Verstappen lamenta su cambio de estrategia en Alemania

Verstappen tuvo un susto durante la Q2 del Gran Premio de Alemania, sesión donde comenzó a perder potencia en la primera tanda. El holandés había salido con el neumático medio, como su estrategia para la salida en caso de una carrera en seco el domingo, pero se vio obligado a abandonar su intento y volver luego a pista con los blandos.

Max continuó avanzando hacia la Q3, concluyendo segundo entre los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. "Probé un modo diferente para esa tanda, pero tan pronto como crucé la línea de salida, simplemente se cortó, perdí un poco de potencia, y en ese momento ya sabes que tu vuelta está arruinada, así que aflojé", explicó Verstappen sobre su contratiempo en Q2.

“Entré en el garaje para revisar todo, y salimos otra vez. Pero, por supuesto, tuve que usar los otros neumáticos, lo cual fue una lástima, porque quería intentar hacer lo mismo que los demás, pero hay que vivir con ello”.

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Verstappen también informó sobre un problema similar respecto al lag del turbo en el primer sector, describiéndolo de forma parecida al percance que lo detuvo en Silverstone y que Honda identificó como un problema de calibración relacionado con una aplicación más agresiva del acelerador.

"No sé si es exactamente lo mismo, pero dentro del coche es bastante similar", dijo Verstappen. "Todos están trabajando duro, por supuesto, para tratar de estar al tanto de eso”.

Verstappen estaba a 0,346 segundos de Hamilton en Q3, y admitió que los problemas que presentaron los dos Ferrari fueron claves en su clasificación.

"Creo que de la Q1 a la Q3 sentí que perdía un poco de agarre, porque en la Q1 siempre sabes tus límites, pero de alguna manera en la Q3 me faltó el agarre que tuve en la Q1. Por supuesto, empezó a hacer más calor, parecía que me estaba perjudicando aún más en ese momento”.

Sin embargo, considera que a pesar de los problemas está satisfecho con lo realizado: "Aun así, ser segundo en esta sesión creo que es positivo; estoy feliz por ello".