreras en lo que va de la temporada, mientras que Gary Paffett y Paul di Resta están en el primer y segundo puesto en el campeonato de pilotos.

Audi ha sufrido con los niveles reducidos de carga aerodinámica exigidos en 2018, aunque René Rast ha conseguido ganar tres carreras para la marca, y BMW ha sido muchas veces el rival más cercano a Mercedes.

El jefe de competición de BMW, Jens Marquardt, dice que la inminente salida de Mercedes de la serie le ha ayudado a dominar en 2018.

"Durante el invierno, nos centramos en el desarrollo de los motores de cuatro cilindros, trabajamos en las reglas de la Class One y con los organizadores ITR en el futuro del DTM", dijo a Motorsport.com. "Si nos fijamos en esos tres componentes, ninguno de ellos se aplica a Mercedes. Sí, claramente, pudieron concentrarse plenamente en la temporada 2018".

"La situación en la que nos encontramos, con tres Mercedes liderando la clasificación de pilotos, con una gran ventaja en la clasificación de fabricantes y con tres equipos encabezando el campeonato, obviamente no es el mejor escenario para nosotros y para Audi, que además hicimos un gran esfuerzo en el futuro del DTM".

"Pero oye, estamos en un deporte, somos deportistas, lo aceptamos, luchamos y hacemos lo posible para tener un buen 2018 mientras trabajamos en el futuro del DTM para 2019, 2020 y los años siguientes".

"Daimler [la empresa matriz de Mercedes] se despide y se va a otro lado".

El jefe de Audi Motorsport, Dieter Gass, no está de acuerdo con Marquardt, y así lo explicó cuando Motorsport.com le pidió su opinión.

"Gracias por esa excusa, pero no me la creo", dijo Gass. "Creo que con estos coches, con la situación actual de madurez de estos vehículos, podrías perfectamente llegar al máximo rendimiento incluso aunque a la vez desarrolles el del año siguiente".

El jefe de Mercedes, Ulrich Fritz, también rechazó la teoría de Marquardt de que centrarse en 2018 les había dado ventaja.

"No, no lo creo", dijo Fritz a Motorsport.com. "Incluso aunque estuviéramos trabajando en el nuevo coche [para 2019], tendríamos equipos separados. Uno haría el desarrollo del nuevo y el otro mantendría el rendimiento el actual".

"No afecta a HWA, donde ha estado el programa del DTM, ahora estará el de la Fórmula E. No hay diferencia y los chicos hicieron un gran trabajo durante el invierno con este coche, con la filosofía de configuración".

Sobre el DTM:

La historia de Mercedes en el DTM, en imágenes

Galería
Lista

1985: Leopold Gallina, Mercedes-Benz 190 E

1985: Leopold Gallina, Mercedes-Benz 190 E
1/28

Foto de: ITR eV

La historia de Mercedes Benz se remonta al origen del DTM en 1984. En aquella época, algunos pilotos se apuntaron al campeonato de manera privada sin demasiado éxito.

1986: Volker Weidler, Mercedes-Benz 190 E

1986: Volker Weidler, Mercedes-Benz 190 E
2/28

Foto de: ITR eV

En 1986 Mercedes-Benz decide volver al mundo de la competición tras más de 30 años alejados. Lo hacen apoyando dos equipos, Kessel y RSM Marko (de Helmut Marko). Volker Weidler consigue la primera victoria y acaba subcampeón la temporada.

1988: Dany Snobeck, Snobeck Racing Service, Mercedes-Benz 190 E

1988: Dany Snobeck, Snobeck Racing Service, Mercedes-Benz 190 E
3/28

En 1988 Mercedes vuelve de manera oficial a la competición de la mano de AMG. Dany Snobeck consiguió la primera victoria de la temporada.

1988: Johnny Cecotto, Mercedes-AMG 190 E

1988: Johnny Cecotto, Mercedes-AMG 190 E
4/28

En las filas de Mercedes contaron con pilotos míticos como el venezolano Johnny Cecotto, que estuvo cerca de lograr los títulos de 1990 y 1991.

1989: Manuel Reuter, Mercedes-AMG 190 E1

1989: Manuel Reuter, Mercedes-AMG 190 E1
5/28

Mercedes siguió evolucionando durante los siguientes años en busca de su primer título en el campeonato.

1990: Kurt Thiim, Mercedes-AMG 190 E2

1990: Kurt Thiim, Mercedes-AMG 190 E2
6/28

Los de Stuttgart contaron en sus filas en 1990 con el campeón de 1988, Kurt Thiim. Sin embargo, el modelo de ese año carecía de fiabilidad y le impidió proclamarse campeón.

1991: Bernd Schneider, Mercedes-AMG 190E 2.5-16 Evo2

1991: Bernd Schneider, Mercedes-AMG 190E 2.5-16 Evo2
7/28

Foto de: HOCH ZWEI

El primer título de la marca llegaría en 1991. En este caso el de constructores. Por aquel entonces ya estaba en su filas quien se convertiría en una leyenda del certamen: Bernd Schneider.

1991: Michael Schumacher,Mercedes-AMG 190E 2.5-16 Evo II

1991: Michael Schumacher,Mercedes-AMG 190E 2.5-16 Evo II
8/28

Foto de: HOCH ZWEI

El campeonato crecía en popularidad y un todavía desconocido Michael Schumacher también se animaba a probar el vehículo del fabricante alemán.

1992: Klaus Ludwig, Mercedes-AMG 190 E 2.5-16 Evolution II

1992: Klaus Ludwig, Mercedes-AMG 190 E 2.5-16 Evolution II
9/28

Foto de: Mercedes AMG

El primer título de pilotos lo conseguiría en 1992 Klaus Ludwig. La marca hizo su primer doblete puesto que también se alzaron campeones de marcas.

1994: Klaus Ludwig, Mercedes-AMG Clase C

1994: Klaus Ludwig, Mercedes-AMG Clase C
10/28

Foto de: Daimler AG

En 1994 la marca dejaba atrás el veterano 190 E y ponía en pista el nuevo clase C. Tras un 1993 en blanco, la marca repitió ambos campeonatos.

1995: Bernd Schneider, Mercedes-AMG Clase C

1995: Bernd Schneider, Mercedes-AMG Clase C
11/28

Foto de: Jeff Bloxham / LAT Images

En 1995 comenzaría la leyenda de 'Mr. DTM': Bernd Schneider lograría el primero de sus seis títulos.

1996: Punto de inflexión

1996: Punto de inflexión
12/28

Foto de: HOCH ZWEI

El campeonato no paró de crecer. Los costes cada vez eran más altos debido al elevado grado de desarrollo tecnológico, sólo superado por la Fórmula 1. El campeonato entró en colapso en 1996 y no se volvió a celebrar hasta el año 2000.

2000: Bernd Schneider, Mercedes-AMG CLK, HWA AG

2000: Bernd Schneider, Mercedes-AMG CLK, HWA AG
13/28

Foto de: LAT Images

Para su vuelta, Mercedes puso todo sobre el asfalto. Arrasaron los dos primeros años ganando los títulos de pilotos y fabricantes.

2001: Uwe Alzen y Bernd Schneider, Mercedes-AMG CLK

2001: Uwe Alzen y Bernd Schneider, Mercedes-AMG CLK
14/28

Foto de: Markus Arias-Roehner

La marca dominó a placer tras la vuelta con diferentes pilotos.

2001: el equipo AMG celebra el campeonato

2001: el equipo AMG celebra el campeonato
15/28

Foto de: Markus Arias-Roehner

Cómo no, los títulos de pilotos fueron a manos de Schneider. El alemán forjaba carrera a carrera su leyenda.

2003: Jean Alesi, Mercedes-AMG CLK

2003: Jean Alesi, Mercedes-AMG CLK
16/28

Foto de: Elmar Vat

Tal fue el atractivo de estos años que leyendas de la Fórmula 1 se sumaban al campeonato, como Jean Alesi, que logró cinco triunfos.

2005: accidente de Bernd Schneider, Mercedes AMG Clase C

2005: accidente de Bernd Schneider, Mercedes AMG Clase C
17/28

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ni siquiera el más laureado de la historia, Schneider, se ha librado de algún fuerte accidente, como este de 2005.

2005: Gary Paffett, Mercedes-AMG Clase C

2005: Gary Paffett, Mercedes-AMG Clase C
18/28

Foto de: DaimlerChrysler

Paffett era capaz de superar a su compañero de marca, Schneider, para proclamarse campeón en 2005, primer británico en la historia.

2006: Mika Hakkinen, Mercedes-AMG Clase C

2006: Mika Hakkinen, Mercedes-AMG Clase C
19/28

Foto de: XPB Images

Tras su retirada de la Fórmula 1, Mika Hakkinen también quiso probar suerte en el DTM, por su puesto, con Mercedes.

2006: Bernd Schneider, Mercedes-AMG Clase C

2006: Bernd Schneider, Mercedes-AMG Clase C
20/28

Foto de: XPB Images

2006 sería el año del último título de Schneider, el sexto. Por ahora nadie ha podido acercarse a sus cifras.

2010: Ralf Schumacher Mercedes-AMG Clase C

2010: Ralf Schumacher Mercedes-AMG Clase C
21/28

Foto de: ITR eV

También el hermano de Michael Schumacher disputó varias temporadas del DTM tras dejar la F1, aunque con poca fortuna.

2010: Paul di Resta, Mercedes-AMG Clase-C, Team HWA

2010: Paul di Resta, Mercedes-AMG Clase-C, Team HWA
22/28

Foto de: XPB Images

Tras el último título de Schneider, en 2010 fue Di Resta el encargado de devolverle el entorchado de pilotos a los de Stuttgart, antes de su paso a la F1.

2013: Roberto Merhi, Mercedes-AMG Clase C Coupe, Team HWA DTM

2013: Roberto Merhi, Mercedes-AMG Clase C Coupe, Team HWA DTM
23/28

Foto de: XPB Images

También ha habido varios españoles en las filas de Mercedes, como un joven Roberto Merhi, que llegó a subir al podio en Hockenheim.

2015: Lucas Auer,Mercedes-AMG C63 DTM, ART Grand Prix

2015: Lucas Auer,Mercedes-AMG C63 DTM, ART Grand Prix
24/28

Foto de: XPB Images

Algunas decoraciones de Mercedes ya son historia del automovilismo, como esta de BWT que lució Auer en 2013 y que ahora patrocina a Force India en F1.

2015: Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C63 DTM, HWA AG

2015: Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C63 DTM, HWA AG
25/28

Foto de: ITR eV

Wehrlein ha sido el último campeón hasta ahora de Mercedes. El joven alemán se impuso en 2015 y le sirvió de pasaporte para dar el salto a la Fórmula 1.

2016: Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C63 DTM, Team HWA

2016: Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C63 DTM, Team HWA
26/28

Otro de los españoles destacados en el campeonato con Mercedes ha sido Juncadella.

2017: Choque de Gary Paffett, Mercedes-AMG C63 DTM, Team HWA y Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM, Audi Sport Team Phoenix

2017: Choque de Gary Paffett, Mercedes-AMG C63 DTM, Team HWA y Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM, Audi Sport Team Phoenix
27/28

Foto de: Ferdi Kräling Motorsport-Bild GmbH

Una de las imágenes de 2017: el fortísimo accidente entre Paffett (Mercedes) y Rockenfeller (Audi).

2017: Maro Engel, Mercedes-AMG C63 DTM,Team HWA

2017: Maro Engel, Mercedes-AMG C63 DTM,Team HWA
28/28

El pasado domingo, era Maro Engel quien se imponía en Moscú al volante de un Mercedes. El último triunfo hasta ahora de la marca de la estrella

Siguiente artículo de DTM
Ogier "sorprendió" a Mercedes en su test del DTM

Artículo Anterior

Ogier "sorprendió" a Mercedes en su test del DTM

Siguiente artículo

Gran pole de Dani Juncadella bajo la lluvia en el Red Bull Ring

Gran pole de Dani Juncadella bajo la lluvia en el Red Bull Ring
Cargar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos DTM
Autor Tom Errington
Tipo de artículo Noticias