La F1 avanza para rebajar el límite de gasto para 2021

Tras una reunión similar justo antes de Semana Santa, los jefes de los equipos se reunieron de nuevo por videoconferencia con el presidente de la FIA, Jean Todt, y los jefes de la F1, Chase Carey y Ross Brawn, con el tope de gastos como prioridad en la agenda.

Desde esa última cumbre, tanto Todt como Carey habían hablado con los equipos de forma individual, y las escuderías habían presentado ideas y cifras para su posterior discusión. Los equipos tuvieron otra oportunidad este jueves para expresar sus puntos de vista.

Hace algunas semanas, poco después que se multiplicaran los casos en el mundo el COVID-19, se alcanzó un principio de acuerdo para reducir de 175 millones de dólares (160 millones de euros aproximadamente) a 150 millones la cifra máxima de gastos para 2021. Sin embargo, algunos equipos han estado presionando por una cantidad aún más baja, y McLaren incluso sugirió que 100 millones de dólares era un objetivo realista.

Los tres grandes equipos –Mercedes, Ferrari y Red Bull– se han resistido a un nuevo gran recorte, entre otras cosas porque tendrían que hacer más recortes de personal de los que habían previsto.

Aunque no hay nada definitivo, se ha podido saber que una de las opciones discutidas fue un tope de 145 millones de dólares para 2021 –unos 30 menos que las normas actuales– con una disminución hasta 130 millones para 2022.

Esta pauta sería lógica, ya que una tendencia descendente permitiría a los equipos punteros disponer de más tiempo para reducir su tamaño, teniendo en cuenta también el hecho de que todos los competidores tendrán que utilizar recursos extra en 2021 para diseñar sus monoplazas de acuerdo con el nuevo reglamento, aplazado hasta 2022.

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La cifra de 130 millones de dólares tiene un significado especial porque es lo que la F1 y la FIA propusieron originalmente cuando presentaron su modelo del futuro a los equipos en el GP de Bahréin de 2018.

"Hace dos años empezamos alrededor de 130 millones de dólares al año, y esa es una cantidad importante", recordó Brawn a Sky F1 la semana pasada. "Y creo que ahí es de donde tenemos que estar ahora".

Brawn señaló que la crisis ha dado la oportunidad de reajustar el gasto en la F1: "Luchamos duro para llegar a donde llegamos al tope presupuestario de 175 millones de dólares al año. Era más alto de lo que queríamos, pero ese fue el consenso que pudimos alcanzar con todos los equipos. No voy a pretender que fuera ideal, no era lo que queríamos, pero ahí es donde se quedó".

"La crisis del COVID-19 ha creado una oportunidad, francamente, para que la gente eche un segundo vistazo a lo que es un nivel realista y sensato de un tope presupuestario. Y nos ha permitido renegociar de nuevo con, creo, determinación y compromiso adicional".

Al finalizar la reunión se decidió tomarse un tiempo para discutir más detalles, antes de otra reunión online prevista para la próxima semana.

Entre otros temas tocados estuvo el del calendario y parece cada vez más probable que las primeras carreras de 2020 en Europa se llevarán a cabo a puerta cerrada.