Renault presiona para que Racing Point pierda todos sus puntos

A Racing Point se le retiraron 15 puntos del campeonato de constructores y se le impuso una multa de 400.000€ después de que se considerase que había infringido las normas deportivas en el diseño de los conductos de freno traseros de su RP20.

Pero se les permite continuar usando esas piezas durante el resto de la temporada 2020, y la FIA considera que no puede desaprender los diseños que había copiado de Mercedes.

La sanción está sujeta a tres apelaciones que se llevarán a la Corte Internacional de Apelación de la FIA, y tanto Renault como Ferrari pelearán por una sanción más severa.

El director del equipo Renault, Cyril Abiteboul, cree que Racing Point debería quedar excluido de los resultados de todas las carreras en las que se protestó contra sus coches por utilizar los conductos de freno.

"Esperábamos una sanción consistente tras otras sanciones que hemos visto en el pasado", dijo Abiteboul. “La más reciente que aceptamos el año pasado [fue] después de Suzuka, cuando nos dijeron que incumplimos el reglamento deportivo, y no el reglamento técnico, y nos excluyeron de ese evento, por lo que perdimos todos nuestros puntos".

“No hubo descuento para Renault. Así que no sé por qué debería haber un descuento para Racing Point. Deberían ser todos los puntos de los eventos por los que hemos protestado".

Renault ha protestado contra los coches de Racing Point después de cada una de las últimas cuatro carreras, con la única excepción de la primera ronda del año, en Austria. Racing Point sumó ocho puntos en dicha carrera.

Incluso después de la resolución de la FIA antes del Gran Premio del 70º Aniversario del fin de semana pasado, Renault presentó una protesta contra Racing Point que dio lugar a una mera reprimenda.

Parece que seguirán siendo así en todas las carreras, ya que Racing Point usará los conductos de freno hasta que el Tribunal de Apelación haya tomado una decisión final sobre el caso.

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“Después de cada evento, Otmar [Szafnauer] será llamado a los comisarios, sus conductos de freno se encontrarán similares a los que estaban y sin cambios, y recibirá nuevamente una reprimenda”, dijo Abiteboul.

“Nos enfrentamos nuevamente a la perspectiva de 10 carreras donde sus coches serán amonestados. Es una situación un poco extraña. También nos gustaría tener un poco más de claridad sobre eso, sin decir necesariamente que deban ser excluidos toda la temporada".

“Pero desde el punto de vista de la comunicación a los aficionados, al público, explicando por qué un coche que sigue incumpliendo algo, por lo que recibirá una reprimenda, es apto para participar en el campeonato y, por lo tanto, poder sumar puntos, creemos que es un un poco incómodo".

"También nos gustaría cerrar eso, si es posible".

Pero el director de Racing Point F1, Otmar Szafnauer, sigue confiando en que el equipo podría anular la penalización que se le impuso acudiendo al Tribunal de Apelación.

"Apelamos la decisión basándonos en lo que los delegados habían escrito en sus hallazgos, y los hallazgos son bastante claros de que no hicimos nada deshonesto o incorrecto", dijo Szafnauer.

“Fuimos completamente transparentes y abiertos con la FIA durante todo el proceso de revisión de nuestros conductos de frenos y el resto de nuestro coche. Llegaron a la conclusión de que la regla, especialmente para los conductos de freno que pasan de una pieza no listada a una listada, era ambigua y poco clara".

“Por eso, creemos que nuestro castigo por una regla poco clara y ambigua que no infringimos intencionalmente es un poco severo. Es la razón por la que apelamos y estamos muy seguros de que ganaremos la apelación".