Ricciardo, con un motor más antiguo que Verstappen en Hungría

Budapest.- Ricciardo arrancó 19º en Alemania después de instalar un nuevo MGU-K, almacenamiento de energía y controles electrónicos.

Renault decidió que no instalaría un nuevo motor de combustión interna V6, turbo y MGU-H, en contra de las expectativas de Red Bull, y pese a que no marcaba ninguna diferencia en su penalización.

El punto de vista de Renault era que Ricciardo tenía suficiente kilometraje en sus dos motores restantes, el Spec A con el que ganó Mónaco, y el nuevo Spec B que se introdujo en Canadá, para usarlos hasta instalar el Spec C, que actualmente sigue en desarrollo.

Pero el Spec B falló durante la carrera en Alemania, y Ricciardo perdió el V6 y el turbo. Por ello, ha vuelto a su último motor saludable, el Spec A con el que ganó en Mónaco, para Hungría.

Como resultado, Ricciardo ahora está fuera de sincronización con Verstappen, que usa una nueva versión B.

El jefe de Renault Sport, Cyril Abiteboul, no lamenta la decisión de no darle a Ricciardo un conjunto completo de elementos nuevos en Alemania.

"En el momento en que tuvimos que tomar una decisión, no había ninguna razón para introducir un nuevo motor", le dijo a Motorsport.com. "Luego tuvimos ese fallo, y hemos quitado el motor, inspeccionado la pieza, y es la primera vez que tenemos un fallo relacionado con esa parte".

"Puede ser un defecto que proviene del proveedor, pero aún no está totalmente confirmado en este momento. Pero eso fue algo inesperado. Así que sigo diciendo que con la información que teníamos en ese momento, tomamos la decisión correcta".

Abiteboul reconoció que no era ideal que Ricciardo volviera al Spec A, pero insistió en que para el Spec C valdría la pena esperar.

"Ese es un plan que aún se está trabajando, pero estamos haciendo lo mejor que podemos para respaldar a Red Bull en su lucha por las victorias, y tal vez por los poles, más adelante en la temporada".

Ricciardo no recibirá ninguna penalización en la parrilla en Hungría, a menos que tenga un fallo inesperado en los libres o en la clasificación, pero se resigna a cumplir más sanciones pronto.

"Digamos que todo va normal, no me perjudicará este fin de semana", dijo. "Pero va a significar un poco más de dolor en algún momento justo después de las vacaciones".

No es seguro si el motor Spec C estará listo cuando Ricciardo tenga que instalar otra unidad nueva en Spa o Monza, que es el plan de Renault.

Si no es así, deberá instalar otra especificación B para la próxima parte de la temporada. Verstappen aún puede usar otro V6, MGU-H y almacenamiento de energía sin penalización.

Se entiende que el Spec B que tiene actualmente ha realizado aproximadamente el mismo kilometraje que la unidad que falló en el monoplaza de Ricciardo en Alemania.

16