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Fórmula 1 Test Hungaroring
Force India y Williams enseñan los nuevos alerones delanteros de 2019
Nada más arrancar el test de Hungría, Oliver Rowland y Nicholas Latifi salieron a pista con el nuevo alerón de la próxima temporada diseñado para tratar de favorecer los adelantamientos. También Red Bull podría probar el suyo a lo largo del día.
Roberto Chinchero
Editado: 31 jul 2018, 13:10
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Los dos equipos habían anunciado su intención de probar los alerones delanteros en Hungaroring y optaron por hacerlo nada más salir a pista el martes por la mañana. Ambos completaron varias vueltas con el nuevo elemento, que es 200 mm más ancho y 25 mm más profundo y presenta un diseño más simplificado.
Los dos días de test en Hungaroring representan no solo una oportunidad para los jóvenes pilotos para acumular kilómetros al volante de un coche de Fórmula 1, sino que varios equipos tienen organizado un intenso programa de pruebas técnicas sobre lo que veremos en la segunda parte de la temporada o incluso en 2019.
El nuevo alerón delantero diseñado siguiendo las directrices técnicas que entrarán en vigor el próximo año es lo que más curiosidad levanta en este aspecto, con Force India, Williams y Red Bull con los suyos listos para rodar con ellos. El objetivo es recopilar datos, y muchas de las vueltas cubiertas por la mañana en Hungaroring fueron a velocidad constante en recta, haciendo entradas y salidas frecuentes a boxes.
Liberty Media y la FIA modificaron el reglamento técnico con el objetivo de reducir las turbulencias que generan los monoplazas en quienes les persiguen de cerca, provocando una pérdida significativa de carga aerodinámica en el eje delantero e imposibilitando que un piloto pueda mantenerse a su estela.
Con la introducción de un alerón con un diseño mucho más simple en comparación con los utilizados actualmente, la esperanza de FIA y Liberty es hacer que los automóviles sean menos sensibles a ese aire "sucio" y, sobre todo, modificar los flujos que afectan al coche que va por detrás.
El test de esta mañana comenzó con los nueve equipos participantes llegando temprano a la pista, mientras que Haas se ausentó ya que no consideró que la participación fuera el mejor uso de sus recursos.
Brendon Hartley marcó el ritmo inicialmente con el Toro Rosso con un tiempo de 1:20.306s, por delante del McLaren de Lando Norris y el Sauber de Marcus Ericsson.
Antonio Giovinazzi (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Hulkenberg (Renault) y George Russell (Mercedes) también rodarán este martes, mientras que Toro Rosso tiene un segundo coche para el piloto de Fórmula 2, Sean Gelael, para hacer pruebas con los neumáticos Pirelli.
Información adicional de Scott Mitchell
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