Declaraciones
Dakar Dakar
Sainz tras su Dakar más complicado: "Estoy contento de haberlo intentado"
Carlos Sainz y Lucas Cruz se gustaron en la última etapa del Dakar 2019 después de sufrir problemas cada día. Creen que la carrera tiene que volver a Chile y Argentina.
Sergio Lillo
Editado: 18 ene 2019, 9:52
Copiar enlace
Compartir en Viber
Pisco (Peru).- Carlos Sainz y Lucas Cruz tenían poco que demostrar en este Dakar de trampas, 100% peruano e intensidad. Pero, a pesar de todo, decidieron seguir adelante después del problema en la tercera etapa que les dejó sin posibilidades de victoria y aún más, después del fallo en la dirección asistida en la octava jornada. Como no podía ser de otra forma, ambos salieron a morder, a disfrutar, a divertirse.
¡Y vaya si lo hicieron! Se llevaron la victoria de la última especial, de 112 km entre las dunas y ríos pedregosos, por 42 segundos ante un Sebastien Loeb que no tenía ya nada que perder y que quería sellar su quinto triunfo de etapa, que se le escapó el miércoles por una doble rotura de suspensión. Pero los españoles lo bordaron y cerraron su Dakar con, al menos, un buen sabor de boca.
Crónica de la última etapa del Dakar 2019:
"Hoy ha sido una etapa sin problemas, al menos. He podido disfrutar un poco, no he tenido ningún inconveniente, y al final era importante acabar la carrera. Ayer fue otro día complicado, perder otras tres horas, casi nos quedamos fuera, pero al final conseguimos terminar y estoy contento", respondió Sainz a Motorsport.com.
"Lo fácil era haberse retirado, lo fácil era el día 3 o el día de la dirección asistida haberlo dejado, pero estoy contento de haberlo intentado, de estar aquí. Creo que ha sido una buena decisión intentar seguir y seguir aprendiendo. Yo soy muy de 'on u off. Entonces en el momento en que decido seguir, decido seguir e intentar llegar como sea. Creo que me ha ido bien así en la vida y no voy a cambiar ahora por muy veterano que sea".
Así es el ganador, Al Attiyah:
El madrileño reconoce que el buggy de MINI X-Raid tiene potencial, pero que aún hay cosas que solucionar, empezando por ese sistema de inflado-desinflado que tanto quebraderos de cabeza ha dado a sus tres pilotos este año.
"Tiene potencial, pero hay que perfeccionar cosas, solucionar problemas, sobre todo el tema del inflado-desinflado, que en un dos ruedas motrices sin ese sistema funcionando bien, es imposible correr un rally que es 100% arena", reconoce Sainz.
Lucas Cruz dejó claro que en este rally les han sucedido todo tipo de cosas y al final es complicado quitarse el mal sabor de boca.
"Nos ha pasado de todo desde el día 3. No hemos tenido casi ningún día limpio y así se hace muy cuesta arriba seguir. Pero hemos llegado hasta aquí y eso también cuenta".
Sainz cree que este Dakar 100% peruano ha tenido varias cosas que desear y admite que el tema del roadbook es algo de lo que habría que hablar largo y tendido.
"Sí, ha sido muy duro. Ha sido un Dakar que me ha dado la sensación que hemos estado siempre en el mismo tramo, para un lado, para otro, pero he visto siempre la misma arena, las mismas dunas, el mismo tipo de arena y dunas. Ha faltado variedad y eso es importante, que haya un poco de todo. Y desde luego del roabdook hay que hablar largo y tendido".
Y a la pregunta de Motorsport.com de qué le recomendaría a la organización para el próximo año, Sainz no duda: "Perú, Chile, Argentina es la única solución".
Más del Dakar 2019:
- Roma: "Tiene mérito que en un Dakar para buggies haya dos 4x4 arriba"
- El 'boss' del De Rooy Iveco, un fan de de Ferrari, la F1 y Raikkonen
- Lavigne: "Hay una sensación de alivio tras unos meses complicados"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El principe qatarí que ganó el Dakar con tres marcas diferentes
Siguiente artículo Camiones, última etapa: Nikolaev completa el póker
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 21 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Más de
Carlos Sainz
La primera victoria de Carlos Sainz en el WRC
WRC
WRC 4 m
La primera victoria de Carlos Sainz en el WRC
Sainz explica cómo Ford ayudará a Nani Roma: "Está luchando por ganar"
Dakar
Dakar
Dakar
9 m
Sainz explica cómo Ford ayudará a Nani Roma: "Está luchando por ganar"
Sainz aprovecha una "complicada" Etapa 9: "Ha sido difícil encontrar el camino"
Dakar
Dakar
Dakar
9 m
Sainz aprovecha una "complicada" Etapa 9: "Ha sido difícil encontrar el camino"
Más de
X-Raid Team
La razón por la que de Mevius cambió Toyota por MINI para el Dakar
Dakar
Dakar 29 dic 2024
La razón por la que de Mevius cambió Toyota por MINI para el Dakar
Nuevo abandono español en el Dakar 2024: vuelco y lesión para Navarro
Dakar
Dakar
Dakar
8 ene 2024
Nuevo abandono español en el Dakar 2024: vuelco y lesión para Navarro
Carlos Sainz y Laia Sanz, con MINI X-Raid en el Rally de Andalucía 2021
Cross-Country
Cross-Country 5 may 2021
Carlos Sainz y Laia Sanz, con MINI X-Raid en el Rally de Andalucía 2021
Últimas noticias
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 min
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
50 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Fórmula E
FE Fórmula E 57 min
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse