Yamaha sugiere que Viñales trató de ‘reventar’ el motor de su M1

Tras la carrera del pasado domingo en el Red Bull Ring, en la que Maverick Viñales entró a la calle de los garajes antes de acabar la última vuelta al indicarle la pantalla de su moto el mensaje “pit lane”, el corredor aseguró que en la primera salida “lo estaba pasando genial”.

Sin embargo, tras la bandera roja y al volver a boxes, las cosas cambiaron en la montura del #12.

“Pararon la carrera, entramos a boxes, me cambiaron el embrague y el neumático, y la historia fue completamente diferente”, se lamentó.

El padre del corredor fue más allá el domingo y acusó veladamente a Yamaha de sabotear la moto de su hijo en un post en sus redes sociales: “Se termino el silencio!!! Lo de hoy es vergonzoso! Hacer estas cosas al piloto porque se va”, escribía Ángel Viñales.

Yamaha hizo público este jueves un comunicado durísimo, suspendiendo al piloto para la carrera de este fin de semana en Austria y acusándole de intentar estropear la moto.

“La decisión de Yamaha es consecuencia de un análisis en profundidad de la telemetría y los datos de los últimos días”, dice el equipo en una nota.

“La conclusión es que las acciones del piloto podrían haber causado daños importantes en el motor de su YZR-M1, lo que podría haber causado graves riesgos para el propio piloto y posiblemente suponer un peligro para todos los demás corredores”, continua la nota, en lo que parece un intercambio de acusaciones de ‘sabotaje’.

Según ha podido saber Motorsport.com, en el equipo sostienen que Viñales trató de pasar de vueltas el motor de su M1 al acceder al pit lane, cuando entró en la calle de los garajes al final de la segunda carrera, sin cruzar la meta.

El equipo avala su versión con los datos de la telemetría de la motocicleta, que pese a tener un limitador de revoluciones, precisamente para evitar esta posibilidad de forma involuntaria, sí se puede pasar de vueltas de forma deliberada, según ha explicado un técnico a quien escribe estas líneas.

Las acusaciones recuerdan a un episodio entre Suzuki y John Kocinski en 1993. El genial piloto americano, pese a obtener buenos resultados en las cuatro primeras carreras de la temporada con la 250cc –dos podios y dos cuartos puestos– no tenía una buena relación con los responsables del equipo y en Assen reventó el motor de la moto acelerando en vacío, negándose a subir al podio. Nunca más corrió con Suzuki.

Para Viñales toda esta situación es continuidad de lo que le llevó a rescindir el año de contrato que le restaba con Yamaha en 2022.

Personas conocedoras de la situación han explicado a Motorsport.com que, tras la primera salida del Gran Premio de Estiria, Maverick entró a boxes y dijo que el motor funcionaba bien, que no lo tocaran.

Sin embargo, le cambiaron el embrague y los ingenieros conectaron el ordenador, tocando el motor, que se paró en la parrilla antes de la vuelta de calentamiento de la segunda salida, lo que obligó al español a empezar desde el pit lane, acabando el último.

(Haz click sobre la imagen para ver todas las fotos de Maverick Viñales en el GP de Estiria 2021 de MotoGP)