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MotoGP Test de febrero en Sepang
A Quartararo le pilla por sorpresa poder contar con una Yamaha 2019
Fabio Quartararo debuta esta temporada en MotoGP y en su segunda jornada de trabajo en Sepang, donde corre por primera vez con esta moto, terminó por delante de Franco Morbidelli.
Oriol Puigdemont
Publicado: 7 feb 2019, 17:40
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Sepang.- El piloto del equipo Petronas SRT Yamaha afronta su primera temporada en la categoría reina y, tal y como pudo confirmar Motorsport.com, lo hará con una M1 con motor 2019, aunque con algunas restricciones, como el corte de revoluciones y el número de propulsores, que será de cinco en lugar de los siete con que contarán el resto de pilotos de la marca.
Ajeno a esos detalles, el chaval de Niza se está centrando, en su primera visita a Sepang con la MotoGP, a ir tomándole el aire a la categoría, y este jueves logró marcar un crono de 2.00.108 (14º) y terminar por delante de su compañero de filas y, sobre el papel, piloto número uno de Petronas, Franco Morbidelli (15º).
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“Todavía tengo mucho que aprender porque vemos que algunos sectores me salen bastante bien, el primero y el segundo, tengo un buen ritmo, pero nos cuesta un poco el tercero y el último sector, donde hay grandes frenadas y curvas rápidas y realmente largas, ahí es donde me cuesta un poco más”, explicó tras la segunda jornada de trabajo.
Quartaró terminó el miércoles 18º con un mejor crono de 2.00.985, por lo que la mejora es de casi un segundo de un día para el otro.
Pese a ello, admite que en muchos puntos sigue perdiendo.
“Bueno, un poco en todos. Hoy hemos estados verificando los datos y sí, casi toda la perdida es en los puntos de frenada. No da miedo, pero sabes que cuando llegas tan rápido, crees que nunca podrás parar la moto, así que tenemos que trabajar en la configuración para encontrar un poco más de agarre en la primera parte de la frenada, hasta el final. Llegamos bastante bien hasta la curva, pero hay que trabajar esa parte de la moto para mejorar la frenada”.
El piloto galo, que inicialmente iba a contar con material de 2018, finalmente dispondrá de motores del año en curso.
“Bueno, seguramente he tenido mucha suerte, también será una buena experiencia poder compararme con los pilotos de fábrica, pero no pienso en eso, creo que tenemos muchas cosas en las que trabajar, en mi estilo de pilotaje, en todo, así que en este momento solo estoy centrado en la conducción de la moto”.
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Tras rodar en 2.00.1, el francés no quiere detenerse ahí.
“Uno de los objetivos para mañana es bajar de los dos minutos. Eso sería genial, pero vamos a centrarnos en intentar hacer un simulacro de carrera, tratar de mantener un buen ritmo durante 20 vueltas, es la primera vez que voy a hacer esto en Malasia, y son condiciones difíciles, por la pista, la temperatura… así que voy a cruzar los dedos para que todo vaya bien”.
Rodando con la misma moto, los datos y la referencia de Maverick Viñales son un buen punto de apoyo.
“Bueno, todavía no estamos mirando datos, volveré a reunirme más tarde con los ingenieros, para entender mejor las vueltas y ver dónde perdemos exactamente. Mirar los datos de Maverick, que hay ido muy rápido, puede ser un tema realmente positivo de cara a mañana”.
Por último, le preguntaron al galo cuándo se tomó la decisión de que contara con una moto de 2019.
“Bueno, no lo sé. Ayer creo que… realmente no lo sé”, sacó balones fuera el #20.
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