Crónica de entrenamientos
WEC Fuji
Alonso, el más rápido en los libres 2 de Fuji
En otra sesión marcada los problemas con los bordillos, que mantuvieron detenida la acción por espacio de 40 minutos, Alonso y su Toyota volvieron a destacarse como los más rápidos.
Jacobo Vega
Editado: 12 oct 2018, 8:49
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Fuji (Japón).- Fernando Alonso, en el Toyota número 8, fue el hombre más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Fuji, en la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Detrás de él quedó el otro prototipo de la casa japonesa que, en las manos de José María López, paró el crono a un segundo del español.
Pero el gran protagonista de esta segunda sesión no fue el veloz Toyota de Alonso, Buemi y Nakajiima, de nuevo los bordillos disuasorios de la curva 15 trajeron de cabeza a dirección de carrera. Uno de estos se soltó después de que tanto los prototipos como los GT pasasen por encima.
Eduardo Freitas decidió sacar la bandera roja para tratar de reparar este piano desprendido, pero después de media hora y tras visitar la curva junto a otros comisarios y miembros de seguridad del circuito, decidió desmontar todos estos bordillos y dejar la curva sin su presencia.
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Estos habían sido colocados para evitar que los pilotos cortasen en exceso la trazada de la curva, pero Freitas consideró más peligroso mantenerlos y arriesgarse a posibles nuevos desprendimientos, que ordenar su desmontaje.
Así, la sesión se vio reducida en un principio en 40 minutos, aunque posteriormente se añadieron 10 más al tiempo total de la sesión y aumentar así el tiempo en pista de los coches que ya vieron reducida su presencia en el asfalto en la sesión de la mañana. Los últimos minutos de la sesión se disputaron con muy poca visibilidad y los coches haciendo uso de las luces.
Tras los dos Toyota, el LMP1 privado más rápido fue el Rebellion número 3 de Mathias Beche, Gustavo Menezes y Thomas Laurent, que se destaca entre los prototipos no híbridos. En LMP2, el mejor tiempo fue para el Alpine número 36 de Lapierre, Thiriet y Negrao, por delante de los dos prototipos del equipo Jackie Chan.
EN GTEPro, el Aston Martin 95 de Sorensen y Thiim lograron la mejor marca con el Ford 67 y el Ferrari 71 justo por detrás. En la categoría GTEAm, Depmsey volvióa situar uno de sus coches en lo más alto de la clasificación, aunque esta vez fue el número 88 de Hoshino, Roda y Cairoli.
Resultados de los libres 2 de las 6 horas de Fuji – WEC
Pos. # Pilotos Coche Cat. V. Tiempo Diferencia 1 8 
Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sebastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 30 1'23.973 2 7 
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 29 1'25.068 1.095 3 3 Mathias Beche
Thomas Laurent
Gustavo Menezes Rebellion R13 LMP1 22 1'25.697 1.724 4 11 
Jenson Button
Vitaly Petrov
Mikhail Aleshin BR Engineering BR1 LMP1 27 1'25.801 1.828 5 1 
Andre Lotterer
Bruno Senna
Neel Jani Rebellion R13 LMP1 29 1'25.931 1.958 6 17 
Stéphane Sarrazin
Matevos Isaakyan
Egor Orudzhev BR Engineering BR1 LMP1 27 1'27.664 3.691 7 4 
Oliver Webb
Tom Dillmann
James Rossiter ENSO CLM P1/01 LMP1 26 1'28.209 4.236 8 10 
Ben Hanley
James Allen BR Engineering BR1 LMP1 16 1'28.914 4.941 9 36 
Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
André Negrao Alpine A470 LMP2 28 1'30.410 6.437 10 38 
Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry Oreca 07 LMP2 24 1'30.842 6.869 11 37 
Nabil Jeffri
Weiron Tan
Jazeman Jaafar Oreca 07 LMP2 28 1'30.990 7.017 12 28 Jean-Eric Vergne
Francois Perrodo
Matthieu Vaxivière Oreca 07 LMP2 29 1'31.040 7.067 13 29 
Giedo van der Garde
Nyck de Vries
Frits van Eerd Dallara P217 LMP2 28 1'31.259 7.286 14 31 
Anthony Davidson
Pastor Maldonado
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 21 1'31.995 8.022 15 50 
Romano Ricci
Erwin Creed
Keiko lhara Ligier JSP 217 LMP2 27 1'32.736 8.763 16 95 
Nicki Thiim
Marco Sorensen Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 21 1'37.659 13.686 17 67 
Harry Tincknell
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 25 1'37.821 13.848 18 71 
Sam Bird
Davide Rigon Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 26 1'38.041 14.068 19 91 
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR LMGTE PRO 24 1'38.053 14.080 20 92 
Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 26 1'38.081 14.108 21 66 Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 28 1'38.179 14.206 22 51 
James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 26 1'38.248 14.275 23 81 
Nick Catsburg
Martin Tomczyk BMW M8 GTE LMGTE PRO 27 1'38.388 14.415 24 97 
Maxime Martin
Alex Lynn Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 24 1'38.477 14.504 25 82 
Antonio Felix da Costa
Tom Blomqvist BMW M8 GTE LMGTE PRO 28 1'38.504 14.531 26 88 
Matteo Cairoli
Giorgio Roda
Satoshi Hoshino Porsche 911 RSR LMGTE AM 26 1'38.989 15.016 27 77 
Christian Ried
Matt Campbell
Julien Andlauer Porsche 911 RSR LMGTE AM 23 1'39.152 15.179 28 61 
Matt Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 23 1'39.295 15.322 29 54 
Giancarlo Fisichella
Francesco Castellacci
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 25 1'39.410 15.437 30 70 
Olivier Beretta
Eddie Cheever III
Motoaki Ishikawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 24 1'39.559 15.586 31 56 
Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti Porsche 911 RSR LMGTE AM 27 1'39.712 15.739 32 86 Michael Wainwright
Ben Barker
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 25 1'39.930 15.957 33 90 Jonathan Adam
Salih Yoluc
Charles Eastwood Aston Martin Vantage LMGTE AM 26 1'40.181 16.208 34 98 
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 25 1'40.429 16.456
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