BMW empieza a probar su DTM 'Class One'

La categoría alemana pasará de motores V8 a unidades de cuatro cilindros la próxima temporada, aunque la normativa no se aplicará en el Super GT hasta 2020.

Se espera que la potencia de los coches del DTM aumente en 100 CV, hasta un total de 620, ofreciendo velocidades máximas de 290 km/h.

Bruno Spengler, que ganó el DTM 2012, pilotó el modificado M4 en su primera aparición en la instalación de BMW en Dingolfing, antes de los test de pretemporada del próximo mes.

Jens Marquardt, director de motorsport de la marca, dijo: "Nuestros primeros kilómetros de la era Class One fueron muy positivos. Estamos contentos con todas las pruebas realizadas".

"El nuevo turbo suena de manera increíble. Sin embargo, su atributo más impresionante es la eficiencia, a pesar de ser considerablemente más potente que su predecesor".

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Las modificaciones necesarias para instalar el nuevo motor en el existente coche de BMW incluyen alteraciones en los orificios de entrada de aire y en los de salida, además del sistema de escape. Pero los alemanes esperan "más fases de evolución" antes de que el nuevo coche sea homologado.

Spengler añadió: "Tras mis primeros kilómetros con el nuevo motor DTM, no puedo esperar a que empiece la próxima temporada. Solo puedo imaginar lo divertido que será salir a pista. Puedes sentir todos esos caballos extra".

"La cantidad del tiempo con el acelerador a fondo es reducida, pero la velocidad punta es más alta que antes. Tendremos que trabajar incluso más duro con el volante".

El próximo año también será el 50º aniversario desde que BMW ganó el Europeo de Turismos con su primer coche turbocargado. Dieter Quester logró el campeonato con un 2002 TI en su primera temporada.

Los test para la nueva temporada del DTM están programados del 11 al 14 de noviembre en Estoril (Portugal).