El nuevo proyecto de De Rooy para volver al Dakar en 2022

El equipo De Rooy se redujo considerablemente el año pasado y tuvieron que poner a la venta tres camiones después del inicio de la pandemia de coronavirus. Además, De Rooy Holding redujo el patrocinio del equipo de carreras, descartando su participación en el Rally Dakar de este año en Arabia Saudí.

Pero su líder, Gerard de Rooy, espera volver el año que viene. En los últimos meses ha estado trabajando intensamente en el desarrollo y la construcción de un nuevo camión. Este debería empezar a probarse en primavera. Y, aunque todavía hay mucha incertidumbre debido a la pandemia, De Rooy está deseando volver.

"Después de un año de ausencia, las ganas de volver son más fuertes que nunca", dijo De Rooy, dos veces ganador de la general en Camiones. 

El objetivo es hacer una prueba en Marruecos en mayo, pero la pregunta es si eso será posible. El Morocco Desert Challenge también acaba de ser aplazado a septiembre. Si Marruecos no es viable, podemos recurrir a ubicaciones en Europa. Durante ese test también vamos a programar algunos días para los pilotos interesados en conducir una vez en las condiciones adecuadas, con la orientación y el apoyo del equipo De Rooy".

Por primera vez este año, el Dakar estrenó una categoría para coches y camiones clásicos, en paralelo con la ruta de la carrera tradicional, basada en la regularidad y con un sistema de puntos para la clasificación. En la primera edición han participado dos camiones, pero De Rooy deja claro que tiene en mente introducir otros dos muy especiales él mismo para 2022....

"Tenemos previsto utilizar dos De Rooy-DAF de los años 80, que mi padre condujo: el doble cabina de 1984 y el Toro de 1985", continúa el holandés.

"Los camiones sufrirán algunas modificaciones menores por razones de seguridad, pero por lo demás serán completamente originales y serán mantenidos por un equipo independiente de De Rooy. En un futuro próximo, nos reuniremos con la organización para discutir más detalles".

Aquellos DAF eran capaces de superar los 210 km/h, más que algunos coches de la época, y contaban con 1.200 CV de potencia. Sin duda fueron la inspiración de una generación dakariana y su regreso solo puede ser una buena noticia.

Jan de Rooy, Team de Rooy en el Dakar de 1986