Audi estrena su 'Class One' del DTM

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Audi estrena su 'Class One' del DTM
Por: Tom Errington
15 nov. 2018 13:48

Audi ha completado el primer test de su coche para el DTM 2019, el primero bajo la nueva reglamentación 'Class One' de motores.

El fabricante de Ingolstadt probó en el circuito portugués de Estoril durante tres días, estrenando por primera vez sus coches de 2019, y junto a ellos estuvo BMW, que ya había mostrado su nuevo M4 'Class One' antes.

Bruno Spengler y Marco Wittmann llevaron el BMW durante el test, mientras que Audi alineó a Nico Muller, Rene Rast y Mike Rockenfeller.

El Audi RS5 DTM y el M4 DTM tendrán incrementos de potencia de alrededor de 100 cv gracias a los nuevos motores turbo de dos litros con cuatro cilindros.

Otros cambios en las reglas han provocado desarrollos aerodinámicos un año después de que el DTM impusiera un chasis simple para reducir costes y mejorar las carreras.

Tanto Audi como BMW han declarado que el alerón trasero, el suelo y el difusor delantero y el trasero han tenido actualizaciones.

La parte delantera de ambos coches ha sido rediseñada para adaptarse al motor turbo más compacto y a sus requisitos de enfriamiento.

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Nico Müller, René Rast, Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM

Nico Müller, René Rast, Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM
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Foto de: Audi

Nico Müller, René Rast, Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM

Nico Müller, René Rast, Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM
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Foto de: Audi

BMW M4 DTM, Bruno Spengler, Estoril

BMW M4 DTM, Bruno Spengler, Estoril
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Foto de: BMW Motorsport

Muller, que probó el Audi, dijo que la nueva era turbo del DTM aumentará mucho la velocidad.

"El nuevo coche DTM tiene una fuerza y un ímpetu realmente increíbles", dijo Muller. “El motor turbo tiene un empuje impresionante".

"Vamos a ver velocidades que el DTM no ha visto nunca antes. El aumento de potencia es realmente notable, y eso va a exigir aún más a los pilotos".

"El coche también se ve muy rápido cuando estás viéndolo en la pista. Y el sonido también es fascinante".

"Definitivamente no me gustaría volver a cambiar el turbo por el viejo motor aspirado V8".

Wittmann, de BMW, añadió: "El nuevo DTM es realmente genial de conducir, muy divertido".

"Puedes sentir el rendimiento y el par del nuevo motor y la aerodinámica modificada hace que el coche se comporte de manera diferente".

"Soy muy positivo después de la prueba inicial y creo que gustará mucho a los aficionados".

"Desde el exterior, se puede ver claramente que los coches son mucho más rápidos que el año pasado. Y eso, obviamente, aumentará el espectáculo".

"Y puedo tranquilizar a los fans: el sonido sigue siendo tan bueno como siempre. Personalmente, lo prefiero a los motores anteriores. Suena un poco diferente, pero no es silencioso ni malo. Me gusta y creo que a los aficionados también les gustará".

"Los cambios en los coches para 2019 son definitivamente positivos, y disfruté al volante en la prueba inicial y preparando con los ingenieros y mecánicos el DTM para la temporada".

BMW ha confirmado que su próxima prueba será en Jerez del 10 al 11 de diciembre, mientras que Audi no ha descrito su programa de test.

El nuevo proyecto DTM Aston Martin, en asociación con HWA y R-Motorsport, no estuvo presente en los test, ya que continúa con los preparativos para el debut planeado en 2019.

La lista de participantes del DTM en 2019 también se verá aumentada con el equipo privado WRT. El DTM, Audi y BMW están interesados ​​en aumentar los coches en parrilla a través de participantes independientes.

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Sobre este artículo

Campeonatos DTM
Pilotos Bruno Spengler , Mike Rockenfeller , Rene Rast , Marco Wittmann , Nico Muller
Autor Tom Errington