Red Bull revela la táctica que ayudó a Verstappen a ganar

El holandés se enfrentó al difícil reto de gestionar el blistering (ampollas) de sus neumáticos traseros tras el cambio a los blandos, pero fue capaz de aguantar y llevarse la victoria por delante de los Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel.

Hablando después de la carrera, el director de Red Bull, Christian Horner, ha revelado cómo Verstappen cambió su manera de encarar las curvas cuando quedó claro que tenía que cuidar sus gomas.

"No se esperaba que las ampollas aparecieran en la carrera, pero hacía calor hoy y en las últimas dos curvas a derechas hay una gran cantidad de energía que se aplica, de carga que los neumáticos deben soportar", dijo Horner a Sky. "Ahí es donde Max ha estado realmente bien hoy. Levantó en esas dos curvas a derechas y mejoró su tiempo en las demás partes del circuito. Una conducción muy, muy madura".

Horner dijo que Verstappen hizo un buen trabajo asegurándose de que los neumáticos iban bien, que el trasero izquierdo, en situación crítica, funcionaba a una temperatura más fría que el derecho.

"Increíble", añadió Horner. "Mantuvo la trasera izquierda más fría que la trasera derecha, y la trasera izquierda aquí es la que se lleva toda la carga".

"Constantemente estaba pidiendo información y controlando esos neumáticos y por eso no se llenaron de ampollas. Insisto, el suyo fue un pilotaje muy maduro".

El compañero de equipo de Verstappen, Daniel Ricciardo, tuvo que entrar por segunda vez cuando su neumático trasero izquierdo sufrió blistering a mitad de carrera.

"El neumático blando se vino abajo. Era extraño, no sé por qué", dijo Ricciardo a Channel 4. "Todo iba bien y de repente se vino abajo. La carrera de Max fue buena y Kimi hizo la vuelta rápida al final, así que podía funcionar. Pero para Lewis [Hamilton] y para mí se vino abajo muy rápido. Realmente no tengo una explicación para eso en este momento".

Estrategia valiente de Red Bull

Horner también elogió a su equipo, que realizó una doble parada en boxes con mucha presión durante el período del Virtual Safety Car que provocó el abandono de Valtteri Bottas.

Cuando se le preguntó si le sorprendía que Mercedes no hiciera entrar al entonces líder de la carrera, Hamilton, Horner contestó: "Me sorprendió, era prácticamente una decisión obvia. Pero tienes que tener confianza en tus chicos para conseguir hacer una doble parada por la proximidad con la que llegan los pilotos a boxes".

"Tenemos a los mejores mecánicos en el pitlane, sin ninguna duda. Fue una decisión arriesgada, pero fue lo correcto y dio resultado".

Horner también reveló que el abandono de Ricciardo de la carrera fue provocado por un problema de escape.

"Empezamos a ver una fuga de escape en la que las temperaturas subían por las nubes, pero pensamos que seguiríamos adelante con la esperanza de que pudiéramos hacer algo para enfriarlo", dijo. "Pero eso fue lo que al final provocó su abandono".

Ricciardo dijo que "no tenía sentido estar molesto" con la retirada, que llegó en su 29º cumpleaños.

"Desde que sigo este deporte cuando era niño sé que estas cosas ocurren a veces, pasan cosas que están fuera de tu control. Es así", dijo. "Para Red Bull como equipo, para el señor [Dietrich] Mateschitz y el 'Ejército Naranja' es el día perfecto, así que no quiero quedarme aquí y llorar y decir que se arruinó mi cumpleaños. Esto pasa".

"Me encantaría ser el que está sobre el podio, no voy a mentir, pero felicidades a Max y al equipo. Espero que lo disfruten. Hemos ganado en Mónaco y hemos ganado en su país, así que creo que han tenido un buen 2018 hasta ahora".

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