Sainz, tan rápido como Leclerc con el Ferrari desde el principio

Carlos Sainz nunca olvidará su primer día al volante de un Ferrari. El español heredó el SF71H con el que el martes había rodado Charles Leclerc tras contraer la COVID-19, e inmediatamente mostró pinceladas del acierto de su fichaje.

En las 110 vueltas que dio en Fiorano durante toda la jornada del miércoles, el madrileño completó una serie de vueltas muy rápidas.

Ferrari no quiso formalizar los tiempos, pero según las mediciones manuales (cronómetro en mano) de Alessandro Stefanini, un periodista que estuvo en el circuito viendo el test, Carlos fue inmediatamente tan rápido como Leclerc, si no más, dado que el monegasco había logrado hacer una vuelta en 57.1s y el español lo igualó.

De hecho, en el conteo de tiempos también aparece un asombroso 56"64, pero hay quienes argumentan que en esa vuelta Sainz eligió la trayectoria más interna del Curvone, que es mucho más rápida porque se recorre menos pista y tiene un ángulo de dirección menor. Y, por tanto, no se puede comparar con una vuelta normal.

Con ello queda claro que la búsqueda de una vuelta rápida y un tiempo sorprendente no formaba parte del programa de trabajo que marcaron los técnicos a Sainz, y de hecho se buscó que se adaptara a diferentes condiciones, e incluso diferentes trazadas.

(Mira las fotos de Sainz antes de seguir)

46

Pero no cabe duda de que el madrileño quiso presentarse de la mejor manera posible a los altos cargos de la Scuderia: el director del equipo, Mattia Binotto, y también el presidente, John Elkann, que llegó en helicóptero, se turnaron en el palco de la pista de los del Cavallino para seguir en persona el debut de Carlos, así como el director deportivo, Laurent Mekies y su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Tampoco faltó su padre Carlos Sainz, también con un cortavientos de Ferrari, tan orgulloso y emocionado como su hijo por este primer día.

Y Sainz quiso recompensarlos con actuaciones inmediatamente muy convincentes, alternando con tandas más regulares. El nuevo ferrarista tuvo la oportunidad de familiarizarse con los ingenieros que le acompañará durante la temporada 2021 (su ingeniero de pista será Riccardo Adami, que lo fue de Vettel) y de adaptarse a los métodos de trabajo del equipo.

"Creo que nunca olvidaré el día de hoy", admitió dijo Carlos. "Esta mañana sonó la alarma al amanecer porque teníamos reuniones muy temprano antes de empezar a rodar. Cuando llegué a pista y vi el Ferrari con mi número 55, estaba muy emocionado y lo mismo pasó en la primera vuelta".

Sainz realizó numerosas simulaciones de salida, para adaptarse a la paleta del embrague, y en general se dedicó a acostumbrarse a los distintos mandos, botones y paletas que forman el complejo volante del Ferrari.

Durante frecuentes paradas en boxes, se detuvo como si estuviera simulando un cambio de neumáticos, buscando el punto exacto de parada del coche, aunque los mecánicos realmente no hacían el pitstop.

Carlos Sainz es el piloto al que Ferrari ha dado más tiempo con el SF71H: todo el miércoles y la mañana del jueves. La Scuderia repartió el lunes entre tres jóvenes de su cantera (Robert Shwartzman, Giuliano Alesi y Marcus Armstrong  ) y dio el martes a Leclerc. Mick Schumacher, piloto de la Ferrari Driver Academy que competirá con Haas esta temporada, pilotará el jueves por la tarde y viernes por la mañana, antes de dejar el monoplaza al también junior Callum Ilott, que cerrará el test privado de Ferrari en Fiorano.