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WRC Rally de España
Tanak: "El Yaris es muy competitivo y sólido y vuela en los tramos rápidos"
Ott Tanak llega al Rally de España luchando por el título. Nos habló, entre otras cosas, de su adaptación al equipo y lo que espera de la prueba.
Jacobo Vega
Editado: 26 oct 2018, 16:43
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Salou.- El piloto estonio del Toyota Gazoo Racing se juega el título con Thierry Neuville y Sebastien Ogier. Su abandono en Gales le hace no depender de sí mismo aunque tiene claro cómo va a ser la prueba catalana.
"Va a ser una gran lucha muy emocionante, porque tres de nosotros debemos tirar al límite para luchar por el título. Pero hay muchos otros pilotos que se pueden beneficiar de las condiciones de los tramos el viernes, Loeb por ejemplo. Va a ser muy interesante".
"Sería bueno tener un día lluvioso el viernes pero no parece que vaya a ser así. Estará seco en la tierra y mojado seguramente en el asfalto. Pero no es algo que podamos elegir cómo venga".
Ott tiene claro las bondades y puntos fuertes de su Toyota Yaris con el que ha ganado cuatro rallies esta temporada con un aplomo y superioridad insultante por momentos.
"Hemos ganado tres de las cuatro últimas pruebas. Tenemos una buen base para luchar por las posiciones de podio. El Yaris en sí mismo es nuestro punto fuerte. Es muy competitivo y sólido. Es muy rápido en tramos rápidos con mucho agarre y creo que en la parte aerodinámica también es muy fuerte, lo que le hace marcar la diferencia en esas especiales rápidas en las que vuela. Sin embargo en los tramos lentos todavía estamos un poco lejos, todavía nos falta mejorar y encontrar cosas. Pero en general es muy competitivo".
Tanak tuvo que acomodarse al equipo Toyota tras fichar proveniente de M-Sport y el Ford Fiesta WRC. Lo que le hizo empezar con algún handicap a principio de temporada.
"Vamos mejorando. Al principio de año no conocía el coche tras estar recién llegado al equipo. No conocía nada y me llevó tiempo mejorar y hacerme al coche. Después de eso fui progresando en cada rally y en cada test de manera eficiente y normal".
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El estonio habló de otros temas concernientes al WRC. La ampliación del calendario o su prueba favorita.
"Decir cual es mi rally favorito es una pregunta complicada. Creo que no tengo uno preferido. Pero hay varios muy bonitos, quizá… Finlandia, es muy especial".
"El año que viene parece que vamos a estar muy ocupados. Personalmente no me gusta demasiado que haya 16 pruebas. Si ya es muy complicado con 13 citas, 14 es más, aunque tendremos menos días de pruebas. Creo que las cosas quedaran más o menos igual que ahora, pero no hay que negar que el campeonato lleva una buena dirección para tener más citas fuera de Europa, lo que es bueno para el WRC. Pero veremos cual es el próximo plan. Es una pena que Japón se quedara fuera, no fue una buena noticia, pero estará el año que viene".
También habló sobre los esfuerzos de los organizadores de Estonia para intentar llevar una prueba al mundial y el tipo de superficie en la que se corre.
"En Estonia se corre sobre tierra pura y dura. Yo no tenía experiencia sobre asfalto. En Estonia los rallies son potentes y hemos tenido pilotos en el WRC. El más importante fue Marko Martin, que lo hizo muy bien. Él fue mi referencia y al que seguí. El campeonato estonio es fuerte y comparable al de Finlandia o Suecia".
"Este año el rally elegido para intentar llegar al WRC fue un evento candidato con Toyota, Hyundai y Citroen presentes. Los organizadores saben cómo organizar una prueba y lo hicieron muy bien. Pero sigue siendo un evento relativamente pequeño y con poca trascendencia en Europa. Lo que quizá le hace poco atractivo para el promotor. Pero siempre es un placer disputarle".
Tanak terminó hablando sobre el Rally Safari y de si pensaba a principio de temporada estar luchando por el título.
"El Rally Safari es un evento icónico del mundial, pero nunca estuve allí. No conozco mucho sobre él, pero es fuera de Europa y haría al WRC mas fuerte".
"Digamos que no esperaba estar luchando por el título, pero sí lo deseaba. Era la primera vez que cambiaba de equipo y era difícil imaginar lo que podría pasar con una nueva montura, con nuevos ingenieros, la gente... No sabía si el coche me iba a ir bien, cuánto tiempo me llevaría adaptarme al propio equipo. Pero me acostumbré rápido y aquí estamos, luchando por ello", dijo para terminar.
Con información de Francisco Fernández desde Salou
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