Viñales: “A la primera carrera llegaré mucho mejor que el año pasado”

Sepang.- El piloto español de Yamaha ha destacado siempre por ser de los más rápidos en los test de pretemporada, sin embargo esta vez Maverick Viñales se encontró con el empinado muro rojo de Ducati.

Hasta cuatro motos de esa marca coparon los primeros puestos de la hoja de tiempos este viernes en el Circuito de Sepang, siendo la de Maverick la moto más rápida de cualquier otro fabricante.

A diferencia de su compañero de equipo, Valentino Rossi, que se mostró más comedido, el chico de Roses estaba bastante satisfecho al final del test, aunque con algunas reticencias.

“Hemos dado un paso adelante en el freno motor, que era una de las cosas de las que más me quejé. Pero aún quedan cosas”.

La demanda de Viñales viene de lejos, y siempre ha sido una de sus reivindicaciones desde que llegó a Yamaha en 2017.

“El freno motor ayuda mucho a parar la moto, también con el depósito lleno”, uno de sus hándicaps en los inicios de carrera.

Mientras Rossi aseguró que si la carrera fuera mañana estaría preocupado, Viñales se ve preparado para despegar el curso.

“A la primera carrera llegaré mucho mejor que el año pasado. Tenemos una estructura nueva y estamos con muchas ganas”.

Viñales simuló una tanda en distancia de carrera, de la que terminó contento. El español, que giró un total de 79 vueltas este viernes, hizo un run de 20 giros consecutivos, del 52 al 71, en un ritmo de 2.00 bajos y hasta cinco 1.59, cuatro de ellos consecutivos.

“En la simulación de carrera me sentí muy cómodo, aunque terminé muy cansado. Estábamos muy centrados en mejorar la aceleración y lo hicimos”, explicó.

Viñales fue el más rápido fuera de las balas rojas.

“Irse de aquí con el mejor tiempo era imposible con las Ducati”.

Y también tuvo tiempo de seguir unas vueltas a su compañero de equipo.

“Rodé detrás de Rossi y está muy bien porque ves cosas”.

Tras concluir este primer test, queda una segunda tanda de ensayos del 23 al 25 de febrero.

“El objetivo para Qatar es mejorar la electrónica, en la entrega de potencia y en el freno motor. Hay que mantener los pies en el suelo y trabajar a fondo”.

“Hemos mejorado nuestro potencial pero aún nos falta”, insistió.

Otro de los problemas graves de la Yamaha es guardar neumáticos.

“El problema de consumo de gomas creo que estamos en camino de solucionarlo, pero aún queda trabajo”.

“En Qatar intentaremos ser las motos a batir. Pero cada vez hay más máquinas competitivas”, zanjó el nuevo número 12 de la parrilla de MotoGP.

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