Kubica: "Había firmado un contrato con Ferrari para 2012"

Kubica estaba compitiendo en el Ronde di Andora antes de comenzar la temporada 2011 de la F1 cuando impactó contra un guardarraíl y sufrió lesiones que pusieron en riesgo su vida.

Desde entonces no ha vuelto a correr en F1, aunque volvió a los fines de semana de gran premio esta temporada por primera vez desde el GP de Abu Dhabi 2010 como piloto de test y reserva de Williams. 

Se había especulado desde hace mucho que Kubica tenía un acuerdo para pasar de Renault a Ferrari para la temporada 2012, pero nunca fue reconocido por ninguna de las partes en público. Hasta ahora.

Hablando en el podcast de la F1, Kubica reveló que había considerado no participar en el evento italiano, pero que no quiso decepcionar al equipo que le había preparado la oportunidad. 

Además, también reconoció que “el equipo para el que iba a correr al año siguiente, no me iba a permitir hacer rallies”. 

Insistido por el entrevistador, Tom Clarkson, en si había firmado por Ferrari para ser compañero de Fernando Alonso en 2012, Kubica respondió: “Sí”. 

Kubica dijo que firmó un contrato con el entonces jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, y que habría ganado menos dinero que en Renault. 

Kubica añade: “El principal objetivo es entrar en F1. Luego, mantenerte en la categoría, para tener un buen reconocimiento, una buena reputación, que es más difícil que entrar”.

“Y tercero, ganar un campeonato del mundo o ser piloto de Ferrari. No he ganado un campeonato del mundo y al final tampoco me convertí en piloto de Ferrari, pero estuve muy cerca”.

Kubica dice que darse cuenta de perder la oportunidad de ir a Ferrari no le complicó la vida después del accidente. Sin embargo, admite que le provoca “un dolor extra ahora”.

“Mi recuperación fue tan dura por sí misma que durante los primeros 16-18 meses no me dolió eso”, dijo Kubica. “Estaba luchando, concentrado en recuperarme, quería pasar ese periodo complicado”.

“Cuanto más tiempo pasa, más complicado se vuelve, porque la esperanza de que las cosas se solucionen va desapareciendo. Hay momentos en los que me recuperaba extraordinariamente bien y luego había meses en los que las cirugías salían mal y volvía para atrás seis meses en vez de mejorar”.

“Fue doloroso no competir en F1, pero no lo fue más por saber que iba a ir a Ferrari”.

Kubica dijo que no estaba pilotando en rallies “solo por diversión” y que se metió en la disciplina porque tenía “el deseo de ser un piloto más competitivo, de encontrar cosas que los demás no tienen y mejorar mis habilidades”.

“No estaba contento con ser lo bueno que era. Necesitaba más. Pensé que los rallies me darían eso. Y me lo dieron. El problema es que pagué un alto precio”, añade Kubica.

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