Rossi: “La Yamaha es como el Inter: cuando sales a pista no sabes qué esperar”

Buriram.- El italiano dio un pequeño paso adelante cuando en la parte final del FP2, antes de que una monstruosa caída de Jorge Lorenzo forzara una bandera roja, se puso primero en la hoja de tiempos, una posición que, tras la reanudación del entrenamiento, no pudo mantener al ritmo que los pilotos iban calzando gomas nuevas blandas traseras para buscar el tiempo.

Eso relegó a Valentino hasta la novena posición a 0.308 segundos del mejor tiempo marcado por Andrea Dovizioso, y a algo más de dos décimas de su compañero de equipo, Maverick Viñales, que fue segundo.

En la primera sesión de la mañana, las Yamaha lideraron los tiempos.

“Parece que en esta pista sufrimos menos que en el test porque estamos probando cosas que funcionan. De todas formas, esta mañana fuimos primero y segundo porque muchos no colocaron la goma nueva”, avisó Rossi.

Tras los malos resultados registrados en la pasada carrera de Motorland hace dos semanas, cualquier síntoma parece positivo.

“Estamos un poco mejor que en Aragón, donde fue un desastre. Creo que estamos más cerca”.

Moto imprevisible

Fue entonces cuando Rossi, al no encontrar ya argumentos que definan la problemática de las Yamaha, echó mano del símil futbolero.

“Esta Yamaha es como el Inter, cuando entras en pista no sabes qué esperarte de ella. Aquí sufrimos menos pero es debido a la pista. El comportamiento de las demás motos también cambia en función del circuito, pero la Yamaha muchísimo más. No sabemos por qué pasa eso”, introdujo nuevas variantes.

Aunque eso sí, con un atisbo de optimismo.

“Ha ido mejor de lo que esperábamos”.

“Yo no estoy lejos por tiempo pero en la clasificación me encuentro noveno. Tenemos mucho trabajo para entender qué neumático es el mejor”.

Michelin ha traído a Tailandia unos neumáticos específicos, similares (si no iguales) a los que llevó a Austria.

“Con una goma normal y estas temperaturas, sería imposible llegar a final de carrera”, advirtió el italiano.

Yamaha ha llevado, también, un nuevo diseño de carenado que ha montado en la moto de Rossi, mientras que Viñales ha preferido seguir con el estándar.

“El nuevo carenado ayuda un poco a que la moto se levante menos, pero tampoco es aquello que marque la diferencia”, zanjó Il Dottore.

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