Raikkonen dice que la F1 parece "amateur" con los problemas de alcantarilla

El piloto de Alfa Romeo cree que la FIA debería asumir la culpa de lo que sucedió, ya que dice que el tiempo perdido en la pista "arruinó" el día de todos los equipos.

Russell golpeó una tapa de alcantarilla suelta durante los primeros libres, sufriendo un impacto que dañó su coche y obligó a Williams a fabricarle un nuevo chasis para el sábado.

La FIA luego explicó que la tapa se había aflojado debido a un soporte del lado inferior roto.

Los comisarios de pista tuvieron que inspeccionar todo el circuito, las más de 300 alcantarillas, por lo que la primera sesión de entrenamientos tuvo que ser cancelada.

Raikkonen considera que podría haberse evitado si los controles hubieran sido lo suficientemente exhaustivos.

"Obviamente, estaba lejos de ser ideal para todos, hoy parecimos una categoría amateur", dijo el finlandés. "No debería ser así. Depende de la FIA asegurarse de que la pista esté como se supone que debe estar".

"Parece que todos los años se suelta una tapa de alcantarilla o algo sale volando. No es lo ideal".

"Depende de ellos verificar y decírselo a la gente. Es su responsabilidad tener la pista como se espera. Afortunadamente, nadie sufrió daños, pero obviamente eso arruinó la jornada de todos. Incluso la de los aficionados que vinieron a vernos".

Cuando se le preguntó si era un tema que se trataría en la sesión informativa de los pilotos la noche del viernes, Raikkonen respondió: "No es la primera vez. Esperemos que sea la última".

Raikkonen explicó que era difícil sacar conclusiones de los tiempos logrados en la FP2. "Fue un día confuso", dijo. "Lástima. Creo que la clave es hacer que los neumáticos funcionen, y luego veremos dónde acabamos".

Otros 10 dramas provocados por alcantarillas en el motorsport

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Cuando Romain Grosjean golpeó una tapa de alcantarilla levantada en el piano de la curva 12 en los libres del viernes en Malasia, su Haas sufrió un reventón inmediato en la trasera derecha que le hizo trompear e impactar fuertemente contra las barreras. El equipo más tarde recibió una indemnización del circuito.

Bakú ya perjudicó a Williams en 2016. Valtteri Bottas volvía al box después de una vuelta de instalación al inicio de la FP3 y golpeó una tapa de alcantarilla en el pitlane que estaba suelta. Se tuvo que ausentar el resto de la sesión mientras Williams reparaba los daños en el chasis y el radiador y examinaba la caja de cambios del monoplaza.

Durante la primera sesión de libres en Mónaco, una tapa de alcantarilla de unos 25 cm x 25 cm se agrietó y se soltó en la salida de la curva Santa Devota. Pinchó el neumático trasero izquierdo de Nico Rosberg y golpeó la parte delantera derecha del McLaren de Jenson Button, dañando su alerón, la suspensión, la admisión de los frenos y el fondo plano del McLaren.

Rubens Barrichello iba décimo en el Gran Premio de Mónaco de 2010 cuando su Williams golpeó una tapa de alcantarilla suelta mientras rodaba cerca del muro en la zona cuesta arriba desde Santa Devota. El impacto y el choque hicieron que el coche sufriera daños significativos.

El piloto de McLaren, Juan Pablo Montoya, pasó con su neumático delantero derecho sobre una cubierta de alcantarilla que sobresalía del asfalto en la salida de la curva 10 durante el Gran Premio de China de 2005. Siguió después de volver a boxes para montar un neumático nuevo, pero luego se retiró con un problema en el motor.

Durante la clasificación para el fin de semana final de la temporada 2017 del DTM en Hockenheim, un desagüe suelto en el lado izquierdo de la pista antes de la curva 1 fue golpeado por el Mercedes de Paul di Resta. Dañó la parte delantera izquierda del coche del escocés y forzó que la segunda fase de la clasificación también se reiniciara.

Una alcantarilla y tuberías se abrieron por el paso de los coches que pasaban por encima y fue golpeada por Keating con su Dodge Viper. El impacto rompió la parte delantera izquierda de su coche, y Keating lo describió como "correr a través de una sierra circular". Posteriormente demandó al propietario de la pista por los daños incurridos.

La estrella australiana de Supercars golpeó una alcantarilla al descubierto durante la carrera de apertura del fin de semana, lo que destruyó su divisor delantero, radiador y el sumidero del motor de su coche. Pero, lo que es más aterrador, entonces se abrió un enorme agujero en el fondo plano, simplemente perdiendo su asiento, ¡antes de deslizarse a través de la jaula de seguridad de la estructura principal!

Una carrera de dos partes del DTM se vio interrumpida por la cancelación de la primera después de que el piloto del safety car de F1, Bernd Maylander, golpeara una alcantarilla que los coches que estaban delante de él habían levantado al comienzo de la primera carrera. Su Mercedes salió despedido y los daños le hicieron abandonar

En una carrera del Mundial de Resistencia en Montreal en octubre de 1990, una tapa de alcantarilla se volcó bajo un puente después de ser desalojada. Fue golpeada por el Spice de Fermín Vélez y el Courage-Porsche de Denis Morin antes de que se deslizara por la parte inferior del chasis del Brun Porsche 962 de Jesús Pareja, lo que inmediatamente provocó un incendio. Pareja logró liberarse rápidamente después de que su coche se detuviera, pero como usaba un casco abierto, sufrió algunas quemaduras.

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