Victoria de Mercedes en el Hungaroring con Riberas cuarto

Dos Mercedes partían en primera fila con el firme propósito de que no se le escapara la victoria a la marca de la estrella. El #88 de AKKA ASP, en la pole con Meadows y Marciello. Al lado, el #6 de Black Falcon. En segunda fila, el ganador del sábado, el Lamborghini #63 de Grasser con Engelhart y Bortolotti. El Audi #1 de Riberas y Mies partía desde la 5ª posición y necesitaba una carrera buena para neutralizar el desastre de la primera manga.

La lluvia volvió a hacer acto de presencia y cayó en el momento de darse la salida. El circuito tenía mucha agua y Dirección de Carrera decidió dar la salida detrás del Safety Car. El día estaba muy oscuro y con el agua que levantaban los coches, la visibilidad estaba muy comprometida.

Tras 8 minutos detrás del coche de seguridad, se lanzó la carrera en fila de a 1. Mies en el Audi #1 y Haase, en el #25, pasaban al Ferrari #39 de Van Dam.

Marciello abría hueco con el Mercedes de AKKA SP, mientras los dos Audi seguían luchando sin cuartel. Costa mantenía la 9ª plaza en la que partía, pero en la lucha por la 6ª posición, fue muy listo y pasó a todos aprovechando algo de caos. Albert se ponía 7º en su Lexus #14 del equipo Emil Frey.

En cuanto los Audi dejaron de molestarse se acercaron al Lamborghini, pero Haase no quiso esperar y terminó por pasar a Mies, no tan cómodo en agua como su compañero de marca. Poco después, Frinjs relegaba a Costa a la 8ª posición.

Tras los 10 minutos marcados para hacer la parada con cambio de piloto el orden estaba así: el Mercedes #88, con Meadows, lideraba con 6 segundos sobre el coche homólogo de Black Falcon; el Lamborghini venía a 13 segundos de la cabeza; el Audi #1 con Riberas al volante estaba a 16 segundos y por delante del #25, que con Gachet había perdido tiempo en la parada. Costa había caído a la 11ª posición.

A falta de 20 minutos, los pilotos tenían que buscar las zonas más mojadas para enfriar sus gomas, sobrecalentadas por el carril que se estaba formando. Riberas seguía en 4ª posición y Costa era 11º.

Pero poco después era sancionado el tercer clasificado, el Lamborghini #63 de Grasser, por una infracción en boxes, un mecánico estaba con uno de los neumáticos en la zona de trabajo al arrancar el coche. Esto iba a dejar al Audi #1 de Riberas en tercera posición. Además, el catalán se echaba encima del Mercedes #6 con Haupt al volante. Klien, el compañero de Costa, subía a la 10ª posición.

A falta de 15 minutos, un error del Ferrari #39, que se había hundido en la general, le llevó a quedarse empanzado al borde la pista y tras un periodo de amarilla en toda la pista salió el coche de seguridad.

Con poco más de 8 minutos se relanzó la carrera. Riberas pasó al Mercedes de Black Falcon para ponerse segundo. Haupt se hundía hasta la 8ª plaza tras no haber calentado bien sus gomas. Klien no lo pasaba bien tampoco y perdía dos plazas mientras la lluvia arreciaba de nuevo. Poco después perdía una más, 13º.

Riberas estaba a menos de un segundo del Mercedes de AKKA SP, con Gachet en el Audi #25 muy cerca. Quedaban menos de 5 minutos y la tensión era muy alta en los boxes. La lucha entre Riberas y Gachet dio pista libre y sin preocupaciones a Meadows, que consiguió un pequeño colchón para las últimas vueltas. Detrás de ellos, otros tres Audi les perseguían. En la penúltima vuelta, Riberas se iba un poco largo en la curva 5 y perdía la posición con Gachet. El español lo intentó en la última vuelta, pero no pudo recuperar la posición.

Meadows y Marciello ganaron la carrera en su Mercedes AMG GT3 #88. Haase y Gachet fueron segundos en el Audi #25 de Sainteloc y Riberas no logró salvar el podio junto a Mies, perdiéndolo en la última curva ante el Audi #66 de Attempto Racing de Schothorst y Van der Linde.

Los dos Lamborghini de Grasser, con Hezemans y Perera y Engelhart y Bortolotti, fueron 5º y 6º tras la penalización al Audi #17. Este envió fuera de pista en la penúltima curva a otro de los coches alemanes, el Audi #2 de WRT que acabaría 7º con Vanthoor y Stevens. Detrás, dos Mercedes del AKKA SP, el #87 y el #90 con Jamin y Bulatov en uno y Bastian y Manchester en el otro. Y cerrando los 10 primeros otro Audi del WRT, el #3, con De Leener y Feller.

En la general del campeonato, Raffaele Marciello es el líder con 122, le siguen Alex Riberas y Christopher Mies con 111 y Kelvin Van der Linde con 89. Quedan dos citas: Nurburgring y Montmeló.

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