Coma: "Es un reto mayúsculo, pasas de la euforia a quedarte en una duna"
Marc Coma reconoce que su aventura con Alonso es todo un reto, pero admite que la evolución de ambos con Toyota es positiva. Peterhansel matiza sus críticas.
La aventura de Marc Coma y Fernando Alonso en los raids acaba de empezar, aunque ambos son competidores puros y buscarán empezar a luchar por cosas grandes lo antes posible –tal y como reconoció su nuevo jefe en el Rally de Marruecos–. El resultado de la última cita puntuable para la Copa del Mundo FIA de Cross-Country es lo de menos, y Coma reconoce que todo fue según esperaban.
Después de tres pinchazos y una rueda rota el primer día, el segundo se colaron entre los 10 mejores, pero el tercero sufrieron un fuerte accidente a 150 km/h en una zanja dentro del cauce de un río seco. Aunque en las dos etapas siguientes volvieron a estar en el top 10, ambos acabaron conscientes de que tienen más potencial y de que deben seguir aprendiendo en este nuevo proyecto.
"Ha sido un rally complicado para nosotros. Era nuestra primera experiencia en competición con Fernando y ha ido un poco como esperábamos, lo que pasa que no hemos tenido nada de suerte. Esperábamos que fuera difícil, sabíamos que teníamos cosas en las que estábamos muy bien y otras en las que hay un largo camino por hacer", respondió Coma tras el rally a una pregunta de Motorsport.com.
"Podemos aprender mucho de lo que hemos hecho estos días aquí y la importancia de hacer kilómetros. Una pena lo del día tres con el río, pero logramos volver y hacer algún buen resultado de etapa. Siempre luchamos contracorriente para intentar entrar en la dinámica de estar en los 10 primeros, donde el polvo no te influye tanto y la navegación es más natural. Algunos días hemos estado ahí, hemos hecho algún parcial interesante... esto significa que potencial hay. Hago una lectura positiva".
Coma, cinco veces ganador del Dakar en motos (una en África), es consciente de que aún tiene que aprender en su nuevo rol de copiloto, aunque tenga ya en el bolsillo lo complicado de leer el terreno y saber navegar por los desiertos.
"Hay muchas cosas por hacer y aprender. A nivel de navegación cambia un poco la visión de todo, pero me sentí muy cómodo todos los días, ha sido interesante. Quizás el último día de montaña no me sentí tan cómodo, por las distancias a los cruces, etc. Pero en desierto abierto no cometimos ningún error y fuimos bien, intentando ayudar a Fernando en la lectura del terreno y que vaya chupando todo este contexto de desierto y de filosofía de la carrera", añadió.
"Es un reto mayúsculo. Creo que poca gente se atreve a dar este paso hoy en día, así que solo por eso, todo el respeto del mundo. Yo creo que Fer es plenamente consciente de lo que significa afrontar esta especialidad y ahí vamos, intentando sumar todos para que parezcamos lo más rápidos posibles".
El copiloto catalán reconoce la frustración de sufrir tantos problemas, pero subraya que es parte de los raids y que deben tenerlo en cuenta para sus siguientes pasos.
"Te frustras un poco cuando tienes tantos problemas, eso sí. Pero al final tenemos que estar en la misma dinámica positiva, porque si no, nos amargaríamos. Cuando sale el problema intentamos solucionarlo y seguir. Durante una sola etapa hay momentos que estás arriba, que estás abajo... el rally raid es así, desde estar en la euforia al ver que vas bien a engancharte en la duna siguiente o pinchar. Aquí no se acaba hasta que llegas", dice.
Las palabras de Stephane Peterhansel
Estos días, Stephane Peterhansel, 13 veces ganador del Dakar, con quien Coma nunca se llegó a enfrentar (el francés pasó a coches en 1999 y el español debutó en motos en 2002) levantó un poco de polémica en declaraciones recogidas por La Gazzetta dello Sport.
"Que tiene el sentido de la velocidad está fuera de toda discusión, pero necesitará tiempo para aprender. En Marruecos ha sufrido mucho, también porque, creo, ha cometido el error de competir con Marc Coma a su lado. Marc ha sido un gran piloto, pero no es un navegador puro, que es lo que necesitaría Alonso para aprender. Como ejemplo, en todo el rally han pinchado 24 veces, porque aún no ha entendido con qué velocidad afrontar las zonas pedregosas. Yo, en cambio, por hacer una comparación, no he pinchado ni una vez", comentó Monsieur Dakar sobre Alonso según el periódico italiano.
Pero este martes el francés quiso matizar sus declaraciones, asegurando que nunca pronunció la palabra "error".
"Ganar cinco Dakar en moto requiere una excelente capacidad de navegación. La opinión que expresé sobre la primera experiencia de Marc Coma como copiloto en el Rally de Marruecos sólo pretendía resaltar que el salto a la categoría coches requiere una adaptación a nuevos parámetros para los cuales es fundamental adquirir cierta experiencia. En su momento, cuando yo tuve que adaptarme a una nueva categoría, me dieron a elegir entre un copiloto experimentado y un excelente ex piloto de motos. Yo me decanté por el que ya tenía experiencia en coches. Pero esto no significa que no esté seguro de que Marc tiene todas las cualidades necesarias para convertirse en un copiloto capaz de ganar el Dakar", expresó en declaraciones recogidas por ASO y enviadas a Motorsport.com.
Frente a las dudas de Peterhansel, Glyn Hall, jefe de equipo en Gazoo Racing Sudáfrica, comentó a un reducidísimo grupo de medios entre los que estaba Motorsport.com en el Rally de Marruecos, que, aunque valoraron otra opción, la de contar con Coma fue la mejor decisión.
"Estamos contentos con él. Por supuesto, había otras opciones, como Jean-Paul Cottret [siete veces ganador del Dakar con Peterhansel], pero creo que la conexión española dentro de la cabina es muy fuerte. La habilidad de Marc de leer el terreno es una característica que tal vez Jean-Paul no tenía porque Stephane [Peterhansel] lo hacía. Creo que el equilibrio es mejor con lo que tenemos", apuntó el británico.
Además, Coma cuenta con la experiencia de saber cómo funciona ASO desde dentro, tras sus tres años como director deportivo del Dakar, y eso le servirá para que ninguno de los entresijos de una prueba a veces tan compleja les pille desprevenidos.
El próximo 24 de octubre, Toyota anunciará en Port Aventura (Tarragona) su alineación para el Dakar 2020, donde se espera que estén Fernando Alonso y Marc Coma.
Las mejores fotos del Rally de Marruecos 2019
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