Caótica segunda sesión de libres en Portugal con Sainz 5º

La segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Portugal de Fórmula 1 2020 en Portimao fue un auténtico galimatías para los equipos en un circuito completamente nuevo para ellos.

Más allá de la primera media hora dedicada exclusivamente al test de Pirelli con sus prototipos 2021, dos incidentes en los últimos 45 minutos y la lentísima reacción de los comisarios y dirección de carrera redujeron el tiempo disponible para preparar el resto del fin de semana.

En medio de todo ese caos, Valtteri Bottas volvió a ser el más rápido, bajando en medio segundo su registro, pero Hamilton tuvo problemas para sacar el máximo de su W11 y apenas pudo acabar octavo.

Max Verstappen fue el protagonista negativo de la FP2, menospreciando a Sainz por una blocada de neumáticos del de McLaren y llevándose puesto a Stroll en los últimos 25 minutos, provocando la segunda bandera roja de la sesión.

Pero el español logró cerrar el top 5 en los últimos ocho minutos de acción, por detrás de Bottas, el holandés, Norris y Leclerc.

Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Portugal de Fórmula 1 2020

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas	32	1'17.940
2	Max Verstappen	34	1'18.535	0.595	0.595
3	Lando Norris	35	1'18.743	0.803	0.208
4	Charles Leclerc	34	1'18.838	0.898	0.095
5	Carlos Sainz Jr.	32	1'19.113	1.173	0.275
6	Sebastian Vettel	34	1'19.175	1.235	0.062
7	Pierre Gasly	26	1'19.178	1.238	0.003
8	Lewis Hamilton	27	1'19.308	1.368	0.130
9	Esteban Ocon	32	1'19.496	1.556	0.188
10	Alexander Albon	37	1'19.643	1.703	0.147
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¿Cómo fue el test de Pirelli para 2021 en la FP2 del GP de Portugal de F1?

Cuando se encendió el semáforo verde que daba inicio a la FP2, muchos coches formaron un atasco en el pitlane, preparados para aprovechar al máximo la segunda práctica. De hecho, todos menos Bottas salieron a pista en los primeros minutos.

Durante la primera media hora, todos los equipos tenían que llevar los neumáticos experimentales de Pirelli para 2021, por lo que en las gomas de los coches no se veían las tiras colores y sí una película más brillante que la habitual. La petición de Pirelli, que dio tres juegos a cada escudería, era que probaran con un piloto las tandas largas (ritmo de carrera) y con otros tandas cortas (simulación de clasificación).

Eso generó mucho estrés y tráfico en pista, y de hecho Carlos Sainz tuvo que irse largo al intentar adelantar a Magnussen. Instantes después, con poco agarre, el propio madrileño se marcó un trompo sin mayores consecuencias en la curva 14.

Hamilton se puso al frente desde el inicio, aunque con tiempos aún lejos de los de la FP1, pero Bottas rápidamente le superó por 0,123 segundos y Verstappen se coló entre ambos, a solo 50 milésimas del finlandés. Como en la primera sesión, se vio mucha imprecisión y muchos bloqueos, trompos y correcciones, con Grosjean y Pérez entre los protagonistas.

Sainz terminó 7º la primera media hora de test de Pirelli, a 0,616 de un Verstappen que mejoró en los últimos compases hasta 1:21.575, superando a Bottas por 0,087 segundos y a Leclerc por 0,410. La mayoría de pilotos completo en torno a 17 vueltas, aunque Hamilton solo hizo 12.

Así fue la FP2 del GP de Portugal de F1

Los medios (amarillos) hicieron su aparición en los primeros minutos "reales" de FP2 y los tiempos empezaron a bajar a marchas forzadas. Vettel (Ferrari) y Russell (Williams) fueron los primeros en superar a Verstappen por más de ocho décimas. El alemán fue el primero en protagonizar un trompo en esta segunda parte de la sesión, antes de que Kvyat hiciera lo propio: ambos sin mayores consecuencias.

Verstappen logró bajar a 1:19.033 en su primer intento con medios, pero Leclerc fue el primero de la tarde en rodar en 1:18 alto, superándole por 0,195 segundos. Bottas bajó a 1:17.94, antes de que la bandera roja ondease en Portimao. Sainz era 10º, a 2,169.

El AlphaTauri de Gasly empezó a arder a 44 minutos del final. El francés tendrá que afrontar seguramente una sanción en parrilla el sábado ante los daños que a buen seguro sufrió su unidad de potencia calcinada.

Después de 14 minutos para retirar el monoplaza de Gasly de pista, la sesión se reanudó con solo 29 minutos por delante. Los dos Mercedes fueron los primeros en salir con los blandos (rojos) ya calzados, y es que Hamilton todavía no había registrado un tiempo con ellos.

Pero apenas cinco minutos después, la bandera roja volvió a ondear en Portimao. Verstappen y Stroll se emparejaron en la recta de meta, llegaron emparejados a la curva 1 y el holandés impactó contra la trasera derecha del canadiense, que no lo vio. La FIA abrió una investigación, después de que el Racing Point quedase atrapado en la escapatoria.

La sesión no se pudo reanudar hasta los últimos ocho minutos, debido a la lenta reacción de los comisarios para retirar el RP20 de la escapatoria de grava de la curva 1. El atasco en el pitlane fue mayúsculo, con Sainz (12º) en primera posición.

El madrileño mejoró en un segundo su mejor registro, escalando al cuarto lugar, a 1,172 de Bottas, pero le eliminaron el registro por superar los límites de pista. No obstante, el español volvió a clavar su tiempo anterior, quedándose una sola milésima peor que el que le habían eliminado y colándose entre los dos Ferrari.

La mejora final de Lando Norris relegó a Sainz hasta el quinto puesto final, antes de que los pilotos practicaran la salida en parrilla tras la bandera a cuadros. Todo por descubrir aún en Portimao para los equipos, sobre todo en cuanto a tanda larga se refiere.