GTWS
Rossi quiere seguir compitiendo en el GT World Challenge Europe en 2023
Valentino Rossi, leyenda de MotoGP y nueve veces campeón del mundo, ha mostrado su deseo de continuar compitiendo en el GT World Challenge Europe en 2023. Sería su segunda temporada corriendo con coches, tras haberse retirado del motociclismo profesional en 2021.
Gary Watkins
Editado: 4 ago 2022, 5:21
Copiar enlace
Compartir en Viber
El siete veces campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, ha explicado que ya está trabajando para continuar compitiendo en el GT World Challenge Europe de 2023. La de 2022 está siendo su temporada de debut, dentro del equipo WRT Audi, con el que lucha por las dos clasificaciones que se disputan: la Endurance y la Sprint.
"Creo que el año que viene continuaré corriendo en este campeonato", ha declarado Rossi, que puso punto final a su carrera en el motociclismo en 2021. "Ahora mismo hay un 90% de posibilidades de que me quede el próximo año".
A sus 43 años, el italiano no hizo ningún comentario respecto a su intención de quedarse en el equipo WRT o buscarse otra escudería. En ese sentido, no se puede pasar por alto que el WRT anunció el fin de su colaboración con Audi tras 13 temporadas juntos.
El equipo belga va a correr de la mano de BMW en el Mundial de Resistencia de 2024, y todo apunta a que hará lo mismo en 2023 con sus categorías de GT.
Vincent Vosse, jefe del equipo, sugirió el deseo de continuar contando con Rossi un segundo año. "No tenemos nada cerrado, pero creo que la cosa va bien encaminada. No veo razones para hacer ningún cambio en nuestra plantilla", declaró.
Así ha sido el debut de Rossi en el GTWCE:
- Rossi sobre las 24H de Spa: "Es difícil explicarlo con palabras"
- La primera vez de Valentino Rossi en Eau Rouge
- Valentino Rossi, cara y cruz en las carreras de Misano
Rossi ha comentado en reiteradas ocasiones su intención de poder llegar a disputar las 24 horas de Le Mans, pero explicó que es poco probable que lo haga en 2023. "Ahora mismo, no creo que corra el año que viene en Le Mans, pero no es algo seguro", añadió. "Creo que sería una experiencia muy interesante, así que ¿por qué no hacerlo en el futuro?".
El nueve veces campeón del mundo expresó también su satisfacción con el rendimiento que está teniendo en su debut a los mandos del Audi R8 LMS GT3 Evo IIs, pero admite que aún está en un proceso de aprendizaje.
"Estoy bastante contento. Es más o menos lo que esperaba, porque el nivel es muy alto y compito con muchos pilotos rápidos", explica.
"No creo que esté pilotando lento. Por supuesto que necesito mejorar, y solo hacer más kilómetros me permitirá entender cómo conducir más rápido".
Tampoco niega que aún continúa aprendiendo las complejidades de correr con coches y del propio campeonato. "Tengo que trabajar duro, porque hay muchas cosas que son nuevas para mí, como las estrategias o las paradas en boxes. Además, las reglas son bastante estrictas", comentó.
Su mejor resultado en esta temporada de rookie ha sido el quinto puesto alcanzado tanto en la Endurance como en la Sprint Cup del GTWCE.
Terminó quinto en las seis horas de Paul Ricard, el pasado mes de junio, junto a Frederic Vervisch y Nico Muller. En julio, repitió resultado con Vervisch en la segunda de las carreras al sprint de Misano.
Te puede interesar:
- Fotos: el casco de Valentino Rossi más grande del mundo
- Stoner: "Rossi ya no era tan fuerte, pero MotoGP ha perdido mucho"
- La decepción de Rossi en Zandvoort: "Esperaba hacerlo mejor"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Valentino Rossi, cara y cruz en las carreras de Misano
Siguiente artículo Valentino Rossi debutará con BMW en las 12 Horas de Bathurst
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gary Watkins
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
WEC
WEC 1 m
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
Más de
Valentino Rossi
Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao
GTWE
GTWE
Portimão
9 d
Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao
Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3
GTWE
GTWE 11 d
Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
MotoGP
MotoGP
GP de Portugal
11 d
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
Más de
Belgian Audi Club Team WRT
Valentino Rossi anuncia el lanzamiento de una nueva autobiografía
MotoGP
MotoGP 1 m
Valentino Rossi anuncia el lanzamiento de una nueva autobiografía
Valentino Rossi aplaza sus planes de buscar el permiso para correr en Nurburgring
Endurance
Endurance
NLS8
1 m
Valentino Rossi aplaza sus planes de buscar el permiso para correr en Nurburgring
El ascenso de BMW: de estar en un segundo plano a luchar por el título del WEC
WEC
WEC 2 m
El ascenso de BMW: de estar en un segundo plano a luchar por el título del WEC
Últimas noticias
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse