Declaraciones
Dakar Dakar
Barreda tiene la "decisión tomada" sobre su retirada tras el Dakar 2024
El piloto español abandonó el que podría haber sido su último Rally Dakar, y explicó por qué siente orgullo de haber cambiado "un poco este deporte".

Mario Galán
Editado: 12 ene 2024, 17:40
Copiar enlace
Compartir en Viber
Riyadh-. La aventura de Joan Barreda en el Rally Dakar 2024 terminó antes de tiempo y certificó su séptimo abandono en las catorce participaciones en la carrera más dura del mundo. El de Torreblanca dio por finalizada su etapa en la 46ª edición de esta cita, en la que es toda una leyenda con sus victorias en especiales, y después de su retirada, visiblemente emocionado por el hecho de tener que decir adiós, habló con los medios en el vivac, entre los que se encontraba Motorsport.com.
"Uno siempre quiere hacerlo lo mejor posible pero más allá de eso [abandonar], cuando ves la decisión de retirarse de una carrera, el balance que saco es más que bueno", explicó el español, que hizo una bonita reflexión después de dejar huella en la cita por el desierto. "Si me lo dicen hace catorce años que iba a hacer todo esto, hubiera dicho que es imposible, el Dakar y todo me ha cambiado la vida, y estoy enormemente agradecido, además, lo digo siempre, nunca lo he negado".
Repasa las clasificaciones generales del Rally Dakar 2024:
El castellonense recibió la inevitable pregunta de si será su última vez en el Rally Dakar, y respondió con un contundente: "No puedo decir nada porque tengo contrato con Hero, pero la decisión está tomada. No puedo decir nada".
Sin embargo, Joan Barreda, más que eso, fue muy reflexivo en su encuentro con los periodistas, y cuando se le preguntó si ponía algún reproche a su trayectoria, dijo: "Es que sacar un reproche... no haber podido ganar. Yo estoy seguro de que no he podido ganar gracias a mi estilo, a lo que nunca he renunciado, a mi esencia".
"Hubo años en los que tenía mucho nivel, con mucho trabajo detrás, pero optaba por correr con el equipo con el que estaba, seguir con ellos, con su línea", continuó. "Si me arrepintiera de eso, estaría diciendo a mis amigos y mi familia que no soy así, como digo que soy cada día y como ellos me quieren. No me arrepiento de nada, al revés, estoy contento de haberme marcado mi forma de ser, mi esencia".
El de Torreblanca, ni confirmó ni desmintió que se le vería en el campamento del Rally Dakar, y aseguró que espera estar de vuelta: "Esperemos que sí, al final todo esto va por las venas, uno lo lleva dentro y está claro que dentro de unos meses empezará a picar todo y querrás hacer cosas seguro que haremos cosas, vamos a ver".
"Lo que tengo claro y siempre he dicho es que me gustaría que el día que decidiera parar, que hiciera cosas que realmente me motivaran, no aquellas que estás más necesitado de hacer", explicó. "He currado como un cabrón a muerte, paro aquí, pero hago eso".
Mira lo que pasó en el Rally Dakar 2024:
DakarSainz, un líder cauto del Dakar 2024: "Pasando días sin grandes errores"
DakarBrabec manda en el Dakar 2024 tras la victoria de van Beveren en la Etapa 48 Horas
El piloto español aseguró que era todo un honor haber sido uno de los pilotos más conocidos de la historia de esta carrera, y reconoció con orgullo que fue uno de los que "cambió un poco" esta modalidad: "Aparece mi nombre y se sorprenden, 'este es aparte'. Eso es lo que te da, que te vean como alguien que ha marcado, se siente ese respeto entre los pilotos y es lo que más le llena, más allá del resultado, que te vean como alguien que esa locura que tenía hace doce años y que era el piloto que era el piloto diferente a los demás que decían, 'dónde va ese'. Al final ha siendo todos así, es un poco lo que han visto en mí, el piloto que cambió un poco este deporte".
Sobre lo que le pasó en su abandono, Joan Barreda afirmó que fue un problema mecánico lo que le privó de poder terminar el Rally Dakar como le hubiera gustado: "Hemos salido sobre el kilómetro 515, en la mañana a la especial, veníamos tras coger a 'Nacho' [José Ignacio Cornejo], que venía un minuto delante, y por detrás de él, en una duna grande que hemos subido, había una zona grandes, así como de escalones, donde la moto sufre más, y ahí ya se ha ido el embrague".
"La moto se ha quedado acelerada y sin moverse, no avanzaba ni para atrás", continuó. "Pensaba que era más problema del embrague, y he decidido esperar a que se enfriara. Después, cuando se ha enfriado, el motor giraba, pero no arrancaba, había algún problema de la calentura, el motor no giraba, y después se ha ido la batería. No había nada que hacer".
En el momento en el que se le preguntó sobre qué sintió en ese momento, contestó: "He sentido mucha pena, porque, al final, estás ahí luchando contra todos los problemas, y justo también ayer, que volvía a sentirme rápido, apretar, a tener ese punto de agresividad, pero seguro también. Al final tenía en la cabeza que quedaban seis días por delante, que el Dakar no estaba fácil, pero que se podía arreglar la cosa un poco".
"[Siento] Pena, porque tras la paliza de ayer para salir por la mañana... pero las carreras son así, la vida es así, el equipo lo ha dado todo, han hecho un trabajo muy bueno hasta hoy. Hay que estar contento", sentenció todo un mito del Rally Dakar como es el de Torreblanca.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Loeb reconoce perder la batalla estratégica con Audi en el Dakar 2024
Siguiente artículo Sainz avisa pese a liderar el Dakar 2024: "Es una carrera por eliminación"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Mario Galán

GP de Austria 1975: cuando el ganador se estrelló en la línea de meta
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
GP de Austria 1975: cuando el ganador se estrelló en la línea de meta

El recuerdo en el cumpleaños de una leyenda de F1: Niki Lauda
Fórmula 1
Fórmula 1 7 m
El recuerdo en el cumpleaños de una leyenda de F1: Niki Lauda

Maria Teresa de Filippis, la pionera que desafió a la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
Maria Teresa de Filippis, la pionera que desafió a la F1

Más de
Joan Barreda

Continúa la histórica racha de 37 años con victorias españolas en el Dakar
Dakar
Dakar
Dakar
7 ene 2025
Continúa la histórica racha de 37 años con victorias españolas en el Dakar

Clasificación final del Dakar 2024: posiciones y tiempos (coches, motos y más)
Dakar
Dakar
Dakar
19 ene 2024
Clasificación final del Dakar 2024: posiciones y tiempos (coches, motos y más)

¡Ricky Brabec conquista el Rally Dakar por segunda vez en 2024!
Dakar
Dakar
Dakar
19 ene 2024
¡Ricky Brabec conquista el Rally Dakar por segunda vez en 2024!

Más de
Hero

Rally Dakar 2026: cómo ver las etapas por la tele y online
Dakar
Dakar
Dakar
9 m
Rally Dakar 2026: cómo ver las etapas por la tele y online

¡Daniel Sanders gana el Rally Dakar 2025 y repite la gesta de Marc Coma!
Dakar
Dakar
Dakar
17 ene 2025
¡Daniel Sanders gana el Rally Dakar 2025 y repite la gesta de Marc Coma!

Regresa la salida en masa para el final del Dakar: ¿qué es?
Dakar
Dakar
Dakar
16 ene 2025
Regresa la salida en masa para el final del Dakar: ¿qué es?
Últimas noticias

Juncadella reconoce su error en las 6 Horas de Barcelona: "La cagué"
WEC
WEC WEC
Barcelona
26 min
Juncadella reconoce su error en las 6 Horas de Barcelona: "La cagué"

Así es el concurso para descubrir a los futuros ingenieros de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
57 min
Así es el concurso para descubrir a los futuros ingenieros de la F1

Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1

La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse