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Fórmula 1 GP de Estiria
Vídeo: el duro accidente de Ricciardo en la FP2 de Estiria
Daniel Ricciardo protagonizó un duro golpe al perder el control de su Renault durante el segundo entrenamiento para el GP de Estiria, lo que provocó una bandera roja.
Federico Faturos
Editado: 10 jul 2020, 18:53
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El piloto australiano se encontraba en su primera vuelta lanzada a poco de cumplirse 20 minutos de la segunda sesión de libres del GP de Estiria cuando se despistó a gran velocidad en la curva 9 del Red Bull Ring.
Ricciardo perdió la parte trasera de su Renault R.S.20 y llegó a impactar con gran fuerza contra la barrera de neumáticos con la parte trasera izquierda de su monoplaza, causando severos daños al mismo.
Ricciardo se bajó por su propio pie del coche, pero mostró una leve cojera y fue trasladado al centro médico del circuito para pasar revisión antes de que le dieran de alta rápidamente.
El accidente del piloto de Renault provocó una bandera roja que se prolongó durante 12 minutos mientras los comisarios retiraban el monoplaza y dejaban nuevamente en condiciones la zona del impacto.
"Esa primera vuelta apretando fue muy bien hasta la curva 9. Fue mi culpa. Todo pasó muy rápido, por lo que no sé qué fue mal. Giré y perdí la trasera de inmediato. Sé que estas cosas pasan. Pero estoy bien, aunque lo siento por los chicos", dijo el australiano.
"Me golpeé la rodilla con la barra de la dirección. Pero la revisaron y solo son unas magulladuras. Todo está bien, aunque el coche no. Realmente lo siento por los mecánicos".
En Renault dejaron claro que tendrán el coche a punto para el sábado, si la lluvia permite rodar en el Red Bull Ring.
Ante la posibilidad de fuertes tormentas el sábado y el domingo que podrían impedir que se realice la clasificación, se tomará como parrilla para determinar el orden de salida el resultado de la FP2, con lo que Ricciardo podría verse condenado a partir en carrera desde la última posición.
Descúbrelo:
Algunos de los accidentes más impresionantes de la Fórmula 1
La gasolina se salió de la manguera del Benetton de Jos Verstappen durante un pitstop y prendió en un coche aún caliente. Las llamas envolvieron a mecánicos y piloto.
El holandés, padre de Max Verstappen, salió con solo una pequeña quemadura en la nariz a pesar de las impactantes imágenes.
El inicio dramático de la carrera de Australia tuvo un incidente que involucró a ocho coches.
En el caos de Melbourne Ralf Schumacher, con su Williams, volara sobre el Ferrari de Rubens Barrichello
En la carrera en Nurburgring, el austriaco Niki Lauda sufrió el accidente más grave de su carrera, con muchas quemaduras. Un mal menor, teniendo en cuenta que se le llegó a considerar fallecido.
Debido a la pista mojada, el tricampeón sufrió una salida de pista y el coche voló disparado contra el muro, estallando en llamas (en la foto, el casco quemado). Curiosamente Lauda había propuesto que esa carrera se cancelara.
Cinco años antes del fatal accidente de Ayrton Senna en la pista de Imola, Gerhard Berger también estrelló fuertemente el Ferrari.
El austriaco también se salió en la curva de Tamburello y su coche se vio envuelto en llamas, como captó una cámara.
Después de tocar a otro piloto, Gilles Villeneuve perdió el control de su Ferrari en el circuito de Zolder y se estrelló con fuerza.
Considerado un potencial campeón del mundo, el piloto canadiense, conocido por su valentía, falleció.
En el fin de semana más trágico de la F1, cuando murieron Senna y Roland Rotzenberger, Rubens Barrichello también se estrelló.
El brasileño salió por los aires con su Jordan durante los entrenamientos y se estrelló contra las barreras.
El sábado, el día después del golpe de Rubinho, Ratzenberger sufrió un accidente fatídico.
El austriaco no resistió las heridas del accidente con el Simtek y murió.
Y el domingo, con su recuerda cada 1 de mayo, falleció Ayrton Senna.
Las marcas del impacto en la curva Tamburello.
Los restos del Williams FW16
En el accidente más famoso de Robert Kubica además del sufrido en rallies en 2011, el polaco se estrelló con el BMW.
El piloto golpeó un muro en Montreal a 300 km/h. De manera increíble, solo se perdió una carrera.
Debido a la explosión de un neumático, Roger Williamson sufrió un fuerte accidente.
El coche del inglés dio vueltas de campana durante varios metros, incendiado. Su compatriota David Purley intentó salvar a su compañero en vano.
En Monza, el brasileño Christian Fittipaldi sufrió un accidente muy fuerte con el Minardi.
El sobrino de Emerson despegó tras el toque de otro coche, pero volvió a la prueba y terminó octavo.
Al comienzo de esa temporada, Fernando Alonso protagonizó uno de los accidentes más llamativos de los últimos tiempos..
Después de tocarse con Esteban Gutiérrez, el español de McLaren voló y dio varias vueltas de campana.
El bicampeón del mundo de F1 salió del cockpit por su propio pie, sin heridas graves, y solo se perdió la siguiente carrera.
El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.
Uno de los choques más impactantes en la historia de la F1 vio al Lotus de Martin Donnelly romperse por la mitad.
A pesar de las fuertes imágenes, el británico se recuperó por completo, aunque sufrió muchas lesiones.
Alonso y Romain Grosjean se vieron envueltos en un accidente que al asturiano le salió caro en su lucha por el título y en el que el francés fue declarado culpable (y sancionado con perderse la siguiente carrera)
Ronnie Peterson perdió la vida en Monza por un accidente con el Lotus.
El tanque de combustible se rompió y el coche fue engullido por una bola de fuego.
Hasta trece coches se vieron envueltos en el accidente de la salida.
Entre ellos, los McLaren y los Ferrari.
El resultado del accidente se muestra en esta foto.
Schumacher 'escapó' con solo el morro roto, aunque luego abandonaría.
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